【2010北京车展大揭底】

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海水和火焰。 “召回门”不仅使领域的基准丰田陷入四面楚歌，还牵扯到通用、日产、本田、戴姆勒等越来越多的国际制造商。 中国的吉利、上汽、长安们试图实现自主企业品牌的真正爆发。

即使风雨大作，以“想象绿色的未来”为主题(第11届)北京国际汽车展览会( auto china )将于4月23日~5月2日如期举行。 组委会在4月8日的记者招待会上宣布，这次车展的展示车共计990辆，其中世界第一辆车89辆，国内制造商世界第一辆车75辆，跨国公司世界第一辆车14辆。 跨国公司将在这次车展上发布亚洲首辆车41辆，中国首辆车35辆。 65辆概念车，其中37家跨国公司。 另外，这次车展展示了95辆新能源车，是迄今为止车展中最多的。 “汽车商务注意”根据从各制造商那里得到的相应信息，选择值得注意的车型和主题的一部分，展示给网民。

最高级的车

宾利mulsanne

作为雅( arnage )的继承人宾利的新旗舰机型，mulsanne将宾利代表的圆形车的前灯和圆格子持续很长时间，特别是圆形车的前灯排列在大小45度的角上，是1930年宾利8升车的受欢迎程度。 这辆车的座舱除了真皮和实木等高级材质外，还有卫星导航、音频系统、车载电话、蓝牙接入、8英寸触摸屏等搭载60g硬盘的多媒体系统等许多技术先进的设备 在动力方面，mulsanne搭载了新设计的v8发动机，排放量维持了以前传递的6.75升，峰值马力达到505，最大扭矩达到了1020牛米。

法拉利458 italia

458 italia是2009年9月在法兰克福车展上世界第一辆法拉利后门跑车的最新代表作。 非常创新的跑车，使用的新型4499cc v8发动机发挥了570马力的强大动力，配备了f1双离合器变速器，100公里的加速达到3.4秒以下，最高时速达到325公里以上。 由于人机界面的完美设计，458 italia成为了实现人车关系的革命:各种控制经过精心的布局集中在方向盘上，使驾驶员的观察力完全集中在道路上。 随着发动机内消费量的减少和空空气动力学设计的显着进步，这辆车的二氧化碳排放量控制在307g/公里，油耗控制在100公里13.3升。

马塞拉蒂grancabrio

被称为玛莎拉蒂企业品牌第三戟的grancabrio是玛莎拉蒂历史上第一辆4人敞篷车，在这次车展中首次在亚洲亮相。 该车型搭载的软顶使用帆布材质，重量非常轻，整个屋顶系统只重65公斤，比金属材料大幅度降低屋顶重量，有助于提高车辆的道路行驶性能。 另外，这辆车的后部配备了具有扩张性的防翻倒架，根据需要启动，大幅度提高了乘员的行驶安全性。 其他装备包括马塞拉蒂grancabrio英寸集线器、主动悬架、停车警报器、bose环绕立体声系统等。

法拉利的新型599 gto

“gto”是意大利语“gran turismo omologata”的缩写，意思是“符合赛车标准的公路版跑车”。 599 gto作为法拉利历史上最快的道路跑车，以跑道版跑车599xx为原型设计而开发。 直接借鉴法拉利的课程技术，在菲奥拉诺( fiorano )课程中创造了1分24秒的单圈时间新记录。 其具体技术参数也同样差异化:功率670马力、车重1495公斤，即功率重量比仅为2.23公斤/马力，从静止加速到时速100公里为3.35秒，最高时速达到335公里以上。 gto使用的创新机箱开发方法是将响应速度极其接近的操纵装置和精密尖端的电子控制系统集成在一处并一体化的方法，这是第一次将该设计应用于量产车。

奔驰sls amg超级跑车

这是梅赛德斯奔驰在这次北京车展上亚洲第一款车型。 这辆车的设计理念源于1950年代奔驰的古典车300 sl，其古典的鸥翼式门设计还在继续，门打开后整个车看起来就像滑翔中的飞机。 这辆车还搭载了6.3升的v8发动机，动力输出的最高输出达到了571马力和650牛米的最大扭矩，100公里的加速时间只有3.8秒。 在这次北京车展之前，sls amg超级跑车在欧洲获得了“金方向盘”最佳跑车大奖、德国if产品设计年大奖等无数奖项，同时成为了最新的f1官方安全车。

