【热门】好现象！几大港口码头开始繁忙了

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原题:好现象！ 几个大港码头开始忙起来:上海证券报

“比两周前人多了，车也多了。 ”。

这是招商局集团社长胡建华19日在招商港检查指导业务上感叹的，也是前证报记者最近在几个沿海主要港口采访时的最大心情。

货舱车呼啸着驶向码头，码头上有工作车来往，岸桥司机在货船上悬挂集装箱……港口码头，忙起来了！

沿岸主要港口:有序恢复

2月19日傍晚，载重12万吨级的集装箱班轮“达飞曼德拉”号如期靠在深圳西部码头，来自韩国釜山的货物很快被岸桥的司机正确地投入卡车，沿南美各海岸运送的集装箱也被吊起上船，2710个科科

“我们的港口是连续生产公司，一年24小时工作，是防疫的特殊时期，我们的生产也没有休息。 截至2月21日，招商港实现了90%以上的复职，员工返聘率达到95%。 ”。 招商港的相关人士告诉了前证报。

宁波舟山港年货物吞吐量是世界第一大港，它的重启怎么样？ 2月22日上午，在宁波舟山港北仑第二集装箱码头的大门通道上，一张集卡有序往来。 “港区的生产节奏逐渐恢复，高速卡车也明显增加，每天的进货量从恢复初期的不到600个增加到了3000个以上”该码头企业运营操作部值班经理沈行侠说:“随着集卡司机陆续出港，流动的集装箱就是这个风景。 ”。

单手对抗“瘟疫”，单手生产，在广州港、天津港记者也看到了同样的努力。

广州港集团理事长李益波表示，广州港生产一线自春节以来一直担任员工，现场员工上岗率达到80%以上，5个水运工程要点项目已经全部重工。

疫情预防、救援十万火急，外贸货船也需要恢复班期，各大港口自愿提高效率，缩短货物装卸时间。

天津港太平洋国际集装箱码头，“新隆运28”将配备124个40英尺集装箱的防疫救援物资，前往曹妃甸综合保税区码头。 “我们不到三个小时就完成了装船作业，比计划提前了四个小时。 ”经验丰富的岸桥司机李先生说。

广州港也同样“与时间竞争”。 几天前，来自中东航线的大型集装箱班轮“迪塔”停泊在广州港，2686自然箱货物装卸仅12.39小时，创下了广州港南沙三期集装箱码头开港以来外贸班轮效率的历史新高。

根据中国港口协会发表的监测报告，截至2月16日，沿海港口员工复工率达到95%以上，各港口劳务工人复工率略有不同，但大多超过70%。

产业链:一个接一个地复苏

“南沙港区内的对外贸易航线现在恢复到去年同期的75%左右。 由于港口是物流领域的重要节点，这里的恢复很忙，证明了整个珠江三角洲公司的生产正在逐渐恢复。 ”。 广州港南沙港区的负责人。

据前证报报道，与港口航运密切相关的集装箱制造业、服务业也陆续恢复。

“我们分布在全国的14家集装箱制造工厂已经有13家重新生产，现在我们对集装箱市场的评价正在稳步上升。 ”。 集中集团董秘书处主任吴三强在前证报中表示，集中集团是世界上最大的集装箱制造集团。

吴三强表示，集中集团的集装箱板块目前生产工人出港率接近70%。 集装箱供应链比较简单，加一季度本身是以前就淡季传下来的，诉求很难受到疫情的影响。 干物箱所有领域的出货量自去年四季度以来都有所恢复，集装箱价格也出现了轻微的反弹趋势。

中国船舶集团所属的中船澄西船舶修造有限企业(以下称“中船澄西”)将于2月10日正式恢复作业，2月17日、18日顺利完成“斯洛内”号和“哈内特”号发货，“德克萨斯”号圆满完成新年脱硫塔“第一吊” “本公司的本公司员工、劳动者的归属率分别达到了90%和50%左右。 》中船澄西相关负责人。

港公司:把危机变成危机

疫情发生后，集装箱吞吐量减少了，但从已经公开的数据和前证报知道的情况来看，港公司1月的逆风开门红“固守”了。

根据招商港日前发布的1月业务量数据公告，1月，招商港集装箱吞吐量完成969.7万标准箱，受假期和疫情双重影响，与去年同期相同。

2月20日，广州市政府信息办公室在南沙区复工复产专业场信息通气会上，广州港1月份的货物吞吐量、集装箱吞吐量均完成每月指标，其中砂石、石油化工品、商品汽车和对外贸易煤比上年同期65.2%、8.1%。

天津港有关人士在上证报告中表示，迄今为止集装箱内对外贸易申诉良好，矿石供应充足，大型油轮集中在港口的有利时机，努力吸引供应源，开拓市场，大宗供应源形势稳定，天津港也是港生产第一个月的开门红

在疫情防控时期，大数据和智能化黑科学技术成为重要线索。 港口开发的引进区块链等各种新技术的招商eport很活跃，为港口生态圈提供全天候的网上报关、物流等服务，减少离线接触，为各业务建立安全防疫防线。

总体来说，港口恢复率明显提高，港口智能化操作发挥威力，都是可喜的现象。 随着疫情逐渐得到控制和缓解，预计不远的将来沿海各大港口将更加繁忙和繁荣。

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