【北京新能源小客车指标获两个月延期】

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《证券日报》迄今为止独家报道，北京新能源汽车停止销售，面临顾客和指标的废弃已进入公众视野。 2月24日，也就是去年8月发行的新能源汽车指标再过两天到期之际，北京市相关政府部门紧急宣布将这些指标的比较有效期从两个月延长到4月26日。 然后发表了今年第一家纯电动乘用车生产公司和产品备案新闻。

经过这个角色，《地方目录》的话题又引起了波澜。 事实上，对北京新能源汽车目录的质疑声从未停止过。 其中最有代表性的是北京与纯电动汽车相比给予购买汽车的补助金。

据某业界相关人士介绍，国家对已经进入“新能源汽车宣传应用推荐车型目录”的新能源汽车进行了必要的审查，地方政府重新设置“小目录”增加了公司的负担，给顾客带来了不便，最近发生的停止销售的

新能源指标延期了两个月

备案车的公开

2月24日，北京市科学技术委员会发布了《北京市年第四届示范应用新能源乘用车配置指标采用若干事项的公告》(以下简称“公告”)。 《公告》指出，拥有年8月26日部署的模范新能源乘用车部署指标的客户，可以在年4月26日前办理车辆购置税及汽车登记相关手续。

实际上，根据北京市有关轿车指标的规定，每两个月用锁定方法生成一些指标，比较有效期半年。 去年8月发行的指标必须于2月26日到期，公告的紧急发表意味着年第四期新能源汽车上的签字指标可以延期两个月。

另外，北京市经济信委员会今年首次与纯电动乘用车生产公司发布了产品备案消息。

据记者介绍，备案新闻中北京汽车股份有限公司共有5种车型，北京新能源汽车股份有限公司共有1种车型，比亚迪汽车工业有限企业共有2种车型，比亚迪汽车有限公司共有2种车型，重庆长安汽车股份有限公司全部 安徽江淮汽车股份有限公司共有一种车型，湖南江南汽车制造有限企业共有一种车型，浙江吉利汽车有限企业共有一种车型，拓速乐汽车销售(北京)有限企业20种

地方目录的问题很突出

报废受到专家的热议

过去的一周，对北京市负责新能源汽车宣传的几个政府机构来说，是“手忙脚乱”的一周。

受一系列诈骗事件的影响，工信部重审了去年发布的《新能源汽车宣传应用推荐车型目录》，于1月23日发布了今年首次推荐车型目录。 因此，北京市的《地方目录》也必须全部重新审定。 那时离年初摇滚和去年8月的指标到期只剩下一个月了。

另外，由于缺乏《地方目录》，北京市场上新能源汽车的销售停滞，无法品牌化的问题越来越严重，不仅严重影响新能源汽车的销售，而且严重阻碍了消费自信的建立。

因此，新能源汽车宣传相关部门闪电备案，得到迅速批准。 2月21日，北京新能源汽车产业协会发布了《关于进一步完善北京市新能源乘用车生产公司及产品备案业务的通知》。 2月23日14点左右，发布了第一批新能源汽车“申报备案公司及产品新闻公示”。 日下午18点左右，追加了第二批新能源汽车“申报备案公司及产品新闻公示”。 公示仅一天后，2月24日下午，北京市经信委员会发布了正式备案公司和产品新闻。

对此，北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光在接受记者采访时表示，协会及北京相关部门将继续进行加班点的相关审查和准备。 “先通过国家目录的车企业，产品质量和售后服务相对过硬，准备材料也相对完善，以提取形式为主。 对于第一次进入北京地方目录的车企，要求一定要进行检查。 ”。

另外，江淮汽车、长安汽车及吉利汽车的部分售后服务基地存在问题，因此有必要根据专家的意见尽快进行整改。 “所有这些事业都在与时间竞争，以免年8月26日部署的新能源乘用车指标因政策原因到期。 ”。 赵景光对记者说。

但是经过这场战斗，“地方目录”的话题又引起了波澜。 事实上，对北京新能源汽车目录的质疑声从未停止过。 其中最有代表性的是北京与纯电动汽车相比给予购买汽车的补助金。

据某业界相关人士透露，国家对已经进入“新能源汽车宣传应用推荐车型目录”的新能源汽车进行了充分的必要审查，地方政府只需追加“小目录”建设地方壁垒，增加公司负担，而且给客户开发产品。

对此，也有业界相关人士认为北京作为首都，可以提出更严格的市场准入要求来理解。 “地方目录的目的是提高电动汽车的安全性能，加强车企安全事故的解决能力，依然必要。 ”。