豪华轿车

凯迪拉克converj概念车

converj概念车的目的是展示通用汽车被称为“voltec”的革命性电力驱动技术，包括电力16kwh的t形电池、电力驱动组、四缸发动机发电机。 该技术在零油耗、零排放、纯电动状态下可行驶64公里。 电池低的情况下，这辆车自动切换到增速行驶模式，用家用发电机这样的可以利用柔软燃料的发电机发电，可以确保车辆的行驶距离数百公里。 该增加模式消除了以前传递电动汽车的电力枯竭后备用电力消失的担忧。 另外，汽车制动时产生的能量也被回收并储存在电池中，提高了能量利用效率。

奔驰f 800 style概念车

这四个刚在日内瓦车展上亮相的coupe在这次北京车展上亚洲出道，充分展示了奔驰未来的设计理念和驱动技术的迅速发展方向。 f 800 style造型设计非常有未来感，具有“双模”驱动模式:插电式混合动力驱动和氢燃料电池驱动在众多企业品牌的概念车中尚属首次。 搭载插电式混合动力系统的情况下，这辆车100公斤的油耗只有2.9升，二氧化碳排放量也很低，仅为68克/公斤。 搭载f单元氢燃料电池动力系统时，这辆车的最长行驶距离可接近600公里，唯一的排出物是水蒸气，保证了高度的环境保护性。

BMWactivee概念车

activee概念车是宝马“projecti”继全电动mini e之后发售的第二款车型。 这辆车以宝马1系2门轿车为原型，搭载最大输出功率125千瓦/170马力的电动机，是零排放、4台、后备箱容积200升、后轮驱动，兼具宝马优异操纵性能的电动汽车。 高效的锂离子电池组配置在车身后部，可以从公共充电站以前通过电源插座和专用壁挂充电器充电。 在欧洲，用50a的高压电源充电只需3小时就能满充电。 一次充电，车辆可以行驶160公里。

6个宝马高效混合动力

宝马高效混合动力x6使用完全混合的概念，动力系统由一台输出功率300千瓦/407马力的v8双涡轮增压发动机和两台电力分别由67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电动机组成，最 作为宝马的第一辆完全混合动力车，这辆车依赖于全电动驱动模式，可以以60公里/小时的最高速度行驶。 那个电动机的能量来自设置在行李箱下面的nimh高性能电池组，电池组也向车载电脑供电。 该车型的能量回收量比采用弱混合动力系统的制动能量回收功能的宝马车高25倍。

奥迪新a8 hybrid混合动力

新a8 hybrid是完全混合动力车。 2.0 tfsi汽油发动机和33千瓦电机的组合，可以输出180千瓦( 245马力)的最大输出和480牛米的最大转矩，平均油耗为6.2升/100公里，二氧化碳排放量低至144克/公里。 在制动和减速阶段，电动机起到发电机的作用，可以有效地回收能量储存在蓄电池中。 车速不足65公里/小时的情况下，a8可以单独依赖电动机行驶2公里以上，以应对市内的堵车。

奥迪a1 e-tron纯电动汽车

刚在日内瓦表演中登场的音频a1 e-tron是为未来城市制造的纯电动小型车。 具备聪明的外观和高效的动力系统，在纯电动模式下可以连续行驶50公里。 采用增速发电机时，a1 e-tron的续航距离达到200公里，但其平均二氧化碳排放量只有45克/公里。

奥迪q5

只有q5长4.63米，宽1.88米，高1.65米，低0.33的抗风系数创下了同级车型的最高记录。 这些使音频q5比其他任何同级车都具有运动设计的特征。 这次展示的奥迪q5搭载的两种高效汽油发动机都使用燃料直喷和涡轮增压技术，其中2.0升的tfsi涡轮增压燃料直喷发动机是国内高级中型suv车中唯一的四缸发动机，为3.2 2.0 tfsi和3.2 fsi车型使用了创新技术。 新的7速s tronic双离合器变速器可以按百分之几换档，是运转方法顺畅、生产效率最好的高科技装置。

