【厉害！全球首段光伏高速公路亮相 路面即＂充电宝＂】

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12月28日，世界上第一个承重光伏高速公路试验段在济南建成并开通。 该试验路段现在实现的功能是为高速公路的路灯、电子信息板、融雪剂自动淋浴设施、隧道及收款站提供电力供应，连接余电网。

晒太阳就能发电

电动车在上面跑就可以充电

下雪也可以自己融化路面的积雪

是的！ 这就是太阳能发电的路面

交通领域和新能源产业深度融合的黑科技来了！

12月28日，中国完全自主的知识产权研究开发和铺设的世界第一条光伏高速公路在山东济南亮相。 现在半透明路面已经铺设好了，一点车辆已经开始在路面上测试了。 那么，这条道路到底有多不可思议呢？ 交通产业和新能源产业相结合会产生什么样的火花？

路面可以把太阳能转换成电能。

我们知道，该路面的全名是承载力式高速光伏发电路面，最上层是像毛玻璃一样的半透明新型材料，摩擦系数比以前传来的沥青路面高。 轮胎不打滑，具有高透光率，让阳光透过，让下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送到电网，就像巨大的充电宝。 冬天，这条路面还可以将光能转换为热能，融化冻结的积雪，确保行驶安全。

未来电动汽车可以边跑边充电

现在，路面下还确保了电磁感应线圈。 将来，随着电动汽车无线技术的组合，电动汽车在这条道路上行驶的时候，可以边跑边充电，不用担心电池不足。 ？

及时了解链接、车辆等新闻

另外，该光伏发电路面不仅将太阳能转换为互联网，预约的新闻化端口将来还可以访问各种新闻收集设备，车辆新闻、堵车状况等新闻被汇集成交通的大数据，成为智能城市的一部分。

齐鲁交通快速发展集团董事长徐春福:

整体的大跨境融合，我也应该感到积极向上，有一定程度的卓越革命。

信息的看点很多

事实上，在路上安装太阳能电池板已经不是新话题了。 例如，德国阿沙芬堡高速公路，隧道上安装太阳能电池板。 意大利a18高速公路在废弃的高架桥上安装太阳能设备的例子数不胜数。 但是，太阳能公路现在还面临着价格高、难以宣传的困境。

荷兰:建设世界上第一条太阳能公路

年10月，荷兰建设了世界上第一条太阳能公路。 这条路位于荷兰北部城市克罗马尼，由荷兰应用科学研究院、皇家imtech科技企业等共同开发。 路不长，只有七十米，宽两米。 但是这条短路不划算。 整体消费达到350万欧元(约2300万元)。 现在这条路只允许行人和自行车道，不对车辆开放。

美国:我最早开始研究太阳能公路

荷兰建设了世界上第一条太阳能公路，其实太阳能公路的研究始于美国。 美国一对名为scott brushaw和julie的科学家夫妇在2006年提出了太阳能公路的概念。 brushaw夫妇于年开始飞行员，与荷兰公路不同，他们关注停车场的路面。

brushaw夫妇的研究事业得到了政府的大力支持。 美国能源局、美国联邦公路管理局等多次提供研究经费的特别资金，以降低价值成本，尽快实现太阳能公路、太阳能高速公路的梦想。

法国:太阳能公路的总里程是世界上最长的

与荷兰、美国相比，法国对太阳能公路的态度确实过激。 年1月，法国政府宣布正式开始太阳能公路项目。 今后5年，法国将建设世界上最长的太阳能公路，总行驶距离达到966公里，分布在法国各地，可以向法国500万人提供太阳能电力。

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这条光伏公路使用透光混凝土+光伏组件+绝缘防护三层结构，其设计寿命、力学参数、路用性能各指标均高于现有沥青混凝土路面。

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是的！ 这就是太阳能发电的路面

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12月28日，中国完全自主的知识产权研究开发和铺设的世界第一条光伏高速公路在山东济南亮相。 现在半透明路面已经铺设好了，一点车辆已经开始在路面上测试了。 那么，这条道路到底有多不可思议呢？ 交通产业和新能源产业相结合会产生什么样的火花？

