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德国媒体20日宣布,去年8月被称为“大众世界汽车帝国创始人”的前大众汽车企业老板费迪南德·皮耶希去世后,4名遗孀和13名孩子分别雇佣了律师,开始了遗产之争。
大豪族的遗产之争自古以来就是网民“吃瓜”的焦点,新闻一出现,网民们就纷纷表示“电视剧被演成这样,吵闹声都是有益的”。
作为前大众公司的会长、CEO,皮耶希于1937年4月17日出生于奥地利维也纳,也是保时捷企业创始人费迪南德·保时捷的孙子。
回顾这个“大众教父”的汽车生涯,皮耶希不仅设计了保时捷917等传说中的车型,还塑造了奥迪豪华企业品牌的形象。 将宾利、兰博基尼和布加迪合并为大众集团。 在位23年,皮耶希使大众汽车成为世界上最大规模的汽车制造商之一。
图片来源:大众官网
“只有自己”的铁腕教父
实际上,出生于传说中的费舍尔家,但皮耶希年轻的时候很少见到。 学生时代的他因为阅读障碍等被老师说“学习很难”,被推荐去技工类的学校。 但是皮耶希没有放弃,最终上了大学,1962年获得了机械工程硕士学位。
从那以后,皮耶希意识到凡事“只靠自己”。
毕业的皮耶希意外地加入了当时叔叔费利保时捷所属的保时捷企业,开始了自己的汽车生涯。 保时捷工作中,皮耶希逐渐展现了汽车制造领域的才能和能力,设计保时捷917在1970年帮助保时捷获得了勒曼24小时365日耐力赛的冠军,大大促进了保时捷的销售。
但是,好景不长,事业缓慢上升时,皮耶希成为家族权力斗争的牺牲品,被叔叔驱逐出保时捷企业。
离开保时捷的皮耶希于1972年周折加入大众汽车,终于迎来了职业生涯的亮点。
1993年,大众汽车陷入了汽车质量和价格问题的漩涡。 56岁的皮耶希濒临危险,就任大众集团的CEO,对人员和生产模式进行了大斧头的改革,使大众从损失的状态中恢复过来。
2002年,皮耶希担任大众汽车监事会主席,其铁腕的管理风格和收购热情使大众汽车系统越来越巨大。 在任期间,皮耶希分别收购了宾利、布加迪、兰博基尼等企业品牌,将大众集团下的企业品牌从4个增加到12个。
在皮耶希对大众的管理生涯中,最值得记忆的瞬间恐怕是年保时捷的收购。 打算收购VW的保时捷受金融危机的影响负债100亿欧元,但皮耶希与审计委员会和投资者联手,最终以“反击”完成了对保时捷的反收购。
皮耶希的一生可以说是毁誉参半,从“独断”、“专制”的管理风格中冠以“大众教父”、“大众沙皇”的称号,晚年在大众中发生的“洛佩斯事件”和“柴油之门”骚动也使皮耶希陷入了争论,但无论如何,对大众和汽车领域的贡献
“从20世纪60年代开始,皮耶希深刻影响了汽车的快速发展过程,推动了整个领域的前进。 》大众汽车集团监事会的潘师主席说:“他是一位极其热情的管理者,一位有才能的工程师,一位有远见的公司家,他的一生在汽车领域的历史上留下了浓墨重彩。”
十亿欧元以上的家产争夺
当地时间8月25日晚,皮耶希和妻子乌苏娜在巴伐利亚罗森海姆市的餐厅吃饭时晕过去,被送到医院救治无效,死于82岁。 “突然出乎意料”,在26日的声明中,妻子乌苏娜对皮耶希的猝死这样说。 “他留下了家人,13个孩子,两倍的孙子。 ”。
与皮耶希事业上的传奇成果相比,不得不说感情生活的美好是“无与伦比的东西”。
皮耶希的初婚妻子是大学时代认识的克里娜。 在与清洁器13年的婚姻中,两人生了四个女儿和一个儿子,这桩婚姻于1972年以皮耶希的多情结束。
后来,皮耶希的第二段婚姻是表妹玛丽莲。 这桩婚姻产生了许多负面影响,玛丽莲为皮耶希生了三个儿子。 其间,皮耶希给同一个恋人生了孩子。
1982年,皮耶希遇到了受雇于自己最后一任妻子保姆兼家庭教师的乌苏娜·普拉托。 两年后两人结婚,养育了三个孩子。
美国《财富》杂志估计,皮耶希去世后,他本人名下的资产约为11亿欧元。
根据当时德媒体发掘的详细情况,皮耶希的遗嘱年已经决定,由2名奥地利民间基金管理。 现任妻子乌苏拉是基金会的代表。 但是,如果乌苏娜生前和皮耶希离婚,或者他死后再婚,乌苏娜就会失去基金会的控制。
但是9月20日,据德国商报报道,这一遗产争夺事件被儿子之一发现皮耶希赠送给乌苏娜1600万欧元以上,他委托律师向遗产管理者进行调查。 另外,家人发现皮耶希贵重的手表等收藏突然飞走,银行账单等也有点问题。
如前所述,年立的遗言被继承,发现存在不同的版本。 在2003年8月8日的版本中副本是全面的,但还不确定乌苏娜是继承人。 年4月24日的版本完全不同,其中一半资产归乌苏娜,另一半平等分配给所有孩子。 但是律师发现新遗嘱有签名但没有住所和现场证人,根据皮耶希生前居住的奥地利当地法律,这意味着该遗嘱无效。
对此,奥地利方面的专家认为,如果皮耶希的遗嘱无效,最后的遗产将由奥地利的法定继承权分配,即2/3的财产分配给孩子,1/3分配给寡妇。 所有的孩子不管是否结婚,都是平等的。
在13个孩子中,只有一个宣布继承他的事业。
标题:【“大众教父”皮耶希10多亿欧元遗产陷入争夺】
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