“滴滴打车是怎么在两年内迅速崛起的”

本篇文章4280字，读完约11分钟

即使从年滴滴车最爆炸的时候开始过了大半年，也要考虑独立及时执行的文化，优化细节的风格，战争和红包发送的噱头和详细的未来计划，让滴滴车成为现在最热、最酷、最帅的手机“出租车神器”

岛读

年元旦，两种出租车软件的突然力量，开始玩“补助金大战”。 最高额度的话，甚至不需要在步价以内付钱。 现在大半年过去了，滴滴车成为了现在最热、最酷、最帅的手机“出租车神器”，最宽敞、顾客最多、最迷顾客的“出租车”的应用，滴滴车是怎么实现的？

滴滴车产品总监罗文分享滴滴成长的途径如下。

一、滴滴文化:独立思考，及时执行

多年前乘客很难坐出租车，司机也不太容易载乘客。 我以前在百度工作，住在龙观，经常坐车。 但是，实际上中关村( 000931，股票吧)有很多司机师傅想回到龙观，但他们不知道我们乘客的存在，只能朝那个方向空走。 这里面的突点在哪里？ 滴下来后，情况变了。 无论你去哪里，去哪里，都可以喊你的诉求。 但是滴滴的背后有什么？ o2o产品都一样，网上做得更好，更流利，界面很漂亮，但坐不了车。 这对客户来说没有意义。 所以，离线时我们如何让人们理解滴滴，让50多岁的司机很好地采用高端智能手机、微信支付，可以在iphone上接单？ 总结一句话:独立思考，及时执行。

【独立思考】当时很多司机是诺基亚的塞班系，是只能打电话的功能手机。 我怎么能让司机装我们宣传的产品？ 做应用市场的广告有用吗？ 这是我们的疑问。 一位同事告诉我，如果你想下载滴滴给驱动程序，如果你想给12114发邮件，就回复下载链接，点击即可下载。 这听起来很朴素原始的方法，但对司机来说很朴素，容易操作。

【及时执行】年下半年，我们还有很多同行竞争对手。 当时甩车承包机场，我们企业还没怎么融资，机场不行，我们不得不去车站。 出租车在机场排队两三个小时，车站的车辆流动很快。 我们必须在进入车站到乘客上车的五分钟内向师傅说明这是什么软件，告诉他他安装在手机上，交给他传单，然后可以这样接单。 这是一个非常困难的过程。 当时是年冬天，北京西站下面有通道，通风不好，很冷。 我们就是这样宣传产品的。

二、优化细节，只是为了更接近顾客

在移动网络到来之前，我们在家玩游戏，找bbs，在办公室采用协作软件和办公室软件。 但是，随着移动网络的变化，客户需要的不是固定的台式机，而是开始在任何地方使用网络诉说变化。 一个剧本是诉求。 产品的功能也变得更多样化。

【预约车】以前网络传来不容易知道顾客的申诉，但是顾客在家搜索别的地方的时候，不知道他现在去，还是以后去，还是调查别人的位置。 但是移动网络不同，当他在特定场合知道消息时，你大致可以推测他的意图。 例如，如果客人选择时间是早上四五点的话，那是为了普通坐飞机坐火车。 所以，除了一般的预约车的功能之外，滴下还有预约推荐的功能。 也就是说，如果你的所在地和以前不太一样，你点击后的新闻也不一样。 比如，平时在北京，去上海的时候，界面上出现了各种各样的上海交通枢纽。

【语音or复制】第一辆滴滴车只是用语音叫车。 客人只要发出声音，就能告诉周围的司机去哪里。 方便。 但是，调查语音质量时，客户往往不一定容易采用。 比如俱乐部里环境嘈杂，司机听不到他在说什么。 开会时小声点，送语音不方便。 因此追加了复印功能。 复印是有好处的。 我刚才说的history (历史)。 我记得以前的地址。 顾客可以不再重复。