英菲尼迪essence概念车

在2009年的日内瓦表演中，首次披露了essence概念车，也首次披露了英菲尼迪的混合动力概念车。 essence配备标准的3.7升v6自然进气汽油发动机，配备双涡轮，最大功率为324千瓦。 小型电机位于发动机和分离式双离合器变速器之间，由锂电池供电。 在并联混合动力系统满负荷的情况下，essence概念车可以实现442千瓦的动力。 另外，该车型每公里的二氧化碳排放量为190克，100公里的油耗为8.1升即可。 是英菲尼迪和路易威登共同设计的车，客舱由有运动味道的黑色和红色两种颜色组成，行李箱直接出自lv设计大师的妙笔。

大众新辉腾

第一代辉腾于2002年在日内瓦亮相，作为大众企业品牌最豪华的车型，吸取了当时帕萨特和奥迪a8的设计要素，辅助了“手工奢侈”和“个性化定制”的豪华轿车理念。 2004年，辉腾进入中国市场。 新辉腾在外观方面也沿袭了原音频主设计师、现在的大众集团设计总监walter de silva的设计理念，升级到细节，装修方面的舒适和豪华配置也很有科学技术感。 在动力系统中，新辉腾依然搭载了3.6升和4.2升的fsi缸内直喷发动机。

概念车

丰田ft-ev Ⅱ

ft-ev Ⅱ的车身比丰田iq小型，可乘坐4人，使用线控制技术，用操纵杆操作加速、刹车、转向等所有功能。 由于使用了降低瓶颈高度的流线型车身的设计，在前风挡下方设置了特别的挡风玻璃，因此ft-ev Ⅱ确保了优良的前方视野，另外配备的透明后组合灯确保了车身周围的安全性。 两侧的滑动门提高了在狭窄的停车位上的乘坐性。 这辆车最高时速在100公里以上，在满充电状态下可以确保日常采用的90公里以上的续航距离。

丰田fchv

fchv是使用新设计的高性能燃料电池“toyota fc stack”的燃料电池混合动力车。 这辆车在将油耗提高了25%的基础上，通过装备丰田独自开发的70mpa的高压储氢箱，成功地将1次氢充电的续航距离增加到了约830公里，增加了约2倍。 实验结果表明，在低温起动性能方面，即使在零下30度的寒冷地区也能确保车辆的正常起动和行驶。 另外，90千瓦的电动机提高了动力供给，实现了优良的静音性。

普锐斯

插件混合概念( plug-in hybrid concept )

普锐斯plug-in hybrid concept是丰田第一款以锂离子电池为驱动电池，以第三代普锐斯为原型，可以用家用电源进行外部充电的混合概念车。 这辆车不限于电池馀量和充电设施的完备状况，因为用电能充电，所以比混合动力车降低油耗，抑制不可再生资源的消耗，减少二氧化碳，防止大气污染。 普锐斯plug-in hybrid concept的目标是每升汽油行驶55公里以上(二氧化碳排放量42克/公里以下)，充满电时作为纯电动汽车的行驶距离在20公里以上。 充电时间目标是100v电源约180分钟，200v电源约100分钟的满充电。

马自达“清”

马自达“基约拉”使用新一代直喷汽油发动机“mazda sky-g 1.3”和马自达新开发的小型轻量6速自动变速器“mazda sky-drive”，在大幅提高环境性能的同时，实现了强大的动力输出 马自达独自开发的“i-stop”智能怠速停止系统和回收制动能量对电池充电的能量回收系统，利用具备优异空空气动力性能的小型车身成功减重了100公斤。 发挥了很多措施和作用，保证了这辆车超低油耗的出色表现。

先发车全世界先发车

本田概念企业品牌的概念车

在2008年北京国际车展上，本田首次推出了核心技术完全属于广州本田的自主企业品牌“理念”和企业品牌标志，首次推出了概念车。 现在这个企业品牌已经有了一些概念车的设计，其中重要的是跨界车型和跑车产品。 根据广州本田的计划，年理念企业品牌轿车正式生产，陆续推出系列整体车型，完成自主企业品牌“理念”和从本田引进车型的双企业品牌运营系统。 因此，本田在这次车展上展示的理念企业品牌概念车非常值得关注。

