“电子商务公司出路在哪：没钱自建物流”

本篇文章9733字，读完约24分钟

电子商务=网上新闻发布+网上交易+网上结算+物流配送=鼠标+轮。 电子商务的整体运营过程是新闻流、商流、资金流和物流的流动过程，其特点体现在新闻资源的充分共享和运营方法的高效化。 通过互联网进行商业交易毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置需要通过商品实体的转移来实现。 只有通过物流配送，将商品和服务实际转移到客户手中，才能结束业务活动。 物流实际上以物流的继承人和服务商的姿态出现，物流配送效率也是用户评价电子商务满意度的重要指标。

但是在我国，物流问题已经成为电子商务迅速发展的瓶颈，这是业界人士的共识。 提高公司自身的物流水平也是电子商务公司面临的巨大挑战。 如何提高物流水平？ 现代物流和以前流传下来的物流的本质区别是引进了新闻流。 在硬件逐渐同质化的今天，物流水平的高低依赖于新闻化水平的高低。 提高物流水平最直接的方法是自制物流，把物流环节掌握在自己手中。 但是，自建物流需要巨大的价格，这不是所有的电子商务公司都能负担的。 没有自建物流的电子商务公司，没有出口吗？

没那么悲观。

现在在中国，电子商务主要有三种模式:自建物流系统、自建物流+第三者物流、第三者物流。 自建物流的代表是京东网上的商业街，自建物流+第三物流的代表是新蛋网，电子商务公司寻找的第三方物流公司通常是快递领域的公司。 当然，这里所说的自建物流是相对的，不是完全自建的，在偏远地区和流量非常少的地区，必须通过第三方物流和邮政服务完成配送任务。 自建物流+第三方物流的模式是指部分业务由自建物流系统完成，在业务量少的地区由第三方物流完成。

这次的话题是京东网上商城、新蛋网和快递三个例子，解释了这三种物流方法如何为公司服务，以及新闻化系统在物流系统中发挥的重要意义。 三种模式没有优劣之分，只是适合不同类型的电子商务公司。 是的，最棒了！

最后一公里是最重要的！

由于企业快速发展的速度很快，原来的岗位已经不够了。 京东网络商店街(以下简称京东)日前将企业总部迁至北辰世纪中心。

今年艾瑞关于网络购物的调查报告显示，年第二季度中国网络购物市场交易规模继续快速增长，达到1112.3亿元，比去年同期增长97.5%。 其中，京东的市场份额从第一季度的26.6%上升到35.4%，连续9个季度蝉联冠军。 京东的迅速发展速度可见一斑。

业内人士指出，配送和售后服务是电子商务快速发展的瓶颈，京东持续快速发展是由于配送和售后服务等方面的积极提高。

京东从2009年开始自制物流系统，在北京、上海、广州、成都、武汉建设物流中心。 现在物流系统已经复盖了40多个城市，预计年底之前将增加到60~80个城市。 京东网上商店街配送副总裁张立民说，京东目前业务量的至少70%是通过自制物流完成的。

京东现在正在建设一个名为亚洲一号的新项目。 京东网上商城姜海东方向记者表示，京东在上海嘉定购买260亩土地，建设亚洲最大的现代化b2c物流中心，其中包括单体15万~20万平方米的仓库。 亚洲1号至少支持100万级sku，目标是应对京东今后5~10年的迅速发展。 姜海东说，这个仓库将在新闻化方面进行新的尝试。

强系统人性化的设计

在国内做电子商务的公司不少，但真正达到京东水平的公司很少。 据介绍，京东在今年6月18日12周年纪念日，订单量接近15万个，销售额突破1亿元。 顾客在京东购买商品的流程看起来很简单，但在背后支持其量级订单的强有力的新闻化系统鲜为人知。

顾客在京东购物页面下单后，其重量级新闻化系统WMS (仓库管理系统)开始高速运转。 首先明确这个商品在哪个仓库，是否需要内部采购，然后使那个订单与相应的仓库管理系统对应。 这个仓库的管理系统会找到那个商品在哪个架子上，也向仓库的员工随身携带的pda发送新闻。 员工收到消息后，去相应的架子上取行李，把行李放在突出到相应位置的旋转箱里。 一个顾客购买几种商品时，旋转箱按订单顺序在这些商品的相应位置依次弹出，仓库的员工放入相应的商品。 整个过程都由新闻系统控制。

