财讯：经济型轿车，你准备好了吗？

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华鹏汽车市场管理处相关人士表示，这个市场每天平均有300多人打咨询电话，其中一半想知道10万元左右的经济轿车的价格和车源。 由此可知，经济上的轿车潜在客户等了多久，关注着汽车市场的动向。

经济轿车制造商的竞争即将拉开帷幕

现在个人购车异常受欢迎，确实给汽车市场注入了新的活力。 1998年私家车保有量迅速发展到32%，个人购车占当年新增轿车总量的50%以上。 家庭用车无疑是继公务车、商务车之后最有快速发展潜力的市场。 随着wto的接近，国内外汽车制造商调整了在中国的快速发展战术，好像一夜之间，大家都明白取悦汽车客户是立足的根本。 因此在汽车等级上，既有往上走的制造商，也有往下走的制造商。 最终与性能最高的家用轿车相交。 着眼于汽车市场，我们可以看到国内制造商有换心、缩短汽车更新换代时间、引进高新技术装备、增加可选装备、产品线的倾向。 土中土气的“夏利”变成了“金夏利”。 原来吝啬，登不上大雅之堂的“奥拓”变成了“城市贝贝”。 “夏利”和“奥拓”都理解，不马上变更的话，就会被其他车型推向市场。 另外，曾经威风八面的进口企业品牌纷纷嫁给中国，降低价格，在经济上的轿车市场上一时引起竞争狂潮，腰卷还没有鼓起来的国民产生了几分钟的购车冲动。 与菲亚特合作的南亚英格丽德，与现代起亚合作的悦达普莱特刚崭露头角，受到了喝彩。 特别是“丰田”也要在天津投资生产10万元以下的经济型轿车，上海大众也要把小型家用轿车波罗( polo )作为新产品的迅速发展目标。 这些好消息使我们都为之震惊。 市场真的变了！ 甚至民营企业也敢打着“吉利”等大旗制造轿车。 市场让许多客户产生了越来越多的期待。 竞争越激烈，受益最多的是客户。

经济上的轿车市场前景广阔

不可忽视的事实是，大胆投入经济轿车行业的制造商一定在进行细致的可行性解体，这是毫无疑问的。 其实这笔帐不简单。 计算一下老百姓钱包里的钱就知道了。 据调查，全国主要城市的人均收入接近万元，据一家两口推算，家庭年总收入在2万元左右。 考虑到家庭储蓄和居民对未来收入的期望值，一个家庭应该能拿出3年左右的收入买车。 所有制造商拿出10万元纸币，既是对准入的积极反应，也是对顾客市场的积极评价。

中国政府为了对汽车工业的高度保护，各种关税和非关税壁垒使同级外国汽车在国内的售价为国际售价的2-4倍。 在2006年关税降到最低之前的期间，使用合资合作的做法在国内生产轿车，所有制造商的目光一定都在热烈跳动。 贝克、奥迪、帕萨特、雅阁走的路线验证了这一说法。 但是，这些轿车与商业用车和富人相比，没有复盖更大的家庭用车市场。

其实，一些国内企业品牌经过几年的快速发展和投资回收，具备降价的空之间。 桑塔纳、富康和捷克在不久的将来将价格降到10万元以下应该不是梦想。 另外，随着汽车消费税的降低，轿车进入家庭的门槛又下降到多个，轿车进入家庭的步伐加快！

“轿车”市场的竞争将越来越激烈

现在的支出水平是多方面的，各种轿车都有诉求，选择哪辆车与职业、身份、收入有密切的关系。 要说哪个车型最有市场，答案是肯定的，当然是经济上的轿车。

十万元以下的家用轿车市场风景这边好。 大制造商准备好了吗？ 不要相信数千万大制造商不约而同地主张不降价。 其实这些制造商在暗中使劲。 明眼人看到的事实是这些多年杀的老制造商不知道这条路吗？ 因为市场永远不会说谎。 看看最近被炒沸腾的国产轿车降价行为。 上海大众和一汽大众在全国都在进行降价和变相降价的行动。 神龙富康也从来没有成为墙。 神龙富康开始在广州、深圳等地工作，车价浪潮汹涌，越来越受欢迎，但这些制造商的目光一致，看好这个广阔的市场。 未来经济上的家用轿车市场竞争预计将越来越白热化。 记者袁爱平