【热门】力帆集团申请破产，曾经的“中国摩托车之王”在“四轮时代”惨败！

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8月7日晚，力帆股份有限公司以企业控股股东重庆力帆控股有限企业(以下简称“力帆控股”)无法偿还到期债务、资产无法偿还所有债务为由，向重庆市第五中级人民法院(以下简称“法院”)进行司法改革

曾经的“中国摩托车之王”在破产的谣言中风雨无阻地支撑了两年多，一度散布谣言，但终于在年这一多事之秋倒下了。

这次申请破产的是控股股东力帆控股，根据股东数据，持有力帆集团47.08%的股份，是力帆集团的最大股东。

根据“天眼查”的数据，这个“力帆控股”实际上是力帆集团的创始人尹明善一家管理的企业。 法人为了妻子陈巧凤，股东中有尹明善和他的孩子。

研究表明，力帆控股公司的申请是否经法院裁定受理，进入重整程序有重大不明确性，可能会影响该企业的股票结构等。

现在，该企业被债权人申请进入破产重整程序，根据《上市规则》等相关规定，如果法院依法受理债权人力帆控股的重整申请，企业有因重整失败被宣告破产的风险。 企业被宣布破产后，企业将实施破产清算，股票面临中止上市的风险。

对此，力帆股份有限公司多年来，企业一直面临债务风险，制定相关方案，努力用各种方法解决相关问题，但无法完全摆脱流动性危机，资产不足以偿还所有债务，无法向法院司法

资料显示，年后力帆股票资产负债率大幅上升，年末资产负债率达到75.72%。 另外，力帆股份2019年的财务报告显示，企业2019年实现收入74.5亿元，同比减少32.35%。 净利润为46.82亿元损失，比上年减少1950%，企业年资产负债率上升到85.4%。

根据今年6月力帆股份有限公司发布的公告，目前企业涉及诉讼(仲裁) 392件，涉及金额29.06亿元，其中判决(仲裁) 221件，涉及金额18.36亿元，上述221件全部为被告，判决为对应金额的 开庭案件还有82起，金额达不到5.8亿元。

事实上，力帆股票陷入困境也与主要经营业务的下跌有关。 力帆股份有限公司表示，企业主要从事乘用车(包括新能源汽车)、摩托车、发动机、通用汽油发动机的研究开发、生产和销售(包括出口)和投资金融，乘用车产品有乘用车、suv和多功能乘用车( mpv )三种

2019年力帆股份销售以前，2.25万辆轿车同比下跌了75.52%。 新能源车3091辆，同比下跌69.49%。 这一颓废持续到去年，今年上半年力帆乘用车销量为978辆，同比减少95.29%。 新能源累计销售台数为549台，比上年同期减少56.32%。

同样，摩托车板块，力帆下跌，今年上半年摩托车级摩托车发动机累计销量分别为21.35万台和35.50万台，同比减少29.03%、11.28%。 但是，通用汽油发动机业务比较良好的上半年销量为18.54万台，比上年增加20.18%。

重庆第一个创造财富的力帆集团，现在前途不明，性命攸关。 那到底是怎么一步一步地到这块地里去的？

力帆危机持续了很长时间

力帆的内部已经是“风雨飘摇”

今年6月30日，力帆股份有限公司发布的公告显示，债权人嘉利建桥因企业无力偿还到期债务，明显偿还能力不足，但仍有重整价值，因此向法院申请重整企业。

但是，这一切行动都太晚了。 力帆股份在公告中表示，“年以来，力帆控股一直面临债务风险，制定了相关方案，努力用各种方法解决相关问题，但无法完全摆脱流动性危机。 为了妥善处理力帆控股公司的债务问题，保护许多债权人和投资者的利益，力帆控股公司认为它具有重整价值。 ”。

