【[独家]跟踪报道：南航权证股民上访再吃闭门羹】

本篇文章805字，读完约2分钟

[垄断]追踪报道:南航票股东再次访问证监会

经过6月2日、5日的高涨近200%，南航jtp1今天再次上演疯狂，开盘7分钟上升了31%，但停止了1个半小时后，再次瞬间上升到55.89%的高位，尾盘下跌了5.43%。 全日振幅高达71.13%，创发售以来的振幅。

今天早上9点，近30名来自全国不同地方的南航股民一起来到北京证监会，要求证监会领导就南航票创办过程中发生的许多问题进行回答，要求股东赔偿这笔交易过程中发生的损失。

网易财经独家连接了这次行动的一些主要人物，其中陈先生和谢先生就他们这一行的目的向我们叙述了。

1、在南航票的创设过程中，证券公司进行了大量的无价格创设，结果散户在这一不平等的交易过程中带来的巨额损失，希望证监会能给出满意的回答，赔偿散户遭受的损失。

2、从5月开始，南航票在二级市场达到最低价格( 0.3~0.4元)时，证监会和证券企业不断进行风险提示，要求散户避免交易和出售票。 但是，一些投资者根据这个提示进行出售后，南航票一次超过一元。 另外，机构也借此机会大量赎回并注销了南航票。 风险提示时机和票价变动有惊人的偶然。 这里面有什么内幕交易吗？ (股东:被骗南沽一怒诉证券公司)

3、本来南航票的实际价值为零，根据票交易规定，创设机构不需要进行回购和注销，但现在市场的现实是大部分证券公司一边回顾以前创设的票一边注销。 这种交易行为完全不符合市场现实，证券公司和投资者之间有明显的新闻不对称，这位投资者非常不公平！ 我还期待着证监会的答复。

到下午4点，我们的网易财经经过7个小时的等待，股东们还没有受到证监会的接待，我们知道网易财经将继续追踪这件事。

事情的再生:

■ 7散户都对话证监会:票创设制度公平吗？

■南航认识沽权股东再维权:抗议上证券所许可的证券公司的票创设

■南航认识沽权股东再求票创设关门羹

■南沽维权为什么死了？

■ 7名散户重新调整为证监会门票创立制度