【常用地址的设定】很多客户的主要诉求是回家或上班，也有去t3航站楼的商务人员。 所以简单的功能满足这两个最核心的诉求就足够了，不需要像过去的网络地图那样制作收藏夹。

【司机方面的自动解屏】最初的司机方面就像BPI一样，有人发邮件叫车，过去回复就行了。 但是，其实司机在车里很忙，开车，听名单，所以设计了tts播放了订单。 此外，它还具有称为订单搜索的功能。 司机在驾驶过程中收到订单时，智能机器人的锁定会自动解除，很容易打开。 随之而来的问题是，司机把手机放在口袋里时，自动解锁后容易发生误动作。 于是我们还想了一个办法，用高端智能手机的距离传感器来区分手机是否放在司机面前的架子上，司机是否处于符合订单的状态，决定画面是否应该自动解锁。 移动网络的更多传感功能有助于更好地了解客户。

【滴滴广播】很多司机在工作中很寂寞，所以做了天气新闻、活动新闻、几点散会几点去接你的简单广播。 有兴趣的是不同城市的广播语言不同。 在广东是粤语，在上海是上海语，师傅很亲切。 有一天，我们开车回家，下车时对师傅说。 这就是我们播音员的秀秀。 他说了，这就是秀吗？ 你能在她身上签名吗？ 这就是他们心中的明星。 因为每天都有人关心他们，所以他们很高兴能和她交流。 要不要制作一键就能和主持人交流的功能？ 这些东西我们在想。 除了让师傅赚越来越多的钱以外，我们还想关心他们的衣食住行。

【给师傅们的顺风风车】我们在司机方面的功夫很多。 因为司机这个群体需要越来越在意。 北京太大了，很多师傅在城外，有些可能更远。 延庆、昌平等地区。 这些师傅有共同的痛处。 我的意思是很难回家。 所以我们做了“顺风风车”。 请告诉我什么时候上班什么时候换班。 我这个时候有点倾斜，帮助你更快回家。 这是一个小功能，但对师傅来说很重要，所以很快就得到了师傅的好评。 除此之外，我们还为师傅们设计了很多小功能。 比如给师傅找厕所，找个吃午饭的地方，师傅不能吃饭。 我们提供用“田老师”、“和合谷”这10元以上的钱吃饭的地方。

这些都是小点，没有什么研发妙计。 我们只是更接近师傅，真的希望能处理他们的问题。

三、你们感兴趣的支付大战和红包的分发

年初我们打了支付战争。 当微信支付找到我们，说一起推进整个领域的支付变化时，我们开始考虑这件事。 其实不是所有的支付都绑定卡。 支付宝( Alipay )之所以需要绑定卡片，是因为很多客户不仅取钱，还存钱。 微信支付没那么麻烦。 直接申请账户，证明你想把钱提到哪个账户就行了。 为了让司机能更快地取钱，我们不用担心第二天钱会送到，我们实施了垫付。 司机现在要求把我们自己的钱给他，两个小时算账，司机很高兴。 就这样，20万司机迅速地使用了微信支付。

正月里，微信红包很火。 中国人喜欢这个节日，红包确实会带来欢乐。 所以我们也想合二为一。 首先，我们的红包一定是基于打出租车这一活动。 所有客人打车后，允许别人分享喜悦。 但这还不够。 我们不想让战略像其他红包一样多而杂，所以让它变得简单，点击它就会夺走红包。 红包的采用可以重叠。 背后有很多正确的战略，包括客户是否在意这个事件，对这个东西是否敏感。 我们在其中制作了很多细节，可以在短期内简单迅速地引爆红包，控制价格。

我们的逻辑很简单。 满足多样化的诉求，追求简洁，接近客户，更喜欢他们。

四、未来的滴滴想处理越来越多的移动问题

在这期间，我们经常有这样的想法。 我们到底要去哪里呢？ 你们的未来如何迅速发展？ 花了这么多钱，以后能赚钱吗？ 这也是大家关心的问题。 我们企业的愿景是“移动网络，让移动更好”。 这件事其实出租车是其中的一环，为了让交通更好，必须整合所有的交通工具。