比亚迪i6

今年是比亚迪的“企业品牌年”，比亚迪希望通过销售比销售车更高端的车来提高企业形象。 作为战术变革中最高端的“旗舰”车，i6的发售时间决定在今年8月。 这辆车在外观设计上参考了其他企业品牌，在前面的三横棒式镀铬中网和凯米瑞是一样的，新设计的黑底前灯被认为是凯米瑞和奥迪a4的结合体。 i6搭载了g3中导入的无钥匙进入系统、一键启动、can-bus智能总线等高端配置，动力方面提供2.0升和2.4升两种排气量发动机，新导入的4速自动变速器和5速手动一体变速器

雪佛兰MPv5概念车

有评价说volt mpv5概念车将成为这次北京车展上最大的亮点之一，但目前还没有这个神秘的车太多的消息。 根据通用汽车公开的资料，volt mpv5是一辆小型的跨界概念车。 使用通用汽车最新的voltec技术，通过锂离子电池的储备电力，可以使满载5人的车辆行驶50公里以上。

先发车亚洲先发车

mini countryman

作为mini的第一辆跨界车和mini企业品牌的第四种车型，mini countryman以终极创新的“4米车长、4门4辆、4轮驱动”概念带来了新的mini体验。 灵活宽敞的内部空之间和上升的座位显示了mini countryman的独特外观。 然后在设计和驾驶感觉方面，继承了mini的古典风格。 这辆车已经推出了三种汽油发动机和两种柴油发动机。 其中，mini cooper s countryman搭载的1.6升4缸汽油发动机不仅使用双涡旋单涡轮增压器和燃料直喷技术，特别是使用全可变气门管理系统，最大输出功率为135千瓦( 184马力)

福特福克斯

福克斯在中国多年来一直是同级车市场上的畅销车。 现在中国批量生产的新福克斯使用最先进技术的发动机和自动变速器，可以减少9%的油耗，使汽车的动力最大化。 除了外观线更现代外，该汽车最大的想法还体现了内置的触摸屏功能，驾驶员可以通过简单的仪表板操作汽车的大量功能。

雪佛兰RS概念车

aveo rs概念车诞生于通用汽车的最新推车平台，设计风格具有视觉冲击力，具有同级车所没有的宽敞空间的舒适性，配备了高效动力和优良油耗的1.4t涡轮增压发动机，运行 这辆概念车充分表现了雪佛兰企业品牌下一代乐风乐跃的设计理念和方向。

福特新锐界

新锐界除了自己首次亮相亚洲外，搭载的myford touch驾驶员联动技术也将一起首次进入中国市场。 在2009年上海车展上，福特首次展示了sync车载多媒体通信娱乐系统，将顾客的数字设备和爱车无缝连接到了前所未有的位置。 myford touch车内技术基于sync，增加了全色液晶面板，强化了语音控制系统。 顾客可以通过语音、触摸屏、手柄上安装的5方向键等多种玩法定制个性化新闻，不需要开关和按钮，只需发出命令，就可以控制蓝牙和usb音乐设备的歌曲列表播放，

先发车中国先发车

日产nv200

nv200是以雷诺trafic为架构，进行从内到外新设计的cdv车。 cdv是指基于轿车平台的面包车，兼具轿车和商用车的特点，是新的汽车市场“青海”。 与从欧洲传来的cdv相比，nv200既保持了车身的小型柔软性，又实现了内部空间的最大化开发，将4.4米长、1.86米高、1.69米宽、货物空间的大小和深度 比竞争车的平均值高25%，可以提供很多能源的nv200得到世界认可，获得了欧洲年度的“cdv国际大奖( ivoy )”，在日本同类车市场中占据首位。

本田车cr-z

和其他汽车制造商一样，本田认为在燃料电池电动汽车普及之前，混合动力是现阶段最有效的环境保护技术。 cr-z使用本田独有的IMA ( IMA )混合动力系统，具备高度兼顾动力和油耗的1.5l i-vtec发动机，以及小型高效的电机辅助，具备2.0l级的加速性能， 今年2月下旬cr-z在日本上市以来，第一个月的订单突破了万台。

日产leaf

leaf是世界上第一辆经济零排放车，预计年投入中国市场。 这5辆掀背式纯电动汽车由层叠型小型锂离子电池驱动，车辆的性能与以前传来的汽油车相当。 与以前装备内燃机的汽车不同，leaf的动力总成没有排气管，不排出二氧化碳和其他温室气体。 组合了独自的制动系统和创新的锂离子电池，在完全充电的情况下可以实现160公里以上的巡航距离。 快速充电允许nissan leaf在30分钟内充电80%的电力。 在家充电时，使用200伏的交流电力，约8小时即可满充电。