路面可以把太阳能转换成电能。

我们知道，该路面的全名是承载力式高速光伏发电路面，最上层是像毛玻璃一样的半透明新型材料，摩擦系数比以前传来的沥青路面高。 轮胎不打滑，具有高透光率，让阳光透过，让下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送到电网，就像巨大的充电宝。 冬天，这条路面还可以将光能转换为热能，融化冻结的积雪，确保行驶安全。

未来电动汽车可以边跑边充电

现在，路面下还确保了电磁感应线圈。 将来，随着电动汽车无线技术的组合，电动汽车在这条道路上行驶的时候，可以边跑边充电，不用担心电池不足。 ？

及时了解链接、车辆等新闻

另外，该光伏发电路面不仅将太阳能转换为互联网，预约的新闻化端口将来还可以访问各种新闻收集设备，车辆新闻、堵车状况等新闻被汇集成交通的大数据，成为智能城市的一部分。

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整体的大跨境融合，我也应该感到积极向上，有一定程度的卓越革命。

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事实上，在路上安装太阳能电池板已经不是新话题了。 例如，德国阿沙芬堡高速公路，隧道上安装太阳能电池板。 意大利a18高速公路在废弃的高架桥上安装太阳能设备的例子数不胜数。 但是，太阳能公路现在还面临着价格高、难以宣传的困境。

荷兰:建设世界上第一条太阳能公路

年10月，荷兰建设了世界上第一条太阳能公路。 这条路位于荷兰北部城市克罗马尼，由荷兰应用科学研究院、皇家imtech科技企业等共同开发。 路不长，只有七十米，宽两米。 但是这条短路不划算。 整体消费达到350万欧元(约2300万元)。 现在这条路只允许行人和自行车道，不对车辆开放。

美国:我最早开始研究太阳能公路

荷兰建设了世界上第一条太阳能公路，其实太阳能公路的研究始于美国。 美国一对名为scott brushaw和julie的科学家夫妇在2006年提出了太阳能公路的概念。 brushaw夫妇于年开始飞行员，与荷兰公路不同，他们关注停车场的路面。

brushaw夫妇的研究事业得到了政府的大力支持。 美国能源局、美国联邦公路管理局等多次提供研究经费的特别资金，以降低价值成本，尽快实现太阳能公路、太阳能高速公路的梦想。

法国:太阳能公路的总里程是世界上最长的

与荷兰、美国相比，法国对太阳能公路的态度确实过激。 年1月，法国政府宣布正式开始太阳能公路项目。 今后5年，法国将建设世界上最长的太阳能公路，总行驶距离达到966公里，分布在法国各地，可以向法国500万人提供太阳能电力。

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将来，光伏发电路面将逐步实现电子标识线、汽车移动无线充电、路面电融雪、网罩、大数据集成与拆除等功能。 图为记者用手接触半透明、粒状感强的透光混凝土。

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我们知道，该路面的全名是承载力式高速光伏发电路面，最上层是像毛玻璃一样的半透明新型材料，摩擦系数比以前传来的沥青路面高。 轮胎不打滑，具有高透光率，让阳光透过，让下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送到电网，就像巨大的充电宝。 冬天，这条路面还可以将光能转换为热能，融化冻结的积雪，确保行驶安全。

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现在，路面下还确保了电磁感应线圈。 将来，随着电动汽车无线技术的组合，电动汽车在这条道路上行驶的时候，可以边跑边充电，不用担心电池不足。 ？

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另外，该光伏发电路面不仅将太阳能转换为互联网，预约的新闻化端口将来还可以访问各种新闻收集设备，车辆新闻、堵车状况等新闻被汇集成交通的大数据，成为智能城市的一部分。

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年10月，荷兰建设了世界上第一条太阳能公路。 这条路位于荷兰北部城市克罗马尼，由荷兰应用科学研究院、皇家imtech科技企业等共同开发。 路不长，只有七十米，宽两米。 但是这条短路不划算。 整体消费达到350万欧元(约2300万元)。 现在这条路只允许行人和自行车道，不对车辆开放。

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荷兰建设了世界上第一条太阳能公路，其实太阳能公路的研究始于美国。 美国一对名为scott brushaw和julie的科学家夫妇在2006年提出了太阳能公路的概念。 brushaw夫妇于年开始飞行员，与荷兰公路不同，他们关注停车场的路面。

