【热门】竟然还有这两把刷子，你所不知道的长城汽车和WEY企业品牌

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原标题:你不知道有这两把刷子，长城汽车和wey企业品牌的来源:雪球综合

说到万里长城汽车，首先想到的也许是“suv”。 是的。 正是因为长城的车多次聚焦战术，才取得了今天的成绩。 其实，长城汽车近年来除了聚焦“suv”外，还致力于另一个“王牌”汽车零部件的建设。

众所周知零部件产业迅速发展，可以代表国家汽车工业的核心技术水平。 现在中国的整车制造产业非常巨大，但能得到的零部件公司极少。 这样，被别人束缚，不得不录用海外零件供应商。

万里长城汽车已经意识到了这一点。 这是因为十几年前开始建立自己的零件供给系统。 努力不带心，经过多年的辛勤努力，长城汽车零部件系统逐渐发展迅速，帮助长城汽车降低价值成本，并进一步提高了该企业整体技术竞争力。

今年，长城汽车带着豪华的suv企业品牌wey再次亮相法兰克福国际车展，引起了关注，更有意思的是，诺博汽车、曼德电子设备、蜂巢易创、蜂巢能源四大零部件企业。

汽车k线通过查阅相关资料发现，关于这几个不同行业，已经有规模的零部件企业都是大长城系统下的重要零部件企业。 这次主机厂长城汽车可以说是wey企业品牌为国际化铺平了道路。 除福耀玻璃、万向等企业外，长城还代表中国汽车零部件产业，发出面向国际市场的“最强音”。 中国汽车企业品牌不是“组装工厂”，而是有意开展从零部件到整车的更完整的供给“生态链”。

曼德光电，做中国的“灯厂”？

12月23日，笔者深入一线，进入长城控股四大零部件公司之一的曼德光电生产现场，体验vv6惊人的汽车“黑科学技术”——智能adb前灯、智能激光前灯和智能像素前灯的机会

曼德勒光电工厂首次向媒体公开，所以笔者带着神秘感进入了这个幕后工厂。

进入职场，笔者首先看到的是整齐的生产设备、繁忙的员工流水线、有高科技感的组装机器人、服装统一的员工，没有明确这个工厂的正规化和智能化。

据该工厂主任介绍，曼德光电成立于2009年7月，至今经过了10年，其主要生产车灯具、灯笼led模块和驱动、电动侧踏等产品目前拥有保定、重庆、徐水三个生产基地，年销售额24.3亿人

其产品涵盖了轿车的所有内外灯，目前安装在长城汽车/哈佛汽车/魏派汽车全线车的全系灯上，此外还为自主车企业和合资车企业提供产品服务，如长安车、福田汽车、江淮汽车、福特汽车、上

这里必然曼德布光电产品的质量和研发实力怎么样？ 因为在中国，华域汽车(上汽集团控股的上市企业)收购了上海的丝灯。 后者在中国有很大的市场份额，也被车企夸耀。

据笔者注意，曼德工厂的生产设备均来自世界一线企业品牌，如德国asm贴片机smt、德国optronik企业品牌配光曲线测试系统、海克康生产的高精密测量仪、三坐标测量机等设备， 同时，在研发团队方面，曼德光电聚集了国内外各类研发专家和技术人员400多人，包括国际知名的纳法瑞、阿方索等技术大咖啡。

在参观工厂的过程中，有一个给笔者留下深刻印象的小故事。

以前，曼德勒光电不具备vv6搭载的智能adb和智能激光前灯技术，当时的处理方案是直接购买国际知名的前灯企业的品牌专利，但对方提出的条件特别严格，开口中有“数千万”

在这种情况下，长城汽车理事长、wey创始人兼理事长魏建军认为购买的东西总是受制于人，决心自己研发。 经过700多天的研究开发，投入了46名工程师，研究开发了灯结构、光学设计、电子设计、热学模拟、力学模拟、工艺设计、性能验证，得到了现在的“中国灯厂”。