本田电动汽车概念车ev-n

ev-n被定位为城市生活用短途交通工具，具有亲切简洁的外形、灵巧紧凑的车身尺寸、人性化座椅的布局等优点。 本田从1980年代开始电动汽车的基础研究，1997年在美国和日本销售了电动汽车“ev plus”。 考虑到现阶段电池的性能，honda将电动汽车定位为短程城市交通工具，ev-n充分显示了这一研究开发方向。

升级你的车

日产新火柴

march是日产汽车的世界战术车，也是最畅销的产品之一。 新一代march基于日产新开发的v平台。 这是全球小型车的平台，零部件集成度高，数量少，价格低，同时通过重新设计零部件，进一步降低车辆重量，提高油耗。

雪佛兰两边新赛欧

雪佛兰新赛欧三款车上市成功后，两款新赛欧具有大方的boxy方形设计和180度纯平超大空之间，首次将五档手应用于一体的emt变速器，具有低油耗、低排放、易于驾驶的三大优势。

海马的钱欢腾起来

欢动是在海马这两个笼子的跑车型上市后首次升级，追加了手动运动和自动运动两种新车型，在外观、装修、配置方面进行了运动、安全的双向升级。 “欢动”不仅追加了包括运动版裙子、运动标志在内的多个运动套件，还从空空气力学中强化了喜悦的运动性能，也强化了整车的线条感。 新型体育模型的反向雷达增加了距离显示功能。 另外，海马根据2009年中国拖车锦标赛( ctcc )欢动赛车的数据，调整了欢动的发动机性能、运动底盘、悬架，提高了动力、操纵性能，进一步提高了油耗。

雪佛兰新spark

新一代spark是一款个性化的高端迷你车，专为有创造性的最先进的年轻群体而设计。 最先进的过硬的外形、创意细节设计、宽敞的内部空之间，新潮的娱乐装备令人难忘。 下一代spark搭载了1.0l发动机，低油耗和低排放的高环境标准是其亮点。

海马金福美来

福美来汽车进行了动力、配置的大幅度调整，发动机全面更换为海马自主开发的ha-vvt-1.6发动机。 另外，产品配置更丰富，其手动豪华型配置与09种天窗版相比价格不变，电镀后的手套、超真皮座椅、金属迎宾踏板、车门装饰板开闭面板的钛银饰、液晶显示器的自动恒温空调整、4+2

特别值得一看的绿色未来

福特绿色动力技术的两大王牌

福特的ecoboost新动力技术结合燃料直喷和涡轮增压技术，使小排量发动机省油，以前实现大排量发动机的输出动力，使油耗优化到20%，二氧化碳排放量减少15%。 福特在全球范围内推出了包括v8动力的v6发动机和与v6同等的新i-4发动机的ecoboost发动机产品系列。

福特绿色动力技术的另一重要部分是新的powershift变速器。 到目前为止，只有手动换档的变速器实现了顾客对油耗的需求，但现在自动换档的powershift变速器操作简单，能够得到优良的油耗。 换档时，powershift有两个内置离合器，因此驾驶员不需要踩离合器踏板。 这是因为它可以在不同的换档范围之间正确地自动转换。

通用en-v电动网概念车

en-v电气网络的概念车是继丰田i-real、本田RC、日产nlg之后，通用电气企业推出的世界第四种个人汽车。 与前3家公司不同，共同的en-v可以容纳2个人，到目前为止，日系厂商的同类型车只能容纳1人。 en-v创新性地融合了电气化、车联网、自动驾驶三项技术，在未来的城市交通中实现了油耗为零、零排放、零堵塞、零事故，实现了最高时速40公里、续航距离40公里。 这辆车的最大特色是可以自动驾驶，利用gps自动前往目的地，实现车与车之间通过网络的通信。 en-v作为未来城市交通的处理方案，只需一般车辆1/6的占地面积和1/4的运营价格即可。 根据现在中国的电费，en-v运营24000公里只有840元。

马自达空的概念

( mazda sky concept )

