“起底广州交委水军 且看Uber怎么应对”

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有些同学一进来可能就骂叔叔这个标题。 广州交通委员会调查了uber (优步)，他们在哪里说“对哥哥恶心”？ 一个政府机构作为市场的中立仲裁员，怎么能惩罚另一方来喘口气呢有这个问题的同学只是说你们还很天真，前几天刚出来的区伯“被卖淫”的事早就少了。 今天，在进行互联网领域的解体之前，我们首先看到了那几位人肉出区伯学习长沙国保相关人员设立局的网民，进行信息解体，广州交委如何学习长沙方面的“造势”。

底广州交委的水军

uber广州总部被调查的消息最初出现在南方都市报网上的爆料平台上，然后在广州日报上落地确认了这篇原稿。 关于中国这样的政府主题素材的原稿看了两点，看了媒体属性2看了签名，这两者决定了这是官方表现还是市场化媒体。 很多参观者不能明确这一点，以人民日报网民的投稿为最高表现，但没有看到当地电视台纪委书记在生产建设大会上出现的场景。

广州日报是广州市委机关报，标准的一级政府党报。 这篇稿子的签名，我们最后查看的除了本报记者以外还有通讯员、《交通宣》。 这一定不是真名。 我国新闻通讯员采用惯例，他只是广州交委的对口推动者，在原稿中与交委态度相关的复印件供应没有关系。 这样容易理解来源的是，广州交委的笔名太冷漠，臭名昭著的环球时报社论说“单仁平”(这有“三人评”的谐音)，而人民日报评论也说“任仲平”(人民日报重要评论)、“仲祖文”(中)

确认这篇稿子代表了广州交委的正式态度后，我们用术语来看复印件。 除了长期亲自检举uber企业财产为正当性辩解的说法以外(例如，有点将地方交通管理条例顶替为“国家规定”的说法)，必须注意原稿的开头。 “广州市工商、交委、公安联合行动打击了涉嫌组织黑车进行非法经营的uber广州分企业，现场没收了一千部iphone手机。 这才为广州的哥哥爆发了愤怒！ 》宗明义，这篇稿子的重点在这里:为出租车司机出气。

此外，严谨合理的网民可能会变得认真。 这句话是网络爆炸的消息啊。 不是委员会的直接表现。 不一定能理解为委员会的态度吗？ 那么，除了纸媒惋惜金字的习性和尽量不直接表现的“信息专业主义”以外，直接看看这个网络爆炸的新闻的背后吧。 观察，这里新闻量更大。

这个网络爆炸信息的来源最早出现在南方都市报的爆炸平台上，广州日报原文引用了。 这种爆料除了说明复印件外，还有很多现场照片。 工商，交委，公安联合执法，谁能在现场拍照？ 除了这三个政府部门，我是uber的员工。 如何确认爆破者的身份？ 我们搜索这个爆料人的“出口55523”，真有收获。 这个微博上有同名的顾客。 这个独特的id不是很有名吗？ 以防万一，这位顾客的一些微博既不痛也不痒，但在与21cn评论家苏少鑫在微博上交流的时候，我继续确认他的职业优势出现了一些。 在这里，他和苏少鑫讨论的也正好是广州出租车问题，同时非常专家给出了数据，苏少鑫说，后来在复印件上说“和广州交委给我的数据一致”。

看看这个“出口55523”的微博粉丝的状况。 20个关注账号除了1个以外，全部1900人(本微博的关注上限为2千人)左右，关注自己的粉丝200人左右的状况、标准僵直粉。 在他关注的66名顾客中，一半以上是初学者关注，一部分是用精品阅览关注，也就是说，大部分是系统自动推荐关注对象。 所以这个账户的行为特点不是僵蚕，而是水军，广州交通领域的水军。

是的，现在基本上可以恢复广州交通委员会当局袭击uber总部的信息。 交通委员会向uber总部检查设备，带“出口55523”到现场拍照，事后向这个御用水军传播照片。 这个客户去南都爆料平台爆料，有“给哥哥出气”的复印件。 交通委员会通过通讯员“交通宣”把这句话落在党报广州日报上，向广州当地的出租车司机打招呼安抚(至今为止有去uber办公室抗议的出租车司机)。

有人说你为什么这么无聊地整理这条链条，还和小水军处不好。 各地的交通委员会公然违反交通部的“试用专车鼓励多种出行方法”的精神也不是一两次。 去年年末各地打击专车的情报也由交通委员会直接塞给了对口记者。 他们的屁股坐在出租车企业那边不是很明显吗？ 但是叔叔觉得以前其他地方的交通委员会是怎么拉架子的，也有点遮遮掩掩，有各种法规遮羞布。 像广州交通委员会那样出动水军坦率“为哥哥做恶毒的行为”的行为，是第一次能拿出证据，在波澜壮阔的“互联网+”大潮中，无论如何都是象征性的，所以还是严格考证、记录、记录。

