【成都女司机被打事情争议发酵 交警提醒北京司机驾车守德】

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因为舆论倒下得到了支持，所以像飓风一样受到谴责，有一天，“成都的女司机被拍了视频”的女司机卢成为了舆论的焦点。 司机张某驾驶记录仪拍摄的录像曝光后，舆论马上反转，表面上与卢某个人进行了比较，记者上午采访的交通警察、驾驶学校老师及心理学家发现，更深的原因是公众有机会谴责“没有车德”的司机

平行线和别车不构成刑事犯罪

截至今天上午10点半，在该网上关于这次纠纷的“谁应该负责”调查中，超过77%，约7.5万读者投票给了女司机卢。 卢某昨天接受采访时的一句话:“我这么多年的驾驶经验，那样的距离我换路没问题，他不会踩急刹车或怎么做……”不仅没有明确说明自己的行为，反而惹公众生气:啊！

今天上午，北京市律师协会交通管理和运输法律专业委员会主任张金澎律师对记者说，从现在行车记录仪上显示的细节来看，双方都有不同的汽车行为，但结果不会构成危险驾驶罪。 “在危险驾驶罪中，追逐赛轮有确切的概念，主要有对比性的赛车行为，但他们这次互相开车，显然有原因，不是赛车，而是斗气车。 同时，从交通角度出发，没有发生交通事故，造成了死伤的严重后果。”

关于打张某的人的行为，是找牺牲者还是故意伤害，最后看看警察得到的证据才有定论。

“缺德”驾驶行为容易发生事故

记者上午采访了西城、丰台等许多交通支队的一线交通警察，这种“只考虑自己的方便，不顾其他交通参加者的安全”的行为在北京路上也不稀奇。 综合一线交通警察的意见，现在在北京“车德”问题引起的典型事故和纠纷中，除了高速行驶中不考虑后车安全的路线外，还会逆行堵塞道路，通行时逆行，辅助路进入主路注意车辆，狭窄的道路

一线交通警察根据日常经验总结，从分支路和辅助路进入主路时，很多司机不看减速和停车，注意主路环境，踩油门冲出去。 这时，如果车辆正好在主道路上通过十字路口，必须紧急刹车或紧急方向盘避开。

“也有在车流集中的狭窄道路的自由路侧停车的情况”某丰台警察告诉记者，司机在非常狭窄的路上把车停在路边时，人经常失踪。 双向通行的车辆只能在约1车道半的空之间开会。 这种停车引起的蹭车、麻烦几乎每天都会发生。

朝阳区酒仙桥北路，在最窄的地方只允许上下一条车道，但在发生堵车的情况下，大部分情况下，司机都逆行到堵车点，与对面的车面对面的情况下，强制并行准备返回车道。 附近的陈先生说，如果司机们排队有序，即使堵车也可以慢慢移动，但普通排队的司机们注意到，如果不堵车，几个小时也过不去，就会出现恶性循环。

在东方时尚学校工作多年的张丰光说，这次成都的事件更加证明了多个司机在训练第一个司机时对交通法的了解。 “卢氏的强行排队不仅给后车带来危险，她自己也同样面临危险。 速度这么快，如果后车司机晕过去了，损失最大的可能是她自己。 ”。 张丰光说，这样的司机经常有同样的心理:反正后车不要撞我。 这类似于多个行人闯红灯时的心理学，也是他们心理学上没有进入文明的汽车社会的具体表现。

“开车出发，要害怕交通法，要知道什么时候有权去，什么时候必须停止，不是永远都要别人让我走。 ”张丰光说。

成长背景决策法治意识

欣荣恒运心理咨询企业顾问胡海波认为，现在的城市对孩子的教育非常强调个人自由，缺乏规则意识的渗透。 “父母总是用孩子小这个词来应对规则的束缚，这些父母自己也在一定程度上证明了没有什么规则意识”他认为，正好这样的教育环境走了很大的路，孩子们从小就不为别人着想。 卢这样的司机认为今后一年不一定会减少。

“现在40岁以下的人没有经历过物质匮乏的时代，但父母经历过。 父母教育孩子的时候，如果不自觉地排着当时的长队抢日用品，把抢粮食的心情传达给下一代，那么在下一代的意识深处如果我不抢就活不下去，至少更好的概念活不下去的可能性很高。 ”。 胡海波说，这种心理状态会引起人与人之间几乎单纯的竞争关系，如果反映在开车上，就会成为相当典型的“无车德”。