“PK马斯克，追赶乔布斯，库克能靠造车封神吗？”

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预计2023-2025年发售的苹果第一辆电动汽车apple car最近将在媒体上曝光，预计提前到2021年第三季度。 据苹果造车报道，特斯拉股价(截至12月21日的美股回收)同日下跌6.49%，市值蒸发427亿美元，约2800亿元人民币。

造车是苹果企业现在看到的新的增长曲线，特别是高端智能手机市场的增长迎来了高峰的状况。 也是库克解释自己的绝佳机会。 即使苹果从4000亿美元提高到2兆美元，乔布斯交接9年后与库克对比的疑问依然存在。 对库克来说，外界嘴里的“别人家的孩子”是特斯拉ceo的伊朗面具。

把乔布斯继承人的最佳候选人扔给了伊隆·马斯克。 甚至乔布斯曾经的好朋友、苹果共同创始人史蒂夫·沃兹尼亚克斯，在年接受“国家地理”采访时，马斯克认为“可以填补当今世界上乔布斯留下的空的缺位”

因为他们可以把各自的远见变成改变大众生活的真正产品。 现在，苹果CAR给了库克一个在现实中反映同样梦想的机会。

苹果为了制造整车而反复摇晃系统的6年间，特斯拉成长为电动汽车行业的细分巨头，成为世界市场价格最高的汽车企业，突破了6000亿美元。

得知苹果造车最新消息的特斯拉ceo马斯克说:“在model 3项目最黑暗的一天找到蒂姆·库克，试图探讨苹果收购特斯拉的可能性(现在市场价格的十分之一)。 他拒绝参加会议”。

其实，苹果应该收购特斯拉的谣言已经传遍了。 库克两年前担任苹果时，在特斯拉股价持续下跌和损失的情况下，外部股东建议“苹果收购特斯拉”。

但这显然不符合库克的追求。

从苹果收购的历史来看，它是一家不热衷于大规模收购的企业。 迄今为止，苹果的最高收购是以每年30亿美元收购beats耳机。

苹果不是不喜欢收购，库克在去年接受采访时说“我们每两周收购一次企业”，但苹果采取了人才型的收购战略。

而且，苹果自己定义产品的能力在乔布斯时代反复说明。

拒绝见到马斯克，不考虑收购特斯拉，库克希望乔布斯的事件也可能在自己领导下的苹果上发生了同样的事情。 苹果重新定义了手机。 当那波逐渐平息后，苹果需要再次掀起波浪。 那是重新定义汽车。

考虑到年龄，即使顺利接受苹果延期邀请，2025年之前做的库克与美国社会保险局规定的正常退休年龄相差只有2岁，成为苹果CAR追逐乔布斯的最后机会。

年前的苹果是乔布斯专用的封神时代。

无论是2001年发售的ipod，还是2007年发表的iphone，还是2007年发售的ipad，苹果在哪个类别都不是创始人。 但在乔布斯的指导下，苹果总是可以重新定义产品:通过新的数组组合，整合当前最领先的技术，体验优秀的苹果产品，完成市场收割，成为细分产品行业的no.1。

