【热门】无人便利店活得还好吗？记者实探深圳无人便利店：很“无人”！

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证券时报记者吴家明李明珠

最近，阿里巴巴集团首席执行官张勇发表了内部信件，宣布蚂蚁开始升级新的面向未来的组织。 这样，盒马就升级为独立事业群，这种升级意味着盒马的新零售探索取得了阶段性成果，进入了新阶段。 在市场对新零售前景越来越自信的情况下，曾经热的无人便利店似乎渐渐失去了视野。

年，第一家淘宝无人便利店开业，京东、苏宁、娃哈哈切断无人风口，多家实体便利店也开始退出。 由于资本的加持风潮，无人零售的旋风很快就卷起来了，但很快就变成了眼前的云烟，这种资本的风口沉默了。 商品损失率高、运营价格高等问题相继出现，很多无人便利店真的以“无人”的形式到访了。

人在楼空深圳华强北曾经是新零售战场的集聚地，从箱马鲜生到魔法店都很方便，在无人超市，

证券时报记者用手机寻找无人便利店时，发现深圳的无人便利店大多关门了。 百鲜go这个无人超市的显示地址在华强北步行街，记者马上去调查了，但是百鲜go无人超市已经去了大楼空，真的变成了“无人”超市，而且明显地放着租赁广告。

记者问周边商店的员工，这家无人超市最初还在里面诱惑顾客，但销售的商品都是饮料和速溶食品，比较单一。 “开店之初，这种无人便利店的黑色技术带来的酷炫吸引了客人，但不长。 客人的新鲜度过去后，去这家无人超市的人变少了。 通常，人的费用习性不能适应无人超市这种模式。 ’员工说。 另外，由于担心在无人便利店购买商品，还是打开手机支付功能等资金安全性的问题，也有顾客说比直接去便利店买东西更方便。

与百生go无人超市“人去商店空”不同，该店附近的实体便利店林立，“无人”和“有人”便利店的差别一目了然。

投资过无人便利店的经理告诉记者，通常无人便利店的监视等很多设备，前期投入需要几十万元，但无人便利店节约的第一是员工的支出，这部分其实不是开店的第一支出。

然后在鹤岗地铁站附近，记者也看到了无人便利店的身影，在这个叫vie box的无人便利店里，经营着这家许留山甜店和一点餐饮企业品牌。 一名员工告诉记者，甜品店可以引起人流，这家无人便利店的智能零售+饮食+甜品是一种新的尝试。

记者说，包括无人便利店在内的离线便利店的利润模式不仅仅是货物买卖带来的价格差异。 通过统一的标志、统一提供的方法，便利店的利润方法包括商品陈列费和入场费、广告费、商品销售达到一定数量后的折扣。 还包括经销商和平台的特别奖励，快递代购等。

对新零售进行深入研究的投资机构负责人指出，无人便利店难以维持的主要原因是无人便利店的核心不是节约成本而是新零售的体验。 虽然以客户为中心，但是无法持续高频费用，流量很难聚集，只是为了没有人体会的体验。 无人便利店竞争力不强，大部分无人便利店都位于家庭社区、商超中心，这些地区以前都传达了便利店、超市的布局。 资本增长迅速，有点新兴企业品牌的便利店往往在短期内迅速占领市场，给未来的运输和资金流管理带来了很大的风险。

现在，国内市场上也有密切关注无人便利店前景的玩家，但美国的情况相反，人们期待着无人便利店的将来。 亚马逊最近宣布第十三家无人便利店将在纽约开业。 这也是纽约的第二家亚马逊无人便利店。 据海外媒体报道，这家无人便利店占地约1700平方英尺，位于曼哈顿中城公园大街300日，与摩根大通和美国银行等企业的办公室相邻。 迄今为止，亚马逊计划到2021年在美国开展000家无人便利店。

仅仅不到两年，无人零售路线的玩家就减少为悬崖式，但无人便利店和无人货架都没能从冬季逃脱。 但是，这不是无人零售的终局，依然有国内玩家“跑”的情况。

过去无人便利店的资本入局者中也有明星机构的代表。 ggv纪源资本、启明创投、源资本等陆续参加，年f5未来商店完成创新工厂投资的3000万元a+轮融资，即使过了两年多，f5未来商店仍在无人便利店市场深耕，没有制造无人集装箱。 根据证券时报记者获得的最新数据，f5未来的商店共有40多家开业，去年12月完成了盛景网联参与的b轮融资。

根据f5未来商店的官网，其开放加盟费用为18.8万元。 据f5未来店联合创业者林小龙介绍，最快的收益周期为3个月左右。 他对记者说，f5未来店铺的整体运行情况在业界还处于领先地位。 为了支持顾客的高频申诉，现在前端的单店铺整体进入利润状态。

“我们在市场狂热的时候没有大规模开店。 我认为无人便利店的业态经营不应该直接大规模开店，而应该先跑单店模式，大规模开店。 这使得供应链跟不上，单店也无法盈利，引起恶性循环。 ”。 林小龙说:“我们对未来有信心。 今年4月在深圳tcl大楼的机器上用新型的9代设备进行了店铺的升级，内部风格整体发生了很大变化，提高了效率。 ”。

同样，投身无人便利店的easygo转向无人零售技术提供商，引领智能集装箱的潮流。 5g时代强大的网络速度和低延迟等特征使智能容器能够在云中配置越来越多的“计算能力”，使终端更轻量化，执行更多复杂的任务。

年，日本的494万台自动售货机产生了约2930亿元的销售额，每台的年销售额达到了近6万元。 相比之下，中国市场自动售货机的库存不足日本的十分之一，将来有很大的增长空之间。 其中大部分由技术更新、更好的体验和功能更完整的智能容器填充。

easygo创始人兼ceo林乐昌表示，无人货架失败是因为没有处理结算的闭环问题。 智能集装箱可以利用技术手段很好地弥补这一点。 制作智能集装箱的重要因素很多，不仅是硬件技术的合格，根据商家的想法，处理商家的痛点，让商家采用配套的软件是很重要的。 现在市场的大环境对easygo来说可能不是机会。