拾取结束后，旋转箱再次被送到讨论扫描台，发货前员工再检查一遍，确认无误后，打印发票和购物清单、包装，最后转发给发货组。 发货组把这些货物放在堆场，配送时间后发货，司机把货物运送到配送站，配送站把货物分给配送员，配送员完成配送。 (如图2所示)整个过程新闻系统被记录下来。

客户在京东下单后可以随时关注自己的订单状况。 订单状态下，不仅是京东仓库和配送解决的节奏新闻，主要的第三方物流公司的新闻系统也无缝对接(参照图3 )。 。 这是京东把握客户心理和诉求的一体化和创新设计。 姜海东表示，电子商务客户的商品配送速度极高

要求对电子商务的新闻化要求非常高，京东继续在新闻化系统的建设上投入巨大的资金。

wms是电子商务网站最重要的新闻化系统之一，各电子商务公司都有wms，但wms是新兴的系统，国内没有成品wms销售，因此公司需要自主开发或外包开发。 因此，各公司的wms水平各不相同，高水平的wms也成为公司的核心竞争力之一。

进入百货商店对系统有更高的要求

2009年京东开始进入日用百货领域，其迅速发展速度非常惊人。 京东公布的数据显示，目前该百货公司产品的月复合增长率达到30%，到年底为止年销售额突破5亿元，给京东物流系统带来了巨大挑战。 姜海东说:“百货公司的商品品种多，形状、大小、重量各不相同，对储藏物流的时限和环境要求各不相同，对仓库的管理和运输要求很高。 百货公司产品相对于3c产品，库存周期比时间长，因此相应地管理难度变高，因此需要储存大量的商品。 我们的处理方案可以为每个商品设定唯一的代码，在商品进入仓库时指定代码，发货时直接扫描代码确认商品是否正确。 可以追踪整个商品仓库的流程。 ”。

电子商务公司对仓库库存量的要求严格，库存量大意味着高价格的储藏费用和商品降价带来的风险，存储量不足，容易缺货，导致顾客流失。 那么，如何调整这个存储量呢？ 京东供应链系统的库存预测系统帮助采针者有效处理这个问题。 这是通过充分分析顾客在京东网站上的点击、足迹的阅览，预测未来期间内的商品销售量，决定补充状况。

姜海东表示，京东仓库周转天数为12~15天，这个周转率在业界非常高。 国美、苏宁是45~55日，据介绍，当时卓越是60日。

同样，进入日用百货公司也会给运输带来很大的挑战。 百货公司的加入对京东的物流过程管制提出了更高的要求。 张立民说，为了满足不同货物所需的包装要求，京东加大了包装价格。 另外，对员工的素质、地点等提出了新的要求。

百货公司的加入，使京东网上商城在价格、质量和服务三个方面寻求新的平衡，如何最合理地结合这三个方面是京东网上商城面临的工作。 这是动态平衡，我相信所有公司都在继续寻求这种平衡。

新闻化成为通常的事件

目前，京东网上商城有200多个技术团队支持新闻系统的开发和维护。 姜海东表示，京东的电子商务将系统与“人”更紧密地结合在一起，可以使过程更稳定，扩展性也更好。 他认为正常的过程应该由计算机来进行，非常有规律最有价值的事件必须由人来解决。

目前，电子商务发展迅速，京东网上商城ceo刘强东表示，领域“达到了j型直线快速发展曲线的拐点”。 姜海东说:“现在我们好像在高速公路上行驶，停不下来。 停了就有可能倒下。 我们必须在快速运行中优化新闻化系统，总体上要求新闻化系统更稳健。 例如，以前流传下来的物流通常送到商店，支持数百万顾客。 我们的系统必须支持数千万顾客。 这对系统的要求更高，送货不仅要速度，而且要准确。 ”。

京东网上商店街今年4月发布了“211限时达”配送服务。 也就是说每天11点前下单，下午送货。 23点前订购，第二天上午送货。 姜海东表示，这个速度现在在电子商务公司无法做出第二家承诺。 现在，应该约定的服务场所从前四个城市增加到了12个城市。 正因为背后支持着强大的新闻化系统，“211限时达”才越来越多。