以iphone为例，世界上第一部出现在1992年的高端智能手机是ibm发布的SIMON个人通信器，比iphone早了15年。

在2007年的iphone发布会上，乔布斯经典地开始了“今天将发布支持多点触摸的大屏幕ipod、划时代的手机、以及魅力的互联网通信设备这三种产品”。

美国时代杂志称iphone为“2007年度发明”。 到2005年，iphone在全球超过18亿份，推动苹果企业成为世界上市值最高的上市科技企业。

哈佛商学院的克里斯汀森教授在“创新者困境”中提出了“持续创新”和“破坏性创新”两个核心概念。

破坏性创新的典型特征就像是根据技术的排列组合，产品市场的竞争基础发生了根本变化，不遵守“游戏规则”的人。

苹果成为过去20年“破坏性创新”的典范。

在字母前的文案《背叛乔布斯，库克是对的》中，库克面对这样的事实:即使成为了这家企业的掌舵者，也不能忘记乔布斯，必须对新晋ceo进行批判。

疑问者并不否认库克在苹果9年间的成绩，但他担心库克领导下的苹果摆脱了乔布斯最初的创新精神和极客气质，成为更功利、更纯粹的商业公司。

从苹果汽车制造的加速来看，在苹果职业生涯的最后阶段库克显然被定义为史上最大的守护者，如果你希望复制《苹果奇迹》成为另一个乔布斯，为什么不试试呢？

年汽车范式的转变席卷全球，汽车工业进入跨境创新时代后，库克在苹果内部启动了电动汽车开发项目，做出了“project titan”(泰坦计划)的决定。

年2月，一辆屋顶上设置了多个照相机的卡车出现在美国北加利福尼亚大街。

苹果的制造项目以这种意想不到的方式第一次暴露了。 华尔街日报(博客，微博)对外揭开了苹果汽车的神秘面纱。

库克的最初目标是制作完全涵盖当前领域的产品，如mac和iphone。 是无人驾驶的智能车。

这一年以来，以小鹏等为代表的新能源汽车企业品牌也相继登场。

库克在2009年接受《华尔街日报》的采访时首次提到汽车话题，说“电动汽车领域处于巨大变革的临界点”。

苹果这一年也发了1.5倍的工资挖特斯拉，被面具嘲笑，“苹果只招我们不要的人。 我们称苹果为“特斯拉之墓”。 如果在特斯拉不顺利的话就去苹果吧。 我不是在开玩笑”。

特斯拉也在从苹果里挖人。 据《福布斯》、彭博社等媒体报道，特斯拉到去年为止从苹果上累计挖了150多个角。

苹果汽车在人员流入流出中缓慢推进。

六年后，期待中的苹果车还没有出现，但外界发生了很大的变化。

仅2005年，就有4辆新能源汽车在纳斯达克上市( nikola、fisker、lordstown motors、canoo )。 特斯拉股价每年上涨7倍以上，市场价格超过6000亿美元的国内造车“三兄弟”(将来，小鹏，理想)也迎来了市场价格的上涨。

华尔街决定将年确立为美国汽车工业转向电动汽车行业的一年。

包括华为、蚂蚁、百度在内，巨头引起的第二波造车浪潮迅速催促智能电动汽车市场，苹果造车需要高速追赶。

库克迫不及待。 苹果在这个波浪中表现得更激进。

据中国台湾媒体《经济日报》报道，为了使苹果CAR提前登场到明年第三季度，苹果按照iphone库存由零部件催促的惯例，向包括和大、贸易联、和勤、富田等在内的中国台湾汽车零部件工厂发出了准备订单

在过去的一年里，在世界智能电动汽车领域，迎来了集中的爆炸:特斯拉的市值上升到了6000亿美元以上，超过了世界5大畅销书汽车制造集团的市值总和，被列入了标杆500指数的股票。 市值突破600亿美元，小鹏市值曾经超过百度，理想也接近300亿美元。

特斯拉首席执行官面具

特斯拉们的成功很大程度上反映了当今资本市场主要咨询企业、拆师和投资机构的期望。

与苹果一起进入高端智能手机市场的防火墙在2009年已经在内部召集人手，开发相关的汽车业务。 年以后，华为车网络事业成立，相关研究开发开始加速。

2019年5月，华为正式成立智能汽车处理方案bu，宣布全栈智能汽车处理方案企业品牌hi。 今年11月，华为联合长安车( 000625，股票吧)、宁德时代( 300750，股票吧)，打造了chn企业品牌。

华为智能汽车处理方案bu王军评价智能汽车为“四个车轮和手机”，华为轮值理事长徐直军更直率，评价说“特斯拉现在能做，我们都能做”。

只是，法航目前选择自律，在内部造车和不造车摇晃的时候，任正非敲锤决定声音，发了“三年不造车”的誓。

作为华为“老师”的苹果也对外说过“汽车是终极移动设备”。

小米也在12月初得知了制造车的消息，据说与比亚迪( 002594，股票吧)合作制作了“年轻人的第一辆车”青悦s1。 售价84999元，被官方否定。

蚂蚁、腾讯也组成了汽车联盟，想从汽车电子转型中分一碗汤。

即使是立志成为汽车行业“android”的百度，最近也频繁出现造车的传闻，据说与吉利汽车、广汽集团( 601238，股票吧)合作、与威马汽车合作等。 百度还没有被评价，资本市场已经在实际行动中表示支持。 百度的市场价格在过去一周上涨了100亿美元以上，创下了近20个月的最高纪录，回到了600亿美元以上。

