【菲亚特克莱斯勒确认道奇Grand Caravan五月停产】

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道奇grand caravan (凯领)尽管2019年美国市场销售额同比下跌19%，但仍有122，468辆新车注册量。 大大超过了排名第二的本田奥德赛( 99，113辆)和克莱斯勒·戴杰龙( 97，705辆)。 但是，这个销售成绩没能阻止菲亚特·克莱斯勒停止生产“太古”的mpv的想法。

根据此前的公布，菲亚特·克莱斯勒确认将于今年5月末停止生产道奇grand caravan。

其实道奇grand caravan传奇车型的一生始于1985年，至今迎来句号，活到35岁，已经是母公司对grand caravan的无限“亲切”。

1996年，grand caravan创造了跨年销量30万辆的车型记录。

但是道奇grand caravan离开意味着加拿大温莎市制造工厂的1500名按时录用工人正式失业。 他们中有些人为道奇grand caravan安装了前进网格，但直到失业才正式组织。

派遣了1500名临时工后，温莎工厂实施以前传下来的两班工作制度。 菲亚特·克莱斯勒努力平衡销售量和产量之间的微妙关系——毕竟，开除这些工人价格更高。

菲亚特·克莱斯勒相关人士说:“我会竭尽全力把临时工安排在全职工作岗位上。 另外，菲亚特·克莱斯勒也对相应的部分给予退休补助”。

道奇grand caravan正式告别历史舞台后，菲亚特·克莱斯勒决心推出更便宜、更低配比的克莱斯勒大捷龙来弥补细分市场空白。 起始价格只有2.8万美元，比入门级大捷龙便宜了6510美元。

从历史角度来看，道奇在12年间没有为grand caravan提供换代。 它配备了3.6升V6奔腾引擎和6速手自一体变速器。 有名的车评人杰里米·克拉克森对这个mpv评价很高。