自建物流对供应链来说很有价值

京东的销售规模发展迅速，但从财务数字来看，没有实现规模效益。 刘强东解释说，京东对账本没有好处是因为仓库的自制、租赁地、自动化仓库设备的引进等高投入导致了公司账本上的损失。

自建物流已成为迅速发展的电子商务公司的必然选择。 姜海东表示，从仓库方面来看，第三方物流已经不能满足京东的要求。 首先，电子商务物流速度快，效率高，发货、进货、分拣等各环节对仓库的要求也与以前传来的领域不同，它的库存区域和仓库面积更大，京东单体仓库的要求在1万平方米以上，高度9 其次，房价上涨导致仓库的价格越来越高。 然后，随着时间的推移，新建的仓库离市中心越来越远，运输价格也越高，时间长度也越来越差，这些是第三方物流中心无法处理的问题。 另外，第三方也很难达到电子商务对仓库内环境要求的高标准。 所以京东需要自己做物流。 由此可知，为了电子商务公司健康迅速地发展，需要亲自构建物流系统。

张立民表示，目前物流配送市场尚未达到成熟阶段，领域标准不高，各公司的模式、体制、服务水平不同，他们提供的服务与电子商务公司的诉求不一致，有些环节差异很大。 这是因为不能完全采用或者通过第三方物流完成配送。 张立民表示，最后一公里是员工直接与顾客面对面，第三方物流也无法完成企业品牌的传达和售后服务等员工。 另外，根据个人化的诉讼，例如撤回的现场服务，在第三者的物流中很难达成。

众所周知，电子商务公司因价格低、高效地向顾客提供比实体店便宜的商品而受欢迎，京东的自建物流系统不仅为顾客提供更好的服务，还重要的是缩短供应链的流程，大幅削减运营价格 商品从制造商到京东仓库、配送站、客户、从制造商到京东仓库、京东自己提到、客户，经过三个环节，而且没有商店，价格低，客户也取得了更大的经济效益。

京东的物流系统以满足客户对电子商务的诉求为基础，为客户提供高质量的配送服务，它也成为京东的一大竞争力。

宁波建设智慧物流城

中国产品在物流方面的价格占30%，但国际上一点国家产品的物流价格只占10%~15%。 ——8月9日，在宁波国家高新技术产业开发区管理委员会和ibm共同建立的宁波国际知识物流软件和新闻服务外包产业园项目的合同和暴露仪式上，许多演讲者提到了上述数字。

宁波市物流协会会长、富邦物流有限企业总经理王鲸航对本报记者说，物流价格过高的原因有资源重复浪费、物流效率下降等。

“知识物流的开发和采用有助于处理这些瓶颈问题”ibm全球副总裁兼ibm中国开发中心社长王阳表示:“所谓知识物流，从形象上讲，将所有物流公司、物流新闻集中在一个平台上，集中解体。

王鲸航告诉记者，他们其实已经感觉到新闻化对物流的作用。 至今为止在新闻化建设上花了很多钱，但系统之间比较孤立，无法取得理想的效果。 他们强烈希望通过新闻化联系物流潮流，实现统一的管理。

王鲸航的话可以代表很多物流企业的声音。 宁波建设知识物流港的背景是宁波市有近5000家物流公司。 宁波是全国性的物流节点城市，也是上海国际航运中心的主要组成部分。 去年宁波港货物吞吐量3.8亿吨，位于国内第二、世界第四，集装箱吞吐量超过1000万箱，位于国内第四、国际第八。 巨大的物流公司集团和弱势港口的基础为智慧物流软件和新闻服务外包产业迅速发展提供了广阔的舞台。

这个项目经过了两年多的信息表达和协商。 “以更高的要求和标准谋求和推进合作，目标是在知识物流软件的开发、领域标准的制定和宣传等方面取得新的突破。 ”。 宁波市市委常务委员会，副市长馀红艺说。 根据双方的共同企划构想，项目完成后，聚集了100多家各类软件公司，聚集了5000多名软件人才，实现了年营业总额5亿美元以上的规模，宁波是国内一流、国际知名的知识物流新闻服务生产

对ibm来说，宁波将成为ibm除中国北京、上海、西安以外的第四个研发基地。 “宁波在物流方面非常需要深沉积物，知识物流处理方案不仅要具备先进的硬件和软件技术，还必须具备专业领域的知识。 ”(许继楠)