造车计划提前了，库克希望通过苹果car，避免苹果浪费或错过大型造车的这个机会窗口。

年，库克带领苹果队去台湾积体电路制造，研究了自动驾驶芯片的共同开发。 然后，前苹果造车项目负责人鲍勃·曼斯菲尔德( bob mansfield )退休后，库克指定了新的自动驾驶部门负责人，来自谷歌的苹果ai老将约翰·贾南达里( john giannandrea )

自2007年推出“泰坦计划”，启动智能电动汽车项目以来，苹果造车经历了造车-系统-重建车的纠结和摇晃。

在iphone发布之前，乔布斯正在考虑制造车的可能性。 之后的迅速发展表明乔布斯集中在高端智能手机iphone上。

随着iphone的全球热销，库克领导下的苹果再次将目光投向了电动汽车。

苹果汽车细节的第一次曝光是从年初开始的。 年2月，苹果租的卡车出现在北加利福尼亚大街，屋顶上放置了多个照相机。 华尔街日报揭开了苹果汽车的神秘面纱。

在过去的七年里，库克陆续聘用了三个造车项目负责人，按字母顺序在三个时间段简单总结了苹果造车。

史蒂夫·扎德斯基( steve zadesky )期(-) :

苹果的目标不是设计面向个人的轿车，而是设计电动微型卡车。 苹果称这个产品为“代替底特律摧毁底特律”的产品，并给项目组命名为“泰坦”。

库克作为苹果造车项目的第一个负责人，给了扎德斯基多个“特权”。 例如，如果允许从其他项目挖人，则允许1000多人。 这个项目的员工人数最多超过5000人。

库克

在此期间，库克等苹果高管与麦格纳明星等大型汽车供应链制造商会见，希望共同制造汽车。

另外，苹果还要求与宝马、梅赛德斯奔驰、日产、比亚迪等以前流传下来的汽车企业合作。

年7月，库克亲自带着高管访问德国宝马汽车，曾经考虑到双方的合作，以宝马i3为原型对自动驾驶进行了测试。

但是苹果内部对汽车的迅速发展方向有分歧。 在年的财务报告会议上，库克先生回答说:“苹果确实集中在自动驾驶技术的研究上，但技术实现的行业很多，汽车只是其中之一。”

鲍勃·曼斯菲尔德( bob mansfield )期(-) :

由于内部不和，扎德斯基宣布将于去年1月退出泰坦计划。 年7月，库克召回了前苹果高级管理层曼斯菲尔德，指挥了新的电动汽车队。

曼斯菲尔德接手，重新开始泰坦计划，解雇200多名工程师，整理队伍，将苹果汽车战术从整车转变为制作软件，研发要点转移到了自动驾驶系统。

库克也在去年6月为了月台说:“我们集中在自动驾驶系统上。 这是我们认为重要的核心技术。 我们把这个看作所有ai项目的母亲。 也许是实际展开的最难的ai项目之一”。

在这个时期，苹果开发了名为“Pail”( Paloaltotoinfiniteloop )的自动驾驶巴士服务，开发了与大众合作的自动驾驶系统，用于服务需要在不同办公室之间移动的苹果员工

道格菲尔德( doug field )的时期(至今):