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与荷兰、美国相比，法国对太阳能公路的态度确实过激。 年1月，法国政府宣布正式开始太阳能公路项目。 今后5年，法国将建设世界上最长的太阳能公路，总行驶距离达到966公里，分布在法国各地，可以向法国500万人提供太阳能电力。

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12月28日，中国完全自主的知识产权研究开发和铺设的世界第一条光伏高速公路在山东济南亮相。 现在半透明路面已经铺设好了，一点车辆已经开始在路面上测试了。 那么，这条道路到底有多不可思议呢？ 交通产业和新能源产业相结合会产生什么样的火花？

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我们知道，该路面的全名是承载力式高速光伏发电路面，最上层是像毛玻璃一样的半透明新型材料，摩擦系数比以前传来的沥青路面高。 轮胎不打滑，具有高透光率，让阳光透过，让下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送到电网，就像巨大的充电宝。 冬天，这条路面还可以将光能转换为热能，融化冻结的积雪，确保行驶安全。

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现在，路面下还确保了电磁感应线圈。 将来，随着电动汽车无线技术的组合，电动汽车在这条道路上行驶的时候，可以边跑边充电，不用担心电池不足。 ？

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另外，该光伏发电路面不仅将太阳能转换为互联网，预约的新闻化端口将来可以访问各种新闻收集设备，车辆新闻、堵车状况等新闻被汇集成交通的大数据，成为智能城市的一部分。

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整体的大跨境融合，我也应该感到积极向上，有一定程度的卓越革命。

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事实上，在路上安装太阳能电池板已经不是新话题了。 例如，德国阿沙芬堡高速公路，隧道上安装太阳能电池板。 意大利a18高速公路在废弃的高架桥上安装太阳能设备的例子数不胜数。 但是，太阳能公路现在还面临着价格高、难以宣传的困境。

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年10月，荷兰建设了世界上第一条太阳能公路。 这条路位于荷兰北部城市克罗马尼，由荷兰应用科学研究院、皇家imtech科技企业等共同开发。 路不长，只有七十米，宽两米。 但是这条短路不划算。 整体消费达到350万欧元(约2300万元)。 现在这条路只允许行人和自行车道，不对车辆开放。

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荷兰建设了世界上第一条太阳能公路，其实太阳能公路的研究始于美国。 美国一对名为scott brushaw和julie的科学家夫妇在2006年提出了太阳能公路的概念。 brushaw夫妇于年开始飞行员，与荷兰公路不同，他们关注停车场的路面。

brushaw夫妇的研究事业得到了政府的大力支持。 美国能源局、美国联邦公路管理局等多次提供研究经费的特别资金，以降低价值成本，尽快实现太阳能公路、太阳能高速公路的梦想。

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与荷兰、美国相比，法国对太阳能公路的态度确实过激。 年1月，法国政府宣布正式开始太阳能公路项目。 今后5年，法国将建设世界上最长的太阳能公路，总行驶距离达到966公里，分布在法国各地，可以向法国500万人提供太阳能电力。

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荷兰建设了世界上第一条太阳能公路，其实太阳能公路的研究始于美国。 美国一对名为scott brushaw和julie的科学家夫妇在2006年提出了太阳能公路的概念。 brushaw夫妇于年开始飞行员，与荷兰公路不同，他们关注停车场的路面。

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荷兰:建设世界上第一条太阳能公路

年10月，荷兰建设了世界上第一条太阳能公路。 这条路位于荷兰北部城市克罗马尼，由荷兰应用科学研究院、皇家imtech科技企业等共同开发。 路不长，只有七十米，宽两米。 但是这条短路不划算。 整体消费达到350万欧元(约2300万元)。 现在这条路只允许行人和自行车道，不对车辆开放。

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荷兰建设了世界上第一条太阳能公路，其实太阳能公路的研究始于美国。 美国一对名为scott brushaw和julie的科学家夫妇在2006年提出了太阳能公路的概念。 brushaw夫妇于年开始飞行员，与荷兰公路不同，他们关注停车场的路面。

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法国:太阳能公路的总里程是世界上最长的

与荷兰、美国相比，法国对太阳能公路的态度确实过激。 年1月，法国政府宣布正式开始太阳能公路项目。 今后5年，法国将建设世界上最长的太阳能公路，总行驶距离达到966公里，分布在法国各地，可以向法国500万人提供太阳能电力。