【庞大庞庆华家族：汽车销售第一人】

本篇文章2586字，读完约6分钟

201 |庞庆华家

37.60亿元/巨大集团

▲年龄: 58岁/籍贯:河北溥县/职务:董事长、总经理/企业总部:河北省唐山市/所属领域:运输设备/持股比例:巨大集团25.99%股权/股东地位:第一位股东

庞大集团的理事长庞庆华拥有企业25.99%的股份和冀东物流30%的股权。 据资产管理周报有钱资源实验室7月5日的统计，庞庆华家族的两项资产和所有权财富共计37.60亿元。 在中国家族财富排行榜201上名列前茅。

从冀东机电到巨大集团，一路改革是困难的，但最终成就了庞庆华的财富。

资料显示，庞庆华16岁就业，1987年开始在河北溥县机电企业销售汽车，当时独占唐山汽车市场。 随着十几年的迅速发展，他的冀东物贸成为中国汽车销售的隐形冠军，他自己也被称为中国汽车销售的第一人。

在巨大集团翻修之前，前身冀东机电经历了几次股票变化。

冀东机电成立时，原股东是冀东物贸易和10名自然人。 扩大资本金，企业于2003年、2004年增资扩大股票，注册资本金从2300万元迅速增加到8800万元，冀东物流贸易增加到2500万元。

在此期间，庞庆华为了激励员工，决定让一些员工通过冀东物贸费持有冀东机电的股份。 但从那以后，冀东机电的大股东地位在冀东物贸和冀东机电工会之间转手，代建问题越来越突出。

2004年7月，冀东物流将冀东机电的全部出资额4500万元转让给冀东机电工会，工会与32名自然人签订了转换协议。 自然人的股东再次成为10人。

这次名义转让，实际上为工会有冀东物贸。 2005年，冀东机电工会将持有的冀东机电所有出资7590万元转让给冀东物流贸易。 据招股书介绍，这次转让实质上是冀东机电工会将替代冀东物贸的股票恢复后者的直接持有。

随着冀东机电业务的成熟，上市提上议程，优化股权成为主要障碍的目标。 冀东物流由于股票问题的繁杂而不适合成为控股企业的平台，另外，为了更好地掌握企业的管理和经营，庞庆华决定亲自参选。

第一步是收回上述核心员工代理冀东物流的股票。 2006年底，9名自然人股东所有冀东机电的全部出资额1210万元转让给冀东物贸。 根据9人和冀东物贸易迄今签订的《委托代持股协议书》，股票转让实际上由名义股东杨家庆等9人将代冀东物贸易持有的冀东机电的股票恢复为冀东物贸易的直接持有。

收回股票后，庞庆华的第二步是将冀东物贸的股票转移到冀东物贸工会。 2007年，冀东物贸拥有冀东机电100%的所有权，创造价格1.1亿元，让位给冀东物贸工会和19名自然人。 这次，庞庆华也以自然人身份出资3540万元，占30%。

由于工会持股对员工的持股嫌疑很大，容易产生利益运输等嫌疑，因此在新企业法颁布后也明显被禁止。 因为这个工会的控股只被用作股票优化的转移。 清除工会的控股成为最后一步。

2007年末，冀东物贸工会与盛诚公司、英维特、联信签订了“股权转让协议”，冀东物贸工会将持有的冀东机电40.15%的股权分别以24.15%、11%、5%的比例转让2849.7万元、1.3亿元、5900万元 至此冀东机电的股票结构成为以庞庆华为首的自然人，成为了3家无关联公司。

清障尘落后，庞庆华控股达到1.24亿股，持股比例达到30%，是企业的实际管理者，改革和改名仍在继续。

2007年12月，冀东机电的所有股东作为本公司的发起人召开了创立大会，决定以冀东机电2007年8月31日前审计的母公司账面净资产为基础，以1:0.914195的比例折扣4.13亿股，整体变更为股份公司。 2008年2月，经当地工商局批准，冀东机电正式更名为巨大汽车贸易集团股份有限公司。

2009年，巨大集团以截止到2008年末的总股票4.1亿股为基数，以资本公积金8000万元每10股1.94股的比例增收股本，以未分配利润41，560万元每10股10.06股的比例分配股票红利，现金红利10，390万 这次增加资本后，庞庆华的持股比例没有变化，但股票增加到了2.73亿股。

年4月，巨大集团登陆a股主板，总资产超过600亿元。 庞庆华本人持有企业26%的股份，财富近144.7亿元，企业自然人股东杨家庆、王玉生分别持有少量股份，因此财富也分别有3.3亿元、3.2亿元。

不可否认，随着巨大集团股价下跌，庞庆华的财富必然会缩小。 年上市时，股价的最高峰接近40元/股，但由于业绩不良，二级市场的表现下跌，除权后的最低位在近10元/股徘徊。

去年第三季度，巨大集团净亏损达到5.16亿元，其负债总额达到502亿元，负债率达到84.21%。 赤字的原因第一是企业的迅速扩大。

年上市成功后，巨大集团迅速扩大市场，经营据点增加331家，达到1257家。 即使在去年汽车市场暴跌的情况下，企业也一举获得了17家一汽大众一级经销商互联网的授权，一下子签署了阿斯顿马丁的4s店6家，完全收购了巴博斯国际控股(香港)有限企业。

更让业界震惊的是，还是巨大的集团接发球进入了整车生产行业。

年5月，企业与saab及后者控股股东spyker签署了谅解备忘录，在中国设立了合资销售企业、合资制造企业及spyker投资。 企业计划为这次合作项目引进青年汽车和saab，青年汽车在国内设立合资销售企业销售发球企业品牌和合资制造企业生产的自主企业品牌汽车。

资料显示，发球汽车厂无法支付过期供应商，因此重要供应商停止供应，目前处于停产状态。

摆脱了扩张后消化困难的困境，庞庆华开始寻找多元化的投资模式、汽车金融、租赁、改造等业务行业。 到目前为止，巨大集团增值服务的利润比重已经占四分之一，这个比重日后会进一步提高。

其中，汽车租赁成为巨大集团的新增长点。

企业将其定义为“冀东模式”，即建立的“客户申请贷款，帮助客户选择汽车牌照，银行收取贷款利息，全程帮助客户保证”的销售模式，企业构建的风险警报、风险

庞庆华对企业未来的计划是复制斯瓦特模式。

斯瓦尔模式具体有三点。 批发+零售，汽车销售+金融，汽车+不动产。 对应的三个战术计划是以巨大集团进入租赁金融为目标，企业与日本的奥克斯成立合资企业。 合资企业将pang da的广泛业务基础和orix集团在世界各地积累的汽车租赁相关专业技术相结合，为具有巨大潜力的中国汽车租赁市场提供高附加值的优质服务。 利用这个机会探讨建立适合中国市场需要的车辆管理新的服务商业模式。