【热门】克莱斯勒破产

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克莱斯勒是美国第三大的汽车制造公司。 企业总部设在密歇根州高地帕克。 生产道奇、顺风、克莱斯勒等车牌号的车。 美国的汽车组装工厂有8家，汽车制造工厂和汽车零件工厂有36家。 [详细情况]

意大利菲亚特成立于1899年，目前是世界主要工业集团之一，在190个国家有常设机构，包括654家企业、189家工厂和120家研究中心，员工约17万人。 有玛莎拉蒂、法拉利、依维柯等知名企业品牌。 [详细情况]

1、克莱斯勒债权人收到22.5亿美元现金，交换条件是清算克莱斯勒约69亿美元的债务。 这也是这次克莱斯勒自助失败的重要因素，占债券70%的四大银行同意了重组方案，但持有剩余债券的40多个对冲基金投了反对票，克莱斯勒申请破产。 但是破产保护后，法院应该很快就会通过这个方案，少数债权人的反对票不起作用。

2、全美汽车工人联盟代表克莱斯勒5.4万名员工和11.5万退休人员同意削减自己的许多福利(包括奖金、失业补偿和医疗福利)，放弃加薪，接受罢工的权利受到限制。

3、克莱斯勒的汽车制造业务卖给新企业。 拥有新东家的这家企业脱离破产保护状态时，不会对债权人和员工承担沉重的义务。

1、由于得到了太多的政府援助，莱斯莱现在的所有人---私人资本运营基金赛博斯和德国戴姆勒企业将失去它们的全部所有权。 其中赛博斯的所有权比例为80.1%，戴姆勒的所有权比例为19.9%。

2、退休人员医疗信托基金成为克莱斯勒的新大股东，拥有该企业55%的股权。 克莱斯勒从民间基金运营的企业变成员工运营的企业。

菲亚特最先获得克莱斯勒20%的股份，如果能实现某种目标，在克莱斯勒持有的股份比例可以达到35%。 克莱斯勒偿还美国政府的贷款后，菲亚特有权持有该企业50%以上的股份。

4、美国财政部持有克莱斯勒8%的股份，加拿大和安大略省政府提供24亿美元的融资，共计持有2%的股份。

是赫赫有名的美国三大汽车制造商之一，克莱斯勒经历了辉煌的经历，多次受苦，但每次苦难都重新站了起来。 而且现在克莱斯勒终于倒下了，和他的“美国兄弟”在一起。 克莱斯勒为什么倒下了？ 美国汽车业为什么集体倒闭？
汽车销量大幅减少 2008年美国汽车领域全面遭遇冬天，几乎幸存下来。 其中，北美本土3大车企业的下跌幅度都在2成以上，克莱斯勒最悲惨，比2007年下跌了30.3%，市场占有率也下降到了10%左右。 [详细信息]

克莱斯勒将于08年末关闭制造业务一个月
，由于信用危机和销售下滑，克莱斯勒将从12月19日开始关闭全部制造业务至少一个月。

克莱斯勒的裁员到08年末为止减少了3.2万名员工
。 09年2月，该企业再次裁员3000人。

政府同意让第一债权人和克莱斯勒的协议
的四个第一贷款机构持有克莱斯勒约70%的债务，为结束这些债务接受20亿美元的现金，为克莱斯勒的彻底重组铺平道路

美国汽车行业工会与克莱斯勒达成妥协
美国联合汽车工会于26日宣布，与克莱斯勒企业、意大利菲亚特企业、美国财政部签订了妥协协议。 这个协定将为克莱斯勒和菲亚特的合并谈判铺平道路。

菲亚特的合作目前已取得重大进展
加拿大、美国汽车工会分别与克莱斯勒签订了初步协议。 而且戴姆勒也出售剩余股票完全退出克莱斯勒，在工会和债权人等各方面障碍被清除后，克莱斯勒和菲亚特有望很快合作。

另一方面，债权人放弃了大部分债务
克莱斯勒，试图将69亿美元的债务一举削减到10亿美元。 理由是如果债权人不削减债务，进入破产清算后债权人可能会失去大部分债权。 奥巴马政府成功地让克莱斯勒69亿美元的债务所有者做出了巨大让步，摩根大通、高盛、摩根士丹利和花旗同意减轻克莱斯勒的债务。 但是，方案还得投其他债权人才能通过。

二、美国汽车行业工会( uaw )妥协的
uaw和UWW工会管理的医疗保险信托基金最终拥有新克莱斯勒的55%股权。 现在克莱斯勒的106亿美元债务，至少一半的债务以“债转股”的形式转移到该信托基金。

三、与菲亚特合并
菲亚特拥有新克莱斯勒35%的所有权。 作为占新企业35%股份的等价报酬，菲亚特企业在美国当地生产克莱斯勒需要的小型车。

四、重组后的股权结构

根据《破产法》第七章申请破产的，企业的所有业务必须立即完全停止。 破产财产的管理者“整理”企业资产，所得资金用于偿还企业债务，包括对债权人和投资者的债务。

一般来说，如果企业根据《破产法》第七章申请破产，股东手中的股票一般是废纸一张。 因为如果破产法庭确认债务人没有偿还能力(负债大于资产)，就不会返还股东投资。 另外，企业资产在通过清算优先偿还有担保债权人和无担保债权人后，大多没有剩下多少。

当某企业接近山穷水尽的情况时，可以引用《破产法》第11章进行“重组”业务，再次获利。 破产的企业，也就是“债务人”，依然可以照常运营，企业管理层继续负责企业的日常业务，其股票和债券也在市场上继续交易，但企业的重大经营决定必须得到破产法庭的批准，企业必须向证券交易委员会

许多上市公司根据破产法第11章而不是第7章申请破产保护。 这是因为他们想继续运营和管理破产程序。 第十一章规定了稍微复兴企业业务的进程，企业重组计划成功，回报也是肯定的。 但是，有些企业最终以清算告终。

从图表可以看出，通用、福特五年的财务状况一直不理想，呈现出越来越恶化的损失态势。 在三大美国公司中，通用汽车的财务状况最差，自2005年大规模重组以来，累计净亏损达820亿美元。 奥巴马政权有可能采取部分拯救卷入这次下沉的“巨大的东西”的方法，抛弃腐烂的部分。

福特的财务状况必须更好地通用，从2004年开始净损失额达到390亿美元。 但是福特2008年比2007年的赤字额高120亿美元。 赤字也是福特汽车近几年的大话题。 为了使赤字盈余，福特汽车在2002年实施了5年振兴计划。 但是，从2008年秋天开始席卷世界的金融危机使福特振兴计划化为泡影。

克莱斯勒这几年持续赤字，与合资企业的合作也很困难。 2007年5月14日德克分家，cerberus收购克莱斯勒所有权的2007年10月克莱斯勒消费110亿美元平息罢工的克莱斯勒在07年损失了巨额的16亿美元。 2008年3月克莱斯勒宣布独立两个月内损失了27亿美元。

从2005年到2008年，GM在美国的销量呈逐年减少趋势，但在中国的销量逐年上升，表明了中国市场的重要性。 通用电气在中国没有美国销量多，通用电气有点企业品牌和汽车系在中国不生产有很大的关系。

从2005年到2008年，福特在美国的销售量也呈逐年减少趋势。 在中国销量比福特多，但福特在中国的增长速度比通用汽车高。