＂长安铃木称日本铃木无再建合资企业计划＂

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网易财经7月23日，重庆长安铃木汽车有限企业(以下称“长安铃木”)市场推广总监汤青向网易财经表示，目前长安与铃木的合作没有任何问题，从外部听说的铃木将从长安寻找其他合作伙伴的消息是正确的

据国内媒体今天上午的报道，铃木计划与大众、上汽合作，在原合资企业上海大众的基础上，成立“上海铃木大众”三方合资企业。

“长安铃木现在没有任何问题，车型引进和销量都很出色”长安铃木市场推进总监汤青说:“新奥拓(基于铃木技术)上市以来供不应求，我们也在筹措生产能力。 下周将公布今年1~7月的具体销售数字。 ”。

只看公开新闻，长安和铃木的关系确实越来越紧密。 今年上半年举行的北京国际车展上，长安铃木、日本铃木、铃木中国、昌河铃木4家企业联合参展。 在这次车展上，除了展示了长安铃木的热门车型、新奥拓、雨燕、天语等外，还一起发售了日本铃木新开发的排放量为2.4l的中级机型“kizashi”。 双方的合作关系很明显。

关于日本铃木跳出长安寻找伙伴等相关传闻，一些业界人士不同意。

“铃木和长安的合作已经15年以上了，但第一年长安铃木的规模没有怎么提高，确实很遗憾”熟悉长安铃木的业界相关人员对网易财经说:“但这几年，长安铃木确实好转了，天语、新奥拓、雨燕等主力制。

在上述人士看来，如果选择设立另一家合资企业，日本铃木将把一部分资源向新合资企业倾斜，处于上升阶段的长安铃木有可能受到一定的影响，再次低迷。

铃木与大众、上汽接触，关于三方成立“上海铃木大众”合资企业的传闻，这个人也有一定的疑问。 “合资企业协调三方的好处本来就是不容易的事件，长安福特马自达分割就是一个很好的例子。 ”。 这个人说:“如果说将来上海大众会引进基于铃木技术的一部分车型的话，这是现实的，可靠性很高。 因为大众和铃木有股票合作”。

另外，根据中国的“汽车产业迅速发展政策”，“外国企业在国内只能设立2家以上生产同样型号产品的合资公司”，也就是外资汽车企业最多在中国只有2家合资企业。 由于日本铃木现在在中国有长安铃木和昌河铃木两家合资企业，铃木与上汽、大众建设第三家合资企业依然存在一定的政策障碍。

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大众于2009年12月9日宣布，就与鲈鱼建立“全面合作”达成协议。 大众以2225亿日元(约25亿美元)收购鲈鱼企业的19.9 %的股份。 铃木先生将从大众那里得到的资金的一半以上用于大众的股票收购。

对大众来说，通过与铃木的合作，借助鲈鱼在迷你汽车行业的特点和经验，不仅可以开发生产廉价的小型车，还可以通过鲈鱼顺利进入印度和东南亚市场。 和铃木的合作，本来就在竞争力弱的小型车市场上大力增加大众。

铃木先生身上也有不少联盟带来的利益。 大众在欧洲、中国、南美等市场具有很大的特征，这些市场将成为铃木新的“蓝色海洋”。 铃木还与大众共享许多核心技术，得到大力支持。

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