【大飞机产业链企业分羹300亿美元订单 概念股起飞】

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据中国商飞c919前方总司令部介绍，我国拥有完全自主知识产权的新一代大型喷气式飞机c919目前计划于5月5日首次飞行，如果天气条件不具备将顺延。 在行业内，c919首飞被认为对我国国航空工业有象征意义，意味着如果首飞成功，我国c919大飞机工程将取得阶段性成果。

在二级市场，相关概念股票企业的股价也提前开始“起飞”。 5月3日，博云新材料( 002297.sz )由上升停止板接收，宝钛株式会社( 600456.sh )和钢研高纳( 300034.sz )也上升了3%以上。 5月4日，博云新材料再次上涨近3%，收盘收入14.60元。

这天，宝钛股份有限公司的一名员工对21世纪的经济报道记者说:“在c919试飞中购买的大部分钛材都是由企业提供的。 企业的一季报还是赤字，现在的业绩还没有释放，但二次市场的20多元股价提前反映了这个预期。 ”。

对此，长城证券分析师王习表示，目前c919大型客机的各类订单超过570架，行业内以单价5000万美元计算，中国商飞的手工订单价值接近300亿美元。 另外，在与通常性意义不同的意向订单的情况下，初期的手工订单大部分是国资背景订单，意向订单的履行性很好。

500架订单突破了盈亏平衡点

作为我国自主开发、具有自主知识产权的中长途商用干线中型窄体客机，c919经过11年的研究开发才迎来了试飞。

从定位来看，c919以国内市场为首要目标，兼顾国际市场，其同行竞争对手是波音737系列和空客a320系列客机。 具体而言，目标是今后在系列中占主流的737max8和a320neo机型。

国信证券分析师李君海认为，目前中国主流的民用飞机也是这两个系列的机型，但c919在技术上完全可以与同台竞争，具备经济和舒适性的特征，很符合中国市场的诉求，波音，空

当天，黑金石资本相关人士也表示，c919是中国第一架干线民用飞机，有望在将来形成中国商飞和波音、空客人abc三足鼎立的局面。

“在大型客机总装基地的带领下，上海形成完善的航空空产业链。 隶属浦东新区的祝桥作为最重要的总装配基地，领导集成了大量的零部件配套公司。 ”。 这个人对21世纪的经济报道记者说。 “除了经济量的一些变化外，大飞机还能给产业带来质量的突破。 一架大型商用飞机合并了300万到500万个零件。 ”。

根据统计数据，年我国引进的客机中，波音b737系列和空客机a320系列等窄体客机占79%，波音737max8和空客机320neo作为中型窄体客机，另外是窄体客机的主要

“c919与波音737max8和空客人320neo没有太大差别，很符合我国市场的诉求，未来的国产替代化空之间巨大。 ”。 李君海预料到了。

“c919级的损益平衡在300架左右，考虑到商飞前期投入了大量的研究开发费用，考虑到价格特征会比同类机型带来更低的利润，达成损益平衡需要500架，现在突破了损益平衡点。 ”。 王习会考虑的。 “c919期待着通过低售价和政府水平的强大定位，提高国际市场占有率，分享世界民用航空市场，特别是亚太民用航空市场的迅速发展机会。 ”。

产业链企业分得了巨额订单

另外，据民间募捐排网研究中心的解体，国产大型飞机c919采取了“中国设计、系统整合、全球招标、阶段性国产”的迅速发展构想。 除了装置整体的集成商之外，随着以后的续航电气系统和发动机产业的不断新突破，航空空材料产业也很可能有很大的投资机会。

当天，雷地投资基金经理张晓鹏对21世纪的经济报道记者说:“c919机体机构基本国产化，由国内企业广告主导，受益公司广泛。” 张晓鹏说。 “在c919横向产业链中，机体结构、发动机、机电系统、航行系统、装修、起落架的值分别占38%、27%、14%、11%、6%、4%。 ”。

迄今为止，国产c919产业链面广、维深，飞机制造主要分为航空空发动机制造、机载系统制造、机体系统制造三大部分。 大飞机产业链包括上游原材料、结构物、中游航空系统、机电系统、机体部件、下游飞机总装。

据上述黑金石资本相关人士透露，从上游来看，其研究开发吸引新材料、现代制造、先进动力、电子新闻、自动控制、计算机等行业关键技术的集团突破，使许多高新技术产业迅速发展，技术扩散率达到60% 从下游来看，大型民用飞机的商业运营对民航运输、航空空金融、旅游、物流等产业有很大影响。

“金字塔顶端的整机集成商长期处于领域垄断地位，是大飞机产业快速发展的最大受益者。 系统级综合供应商通过与整机集成商建立风险合作伙伴关系，在产业链中也占有一席之地。 ”。 该人士。 “另外，在原材料行业，由于技术壁垒高，竞争结构比较稳定，军民共通，市场空之间很广。 据统计，a股有近29家上市公司进入飞机产业链。 ”。

张晓鹏表示，整机制造商和发动机制造商的净资产收益率达到40%以上，但通常零部件制造商的净资产收益率不到8%。

这天，上述宝钛株式会社的员工对21世纪的经济报道记者说:“根据至今为止的经验，商业飞机上钛材的消费量约占飞机总重量的8%。 但是，考虑到毛织物，这个比重实际上超过了10%以上。 但是，由于涉及材料的等级和产品的规模，具体的使用量不同。 ”。

这个人说，试飞环节至少经过三次，运行一段时间后，可以把相应的素质全部提取出来，然后实际实现批量生产。

李君海预测，随着c919试飞的成功和订单的加快，国产大型飞机将牵引中国高端钛材的诉求1.4万吨。

博云新材料证券部的人也表示，国产大型飞机c919首次飞行成功后，将进一步加快合资企业c919项目的供应流程，有利于合资企业业绩的提高。

迄今为止，企业拥有合资企业的49%霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限企业为中国商机c919大飞机项目独家提供车轮和制动系统、刹车副、飞机轮胎。