【热门】亚洲最大航企日航申请破产保护

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日本航空空是日本乃至整个亚洲最大规模的航空空企业之一，按收入计算，亚洲航空空企业位居第一。

日本航空空企业成立于1951年8月，最初是作为私有制企业成立的。 日本航空空成立于1951年。 1953年日本航空空成为政府所有的航空空企业。 1987年日本政府出售了日本航空空。

2002年日本航空空企业通过重组日本国内航线空企业日本佳速航空企业，成立了新日航集团。 [详细情况]

美国航空空企业总部位于美国佐治亚州亚特兰大，成立于1928年。

美航空于2007年9月申请破产保护，经历了19个月的破产保护后，于2007年4月30日结束了破产保护。 2008年4月14日，美达美航空企业和西北航空宣布合并。

2008年美航空企业和美国西北航空企业合并后，根据2007年旅客周转量的计算，超过美航空企业成为世界上最大的航空企业。 [详细情况]

在新经营重建计划案中，提议到去年3月末为止削减1.3万名集团员工。 如果这个计划实现的话，到今年3月末为止，日航的约120家子公司将缩小到50家，员工总数也将减少到约3.5万人。

[10.1.15]

日航与美达美航空企业建立了合作关系。 这意味着日航放弃了原来所属的环宇一家( oneworld )联盟，投入了美航空所属的天合联盟( skyteam )。

[10.1.19]

日航董事会正式作出了申请破产保护的决定。 在政府主导下日航制定了三年重组计划。

围绕陷入经营困难的日本航空空企业( jal )，美国最大的航空空企业达美航空和第二位的美国航空空竞争激烈。 日美政府以年内缔结“开放日空”协定为目标，在“日航争夺战”中胜利的阵营可以加强亚洲事业。

达米娅总裁爱德华·巴斯汀18日在东京接受采访时表示，“希望日航成为长时间的伙伴”，并要求日航向“天联”转投。 巴斯汀还明确表示，他计划提供10.2亿美元的援助金，包括日航转会所需的所有费用。 属于同一个“环宇一家”的美航不能坐以待毙。 美航表示:“日航一旦转向天合，自己将被迫处于从属地位。” 为了挽留日航，美国航空与美国投资基金巨头tpg合作，考虑出资最多1300亿日元。 最终，日航接受了美航空10亿美元的资金提供，转投了天合联盟。 [详细情况]

1月6日，亚洲航空空和澳门航空旗下的低价航空空捷克成立了世界上第一个低价航空空联盟，实现了价格削减，降低了票价，用团购机的方法影响了飞机制造商，成为了低价航空型号的 双方重点是开拓从未坐过飞机的新乘客市场，提高飞机的采用率和客座率，这将以更低的票价实现。

随着经济复苏和石油价格的复苏，市场担心廉价航空空的低价光芒会变暗，星展唯高达证券的解体师juliana ramli从以前开始，手头再次宽裕的部分乘客从亚航以前就开始航空空企业 现在廉价航空空的整体份额太小，各运营模式不同，形成统一的意见向飞机制造商提出设计要求并不容易。 [详细]
世界民用航空行业的巨大损失 在今年6月世界民用航空行业预测09年每年损失90亿美元后，国际航空空运输协会在9月发表的研究报告中将这个数字提高到110亿美元。 不久，该协会将调整世界航空空行业的年度财务预测，预计净损失为56亿美元，超过迄今为止预计的38亿美元损失额。 “从2ooo年到今年，领域损失491亿美元，平均每年损失50亿美元。 ”。

国际民用航空空组织(简称“icao”) 12月18日宣布，2009年世界航空空的客运量减少了3.1%，是航空空历史上最大的下跌幅度，受世界金融危机的影响 除中东地区外，世界所有地区的国内和国际总客运量都在下降，中东地区的总客运量增加了10%。

“亚洲和拉丁美洲新兴市场国内旅客运输量的两位数增加，以及北美、欧洲和亚太地区低价航空空企业的强大表现，有助于缓解世界总旅客运输量的减少。 ”。 [详细]
中国民航业独秀 去年航空空企业实现营业收入2120亿元，实现利润总额74亿元，比上年减少392亿元。 机场实现营业收入340亿元，利润总额30亿元，比上年减少5亿元。 保障公司实现营业收入511亿元，利润总额18亿元，比上年减少5亿元。

在去年的民航经营中，中航集团的经济效益继续领先，东航、南航集团大幅消除赤字，春秋、吉祥航空企业表现出了较强的利润能力。 华东、中南地区机场整体利益，西北、东北地区机场整体损益基本持平。

中国民航去年的客运量比去年的1亿3800万人增加了3800万人。 这标志着中国民航从贵族的支出工具变成了大众交通运输工具。 [详细情况]