【马籍资深飞行员认为马航失联客机难以在海上迫降】

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新华网吉隆坡3月24日电(记者赵博超刘美萱)的马来西亚资深飞行员近日接受新华社采访时表示，波音777是大型机型，目前没有任何研究说明该机型可以在海上、荒野、山林迫降

不透露姓名的飞行员说，该机型至少有1.5公里长，具有特定硬度表层的跑道可以安全着陆。

他指出，由于飞机本身设置了多个与地面的联系系统，因此只有在一切都关闭的情况下，雷达系统上才有可能消失，或者与地面的联系中断。

这个飞行员坦率地说，其实飞行员足以应付民用飞机的所有操作。 因为飞机配备了自动飞行系统。 “在一名飞行员突然患心脏病等突发情况下，另一名飞行员可以通过自动飞行系统安全到达目的地。 ”。

他说，民用飞机的机长和副机长在飞行中“相互不信任”，通过交叉检查执行飞行任务，将乘客安全地送往目的地。 这意味着，其中一个在完成所有操作之前，必须经过另一个确认才能执行，以免因一个疏忽或错误而引起大祸。

前几天，在网上，据推测，丢失的MH370客机飞行员选择了与其他航班相同的航线，驾驶该客机在这架飞机下面躲避雷达。 与这个推测相比，飞行员说这种情况在理论上是成立的，但在实践上非常困难。

因为“高空和低空的风速不同，所以在高空的飞机上可以飞得比较快。 因为这下面的飞机不能长期维持和上面的飞机一样的速度。 更何况，失联机的应答器已经关闭，无法明确其他飞机的正确位置”

他说，飞机因故障和事故失去联系的可能性非常低，现在的情况类似于人为的。 “飞机上备有多个紧急定位发射机，因此即使飞机发生故障或发生事故，空服务员也可以启动相关设备在地面上发出飞机的位置信号。 ”。

(原标题:马籍资深飞行员认为马航失联客机很难俯冲到海上)。