整车战术停滞两年后，苹果内部开始重新判断是否有必要制作苹果自己的车——苹果CAR，造车战略也正式转移到了个人乘用车。

菲尔德也是苹果的老手，5年后，去年8月被库克召回，报告给曼斯菲尔德。 两人以前在mac产品线的工程设计上合作过。 去年曼斯菲尔德退休了。

菲尔德被面具称赞为“世界上最有能力的工程干部之一”，去年9月被特斯拉挖掘出来，负责model 3项目。

回到苹果后，菲尔德主导了苹果自动驾驶车每年在加利福尼亚公共道路上的实地测试，重组了泰坦队，解雇了200多名员工。

2019年3月，特斯拉工程部vp迈克尔·施韦克奇( michael schwekutsch )加入苹果，成为苹果内部“造车”路线的代表人物。

新造车也会影响iphone的疲劳。 根据idc的报告，年苹果第一次被防火墙超越，占据了世界前二的高端智能手机销量宝座。 到2005年第三季度，小米也首次超过了苹果手机。

苹果需要找到越来越多利益的增长点。 年重新启动汽车被认为是库克为了苹果巨大的现金储备找到了值得出花的方向，是苹果能够拉动新的增长曲线的方向。

内部意见不一致，战术点的持续转移，对苹果汽车产生了一系列负面影响。

一是人才流失。 除了苹果裁员外，一些员工自愿离职。 因为在动荡的泰坦计划面前，他们觉得苹果的研发事业越来越不受重视。 例如，去年8月，17名工程师退休加入了初创企业zoox。 他们一直以来都是苹果辛苦，从车厂挖掘出来的，有丰富制造车经验的人才。

另一方面，外界的质疑声在放大。 以前，苹果为了报告加利福尼亚州交通局( dmv )发布的自动驾驶路线，引起了舆论的质疑，贴上了“苹果自动驾驶技术之底”的标签。 当时waymo以10000英里以上的接管距离排名第一，苹果以1.1英里排在最后。

外部调查机构也很难判断苹果的实力。 科技调查机构navigant research(nr )从头发布了自动驾驶竞争力排名。 根据其调查的综合全面，nr排名一公布就得到了领域公认。

nr显示了技术、生产能力、产品质量可靠性、企业愿景、快速发展战略、合作伙伴、生产战略、市场营销、产品组合、长期投资共计10个指标，按战略能力和执行能力两个维度，是世界自动驾驶行业的主要

(左: 2019，右:)

苹果在过去的四次中，只在年和2019年上榜。 nr没有上榜的理由是，年苹果没有取得道路测量的资格，年苹果“完全没有明确的商业计划”。 即使在最近上榜的2019年，苹果也被归类为挑战者象限。

从nr排行榜来看，摆在苹果企业面前的第一个制造车的课题绝对不是能做的问题，而是看库克是否不想要。

到目前为止，苹果汽车专利涵盖了智能驾驶系统、车辆硬件创新设计和人车交流体验三种，兼具硬件和软件。

摩根士丹利企业的解体师凯蒂·休伯蒂说，苹果企业期待着控制苹果CAR的整个汽车体验，确立“垂直系统方案”，“重新定义汽车，实现与其他同行产品的差异化”。

创始人李斌也看到苹果制造汽车的前景，在8月份的中国汽车蓝皮书论坛上说，未来世界高端汽车行业最终将缩小到5家公司，他说“包括苹果等新加入者”。

据安信证券称，汽车电子产业将是继家电、pc、手机之后再次成为产业链水平的巨大快速发展机会。 现在汽车电子已经进入新的技术改革创新周期，汽车电子渗透率和自行车价值大幅提高，市场空之间超过万亿美元。

去年，著名的苹果分析师郭明鑐( ming-chi kuo )预测，苹果汽车上市成功后，苹果市场价格将创新高。

苹果的市值刚突破1万亿美元。 郭明鑐说，汽车是苹果进入2万亿美元市值的发动机。

随着苹果市场价格在去年8月突破2万亿美元，现在这个目标达到了3万亿美元。

年俄亥俄州立大学毕业典礼上在库克演说中再次提到乔布斯，在加入苹果时说:“我不敢相信自己的运气。 我希望我剩下的人生能为史蒂夫·乔布斯而动，但命运就像小偷一样，失去史蒂夫的时候，我感到孤独”。

1998年乔布斯计划从康柏那里挖库克的面试场景，库克目光炯炯有神地说:“我很震惊，他眼里闪着我从未见过的光芒。”

这种光芒来自于将远见变成改变大众生活的真正产品的能力。 现在库克也在等待这样的机会。

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