现在出租车整合了，还有很多交通工具没有整合。 比如，过年回家很辛苦。 首先叫辆车，坐公共汽车去机场，从机场飞到当地的省城市，倒公共汽车，背出租车和公共汽车去当地的公共汽车站。 公共汽车站坐长途汽车去当地的小城市。 非常麻烦。 我有一次回家，还在车站前的人在说话。 你家是哪个市的？ 一起下车拼车吧！ 这样的指控非常强烈。 比如自行车的整合。 骑自行车去地铁站很方便，但奥运会的任何工程都没能完成。 真正有效地启动城市交通需要新闻平台，这是我们要做的。 将来告诉我“我今天想从这里回某个老家，请安排日程”就可以了。 这是我们想做的。

真正的世界与交通处相连，客户通过交通工具去购物、旅行、航站楼、医院、家。 这些活动的背后有交通指控。 我们搞好交通后能否处理越来越多的问题也是我们正在考虑的事件。 这些事件很大，希望大家能帮助我们，加入我们。 谢谢你。

问:关于滴滴业务的迅速发展方向，滴滴会进入自行车和私家车等其他交通工具行业吗？ 另外，你会考虑和飞机票等一线资源合作吗？

嘉宾:首先，让我们看看现在申诉最旺盛的是哪一个。 然后需要整合离线，整合到平台上。 其实飞机、列车已经接通了，但自行车和其他交通工具现在还没有合并。

问:现在的滴滴只在国内采用，将来海外也可以采用滴滴吗？

嘉宾:滴滴软件在线2周年，现在复盖了近300个城市，出租车软件作为新领域，还处于高速发展期。 滴滴汽车将来不排除向海外市场拓展。

问:你们内部有数据吗？ 司机采用和不采用滴滴时的收入有什么变化？

嘉宾:据不完全统计，哥哥采用滴滴车后，收入增加了10-30%，休息时间越来越多，空的行驶率下降，价格进一步下降。

问:推的司机按距离推，竞争对手按司机的分数，你觉得哪个好？ 怎么整合？

嘉宾:这个问题我们也一直在考虑。 都是标准服务，所以有慢车，也有有味道的车，但可以送你回家。 所以服务没关系。 相反，开出租车的时候车离我很近，可以等几分钟。 所以我们现在在远近进行，将来一定会做服务，改变这个领域的服务体制。

问:北京的出租车有限。 你都能成为你的顾客。 但是，如果不改变乘客的日常习性，实际上不会给司机带来收入的增加，该怎么办？

嘉宾:是的。 另一方面，让在路边有习性开车的乘客在线，让他们觉得在线更方便。 这取决于我们的产品做得有多好。 另一方面，必须在新闻平台上更有效率地整合他们，把这个盘子做大。

问题:滴滴如何表现为出租车和出租车的信息，实现资源整合？

嘉宾:总结有三个重点。

第一，o2o在线风格比较一致，有目标导向，更偏向功能层面的线下整合方法完全不同，给了我们决定的目标，今天拉多少司机，我想了各种各样的方法，所有的车站，嘎

其次，我怎么能让司机用？ 如果你这个东西不给他价值，他完全不能用。

第三，因为怎么运营，所有的服务都是双边平台，我让系统中的优秀人受益于他们本来的利益，我也能给你什么样的事件，我能给你越来越多的东西，菲

问:滴滤车有什么麻烦吗？ 比如我叫了辆车，抢了名单，但他没来。 例如，如果发生纠纷，你们是从技术层面处理还是从法律层面处理？

嘉宾:这非常多，之后必须通过更精细化和完全的运营来保障。 现在约定的问题还没有上升到法律水平，但在没有法律之前我们先管理，实际上出租车企业也管理。