有趣的是，在南方都市报的爆料平台上，“出口55523”的照片虽然全面、线索真实，但有221人认为是好材料，但有2185人认为是坏材料。 南方人，还不错。

我应该如何支持uber和创新的移动服务？

面对公权力这一无可厚非的下场，uber和国内其他专业车企业该如何应对呢？

很多同情者建议uber加强政府公关，加强司机的解释业务等。 这些都没错，但光做这个不是uber的风格。 五一期间，一则消息在微信朋友圈传来:杭州出租车司机即将开始抗议，uber应对招募“城市英雄”的海报，给业主们抽出30分钟的时间，免费搭载乘客，缓解节日拥堵。

这个方法看起来很传说，但客观来说，杭州的“城市英雄”招募活动不是uber为了应对封杀和抗议而提出的。 根据uber杭州的微博和本博客，这个活动是月上旬报名的。 从效果上来说，据新华网报道，已经有1000多人申请了这个活动，其中也有具有专业技能的业主。 一位美国心脏急救协会的急救训练导师呼吁加入拥有aha国际急救证书的志愿者，认为uber这个平台可以结合专业急救人员和司机的双重身份，帮助越来越多的人。 五一节那天，杭州的英雄按钮出现在约杭州的uber顾客的边缘。

这符合uber在全世界的宣传战略。 天下乌鸦通常是黑暗的，开车困难的问题不是中国的特产，在世界许多国家，为了长期的利益而错，糙车企业、司机以工会、政治游说集团等形式成为既得的利益阶层，处理指控是他们的主要职责 而且，长期以来，这部分势力总是具有很强的行政资源调动能力。 在这方面不利的uber不仅以“合法性”展开斗争，还以许多强大的运营理念动员通常的业主和顾客，让他们认识到移动有越来越多的处理方案。

很多人知道uber的运营活动的强度。 他们可以在海外开展猫咪节的猫咪节短租服务，《冰与火之歌》的铁王座巡演。 国内有佟大暖男司机、百名ceo叫司机、uber叫船、uber打人力车、uber打飞机的服务。 有些人不能理解为什么其他私家车拉人是“黑车”，uber会这么高级，潘石岩、唐岩等行业名人能参加吗？

这是因为uber的营销理念从来没有推广过“新一代出租车”和“出租车替代品”，空之间太小，自然被竞争对手夺走了想象力。 从上面的任何运营活动都可以看出，uber想成为“行”这一大诉求的处理者，无论是从那里去其他地方上班，还是简单的观光，还是某种特别的体验，都在空之间。 其目标不仅是人们想起打出租车来启动uber，无论有什么“移动”的指控都想起来了。 我在一个国家开展快递实验，同样基于这个定位。

uber处理全人类“移动”诉求的方法也不是自己掏钱，而是架设在现有空的业余能力和诉求之间，即炎热的“共享经济”理念。 九阴真经开头的第一句话是“天道，亏以雄辩弥补不足”，uber实践的是天道。 从心理学上讲，越富有的人，越能帮助别人获得共鸣和实现自我价值的动力和欲望(马斯洛的诉求模型)。 这种援助和支付过高和严重会震惊人们。 但是，如果你只是在上班的路上让别人载你一辆车，那是另一回事。 这也是很多高素质车主加入uber，但没有“黑车”心理负担的理由之一。

这样，就有了如何应对稍微好一点的人uber、其他类似的专车、拼车服务的封杀的方法。 如果在路边等着也有看出租车空的经验，出租车司机不卫生，吸烟，聊天的话，想改变现状的话，可以选择uber，aa租车(性价比最高的专车服务)，

再者，uber，申请(快) 1号快车司机，上班途中，时间充裕的时候，打开手机终端，连接一两张，处理陌生人的焦眉，也可以得到养车买油的补助金。 具体如何申请可以关注他们在官方本微博和app上的预告。 虽然使我们不满的现状很多，但是看到各种报道的愤怒，只要插手就能稍微改善现状的机会，目前确实是最好的。

最后给你硬广告。 如果你是第一次下载uber录用，优惠代码栏里有uberzzzz6(uber加4个z16，你会得到30元的车费。 我也能得到同等的金额。 我可以共享这个副本，共享你对下一代移动方法的支持。