特别是在汽车照明智能化行业的研究中，曼德光电已经深入参与，掌握了将照明像素化的两种核心技术——千像素化led高清照明和兆像素的dlp图像照明。

笔者认为，随着长城控股零部件公司取得规模效应，长期以来长城汽车如何能以低价高效运行的谜团终于得到了部分答案。 也就是说，在核心技术层面上，长城控股零部件产业实现了重要的技术产业化能力和规模。 另外，其零部件产业独立市场化运营，对外开放合作，辅助长城汽车经营的多样性。

长城汽车半年的报告显示，今年上半年“零部件和其他收入”给长城汽车带来39.16亿元的收入，同比增长38.61%。 预计将来的长城汽车零部件事业还在较大的增长空之间。

智能前灯已经不是豪华车的“宠儿”

夜幕降临，笔者来到长城徐水汽车试验场，体验了vv6最新的“黑科技”——智能adb前灯、智能激光前灯和智能像素前灯三种不同的配置前灯。

诚实的冬天的保定，寒气逼人，但vv6最新的“黑科学技术”足以带来与光明的希望不同的体验。

首先，观看了量产版搭载在vv6兆像素上的dlp影像照明技术，即“智能像素前灯”。 其原理是以led为光源，以dmd芯片为核心器件，根据dlp技术，结合智能识别控制算法，实现全数字控制，扩展性高，控制精度达到百万像素级的智能前照灯系统。

该智能像素前灯可以根据许多复杂的路面环境智能地计算道路上的行人、车辆等物体的识别，对光路进行编程，精确地控制到像素级。

在体验过程中，转弯时，它还可以通过车载系统获得信号，控制照明进行相应的校正偏移，使视野更好。 在礼节行人时，投影人行横道的图标，遇到促使行人通行的以往的车的情况下，可以一边识别一边进行防眩的控制。

智能像素前灯的应用实现了人车交互、车车交互，也提高了夜间行驶的安全性。

曼德光电开发者表示，在汽车智能化驱动下，智能像素前灯也是未来汽车前灯的第一个快速发展方向，wey企业品牌提前搭载，提前搭载，还没有做好准备。

其次是智能adb和激光前照灯。 激光前灯作为远光的辅助光源，能够将车辆的照射范围从通常的170米提高到600米，在车速为75km/h以上的情况下，激光远光辅助功能被激活，车辆的行驶安全性大幅提高。

值得注意的是，vv6激光前灯的最大优点是具有更远的照明距离和更高的照明亮度，可以直接与现在市场上的外资豪华车pk。

数据显示，vv6激光前灯1ix的照度距离为600m。 0.3ix照度距离1000m，路虎诱胜激光前灯1ix照度距离400m； 0.3ix照度距离为750m。

我相信大家开车时会被强光弄得眼花缭乱。 vv6上的adb智能前灯系统有助于解决这个问题。 通过智能控制全车36的光学区分，在看不见的情况下自动完成远近光的切换，确保被照射物的防眩和驾驶者鲜明的远光照明视野。

另外，adb智能前灯系统的体贴的行人注意功能是，当通过照相机识别到车辆前方有行人时，其位置通过远光灯点亮/熄灭/闪烁，使驾驶员和行人观察安全，一边保护行人一边照明范围

总结起来，adb前灯技术具备自己的“眼睛”和“大脑”，降低了因刺眼而引起的安全隐患。

因此，安装在vv6上的激光前灯实际上以adb前灯为主光源，以激光前灯为辅助远光，优劣互补，都达到了最佳的照明效果。

特别是，这种高端配置只能在BMWx5这样的几十万级豪车中看到。

谈谈汽车灯具的迅速发展历史，经过100多年，最初的1913年钨灯诞生，1960年卤素灯诞生，1991年氙灯到来，最近的智能像素前灯登场，在人们的光中

但是，听说以前被称为“灯厂”的奥迪、宝马等高级企业品牌搭载了激光前灯和智能像素前灯等最先进的技术，现在随着中国企业品牌的兴起，这些最先进的头灯 这个“特权”被价格从10万元到20万元的wey企业品牌vv6打破，强调了wey企业品牌和v6。

就像魏建军说的，“我是一个喜欢从骨子里集中精力研究技术的汽车人，心里总是想用更高品质的产品，实践对客户的承诺！ ”。

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