马自达基于2008年宣布，全球销售的马自达企业品牌车的平均油耗将改善30%。 马自达天空概念( mazda sky concept )是这一举措的核心，是以开发大幅提高车辆环境性能和动力表现的新一代动力系统为中心的开发概念。 在这次北京车展上，马自达将在中国首次集中展示新一代直喷汽油发动机“mazda sky-g”、新一代柴油发动机“mazda sky-d”和新一代自动变速器“mazda sky-drive”。

特别值得一看的绿色未来

吉利新能源主题公园

在新能源战术下，这次在吉利展示的二代电动汽车ek-1和ek-2分别使用了铅酸和铁锂电池系统。 其中ek-1的最高时速为80公里/小时，续航距离为80公里；ek-2的最高时速为150公里，续航距离为180公里，18分钟内可迅速充电到80%的电力。 这两种电动汽车都将于近期发售。 两种不同模式的gpec(geely plug-in electric car )吉利插入式混合动力车分别是帝豪ec7和帝豪ec8，其中搭载在帝豪ec7上的串联式gpecs系统使用磷酸铁锂电池和1.0升发动机 搭载在帝豪ec8上的并联型gpec系统，兼具节油和动力性，如果与2.4升发动机组合，可以向ge、gt等车型提供动力。

比亚迪新能源车

比亚迪f3dm及其低碳版已经上市的车型。 f3dm的核心是dm(dual model )双模系统，结合1.0l发动机和电机，总功率可达到125千瓦。 根据比亚迪的公式，这辆车可以保证车辆的续航距离为400公里，纯电动模式下的行驶距离为100公里。 在专业充电站，10分钟可以给电池组充电50%的电力，家庭用电源( 220v ) 7小时就可以充满电。 低碳版的f3dm搭载了太阳能电池充电系统。

奇瑞的“网络世界yoo未来”

奇瑞在这次车展上展示了4种真正具备量产能力的新能源车。 分别是m11、s18、s18b、b21。 m11 isg实际上是奇瑞a3型号的混合版，使用燃料发动机、电发动机的互补事业模式。 s18、s18b、b21都是纯电动汽车型，搭载40ah高性能磷酸铁锂电池，搭载336伏40千瓦的大功率驱动系统，最高时速为120公里，一次充电连续行驶120-150公里。

特别值得一看的中国元素

梅赛德斯奔驰新长轮底座e级轿车

作为专门面向中国市场定制的车型，新的长轴距离e级轿车将从北京奔驰生产。 这辆车是和进口e级轿车一样新开发的第九代车，在设计之初由梅赛德斯-奔驰技术中心的同一专业设计团队使用并行同步开发的方法开发了产品。 比较中国客户对乘车习性和行政级坐骑的指控，新型长轴距离e级轿车车身比同代进口e级轿车增加140毫米，达到5012毫米，在安全装备、车型配置、悬挂系统等方面进行了适合中国的设计和调整。

吉利的ge

上海车展上展示的ge最高级豪车以酷似劳斯莱斯的形式受到谴责。 这次展示的卓越ge完全吉利自主开发，造型几乎完全更新。 有趣的是，改金后的吉利ge设计了全新的“吉利凤凰”立牌，展现了车内地毯上的“龙”图案和中国以前传来的“龙凤呈祥”的美丽寓意。 另外，车内的后座只有独立于以前的座位，客户可以自由选择后座和双座，后座成为了带折叠腿的奢侈按摩理疗单。 动力总成配备吉利的插入式gpec四驱动混合动力技术，搭配2.4升发动机+高性能电池组，实现节能环保的四轮驱动和超强的动力。

宝马全新一代5系列长轴间距版

新一代5系列长轴距离版由宝马集团最强大的研究开发团队和沈阳工厂工程师共同完成，其研究开发过程与新第六代宝马5系列同步开始。 该车采用了宝马的许多最先进的技术。 例如，在同级别的车中，在5系长轴距离版的最初全部排放量的车上标准配备了8速自动变速器的豪华商务轿车，8速自动变速器不仅有效地减少了换档时间，提高了操作性，还减少了油耗。 另外，这辆车也继续继承efficientdynamics (高效动力)技术，包括制动能量回收系统等。 高效的动力技术的大量运用，新车达到了环保的新高度，油耗和二氧化碳排放量比上一代宝马5系最多减少了18%。