实际上，在力帆控股申请司法重整之前，力帆股份有限公司7月9日晚宣布，由于10家全资子公司无法偿还债务，债权人向法院申请重整。

之后，集团内的干部开始陆续减持股票。

根据7月21日力帆股票发布的公告，离职董事杨彬累计减持52500股，马可累计减持109400股，减持数均过半。

从去年开始，作为力帆股票的主要资产，力帆汽车在销量方面较差: 2019年的年销量为4129辆，月平均销量不足400辆。

今年，力帆汽车的状况进一步恶化了。 1~6月，力帆汽车销量为337辆，月平均销量不到60辆。

重庆首富暮年悲凉

年，尹明善82岁了。 10年前，72岁的尹明善带领力帆集团成功上市，成为重庆第一家财富。 那时他是无数中国人崇拜的励志偶像。 他的一生，充满了传说。

尹明善，1938年出生于重庆涪陵，20岁时，作为重庆高三学生的他，打算上大学，但被“资本主义倾向”的发言告发，导致了20年的监狱生活。

你没有错。 我说了一点，所以被困了20年。 如果不是因为1978年结束了那场运动，他可能还在劳动改造农场度过余生。

狱中的尹明善没有沉沦。 他大量阅读书籍，开始自学英语，20年后出狱，40岁的他达到了能翻译英语书的水平。 因此，他出狱不久就在重庆设计院得到了一份作为英语老师的工作。

但是老师的工资太低了，尹明善工作了几年后辞职入海，开始了书的生意。 1985年，尹明善创办了“重庆职业教育书社”，自己发行了《中学生一角丛书》，每本赚了一分钱，卖了1000万本，人生第一次赚了10万元。

但这笔一分钱的生意，慢慢地进不了殷明善的眼睛。 他觉得很难做大图书生意，继续寻求“大干一场”的机会。

到了90年代，尹明善在和摩托车修理厂的朋友说话时发现了商机。

朋友每个月需要几百台发动机，但去河南购买的话，价格高质量差。 当地有两个大摩托车巨头嘉陵和建设，但人们不愿意把发动机卖给小修理厂，只能靠近点求远。

尹明善想，如果他能生产发动机，卖给这些小工厂，不就是钱的途径吗？ 于是他去建设集团的维护部购买发动机的主要零件，然后想出了自己组装发动机的方法。 价格是1400，但可以销售到将近2000元。 建设集团反应很久了，命令一个零件也不要卖给尹明善，但晚了。

掌握了发动机这一“核心技术”的尹明善生产了自己的摩托车——力帆摩托车。

90年代，摩托车作为一种新交通工具，曾经是中国家庭的富裕标志，尹明善抓住了创造这种财富的机会，在摩托车巨头云集的重庆开辟了血路，成为后来居住的中国摩托车巨头。

在10年的苦心经营中，力帆创造了国内第一、前四冲程100型发动机，第一家购买甲a联赛足球队的摩托车公司，到2003年，力帆摩托车成为全国最大的摩托车制造商，尹明善也多次登上中国富豪榜。

大器晚成的尹明善在79岁时选择了辞职，但与很多中国公司的家不同，他选择了在力帆工作多年，能力和和声被他看到的牟刚，而不是把公司交给孩子。

现在力帆集团的债务危机很重，82岁的尹明善有可能亲自主持大局，但“能不能有力量掀起狂澜”希望得到微尘。

一着错就全盘输

今天的战败，自2003年尹明善的力帆成为中国最大的摩托车制造商以来，似乎埋下了危机的种子。

力帆汽车这几年的业绩表明，尹明善失败的历史。

截止到2005年，力帆新能源汽车销量下跌到14874辆、5550辆、7738辆、10166辆。 2019年5个月前，力帆新能源车销量为1011辆，同比暴跌57.77%。

十多年来，力帆发售了各类汽车28种，现在只销售一种，有27种停产或停止销售。

年帆汽车的“欺诈”，更是雪上加霜。

年10月，力帆股份有限公司揭露欺诈，根据公告，每年有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，中央财政补助资金达到1.14亿元。

那一年，力帆汽车的销量触底，好不容易经营起来的一些企业品牌，消遣殆尽，尹明善无论多么有本事，也很难有上天的力量。

进入汽车行业十多年来，力帆汽车推出了多种车型，但在竞争激烈的汽车市场上，没有开辟血路。 无论是以前传达的汽车还是新能源汽车，尹明善都努力尝试了，但交换的只是拖累的财务。

去哪里？ 至今没有定论

一个月前，三三电器、石化商贸、逸环境保护等分别向法院申请了力帆股份有限公司全资子企业力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源申请的重整。

据悉力帆控股公司的重整申请是否会被法院受理，以及重整是否成功有重大的不明确性。 这个申请被法院受理的情况下，力帆的所有权结构会发生变更，但之后也会面临退市警告和上市中止的风险，但是如果重组失败，力帆股票就有可能被宣布破产，之后进行破产清算。

吉利汽车决定收购力帆股票，那时力帆股票只保存摩托车板块，剩下的部分由吉利汽车接收，包括上市公司的壳牌资源、生产资格、金融牌照等。

对此，吉利控股的相关人士回应说“不知道”。

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