快递企业=新闻系统+车辆

几乎没有快递员能逃避因货物丢失、破损、配送延误而受到顾客投诉的不幸。 这是快递领域整体的问题，混乱的市场秩序使快递领域的激烈竞争暂时发展成价格战，廉价的价格引起了低服务水平和低标准分数。

淘宝网首席财务官张勇认为，物流领域是电子商务生态系统中重要的一环，但目前国内物流领域总体处于以前流传的运营方法水平，领域的服务水平总体不高。 这个快递领域整体水平的下降对电子商务的迅速发展形成了一定的障碍。

客户需要的是优质的服务，单纯依靠价格取胜的可能性很低，所以有实力的快递企业已经投资于it，试图通过新闻化手段提高服务水平，增强公司的竞争力，如顺丰快运、圆通快递、快递等

新闻化系统提高服务水平。

快递从1999年开始建设mis (管理新闻系统)，同时不断改善mis的功能。 2003年，快递实现数据统一管理，对新闻化很重要。 快递新闻部数据中心主任郭迎贵向记者介绍说，现在快递企业的系统分散，全国各地的数据不能实时共享，管理也不容易。 2004年，快递采用条形码收集器，2005年人力资源系统、资产系统、采购系统、路由系统、crm、仓库管理系统、业务管理系统、oa、快递商务网站、SMS平台等很多

快递现在的业务操作系统( bos )是从以往的mis迅速发展起来的，是非常强大、实现快递业务的核心新闻化系统。 包括受理、包装、调度、物流、出港等子系统及与业务相关的系统。

在受理过程中，呼叫中心的员工将客户的诉求新闻输入系统，给对应的小物件员发送邮件，小物件员根据地址接收物件。 用最短的时间通知小物员应该解决的快递，方便小物员统一自己的工作。

通过发送调度命令，指示司机向相应场所接收、配送。 现在快递的所有物流都是通过调度指挥完成的。

货物被司机提取后，被送到分类中心，在分类过程中员工用数据采集器扫描快递条形码入库。 由于这个条形码保存了该货物的送货地址、重量、包装、规格等新闻，所以在出库时同样扫描条形码的话，该商品送货地址等新闻就会变得明确，分发和运输变得容易。 可以大大提高新闻的收集、输入速度和准确性。

司机收到顾客委托的物品时，在入库前，必须确认司机手中的发票，输入企业业务系统。 那时，成为瓶颈的是入库补充录。 司机需要经常排队等待输入。 在此期间，司机可能需要发送或接收货物，但他不能等到输入完成。 这个问题已经由新闻手段处理，快递在2006年使用了pda和gprs技术，司机在运输中利用手持终端pda登记货物新闻，通过gprs转发给企业业务系统，完成专业补记者的登记工作 现在快递司机和小东西系随身携带pda，方便新闻的输入和查询。 据最近的新闻报道，快递是投入上海的400台pda和300台pos机，分别在上海的60多个据点采用。

快递除了零散的顾客外，还有新的鸡蛋网等合作伙伴，如何迅速应对这些顾客的订单？ 快递有com系统，即顾客对接系统，从快递伙伴的系统对接新闻。 如果一个顾客需要在新蛋网上下单，用快递运送商品，顾客的订单新闻会自动发送到com系统。 这大大简化了系统的流程，同时快递在最短的时间内接受了顾客的配送要求，提高了业务效率。

另外，快递网站也是方便用户的新闻化系统之一，顾客在网站上输入快递条形码，就可以调查该快递的状态。 有些顾客看到对方的签名，希望付款，把快递的签名扫描放在快递网站上，输入快递号码，就可以查询了。 现在大部分快递的签名图像都可以在快递网上找到。

正因为领导重视新闻化建设，快递有这么强的新闻化系统，郭迎贵说，快递企业最重要的是新闻系统和车辆，系统不好就不能做货运工作。

寻求更高水平的新闻化系统

快递的新闻化系统，除了财务系统采购外，其他系统是根据自身的业务诉求自主开发的，但随着公司的迅速发展，以往的系统已经无法满足业务诉求。 快递开始要求专业的it制造商共同开发系统。 今年3月，快递与ibm、用友签订了合同。

快递社长陈显宝在签约仪式上说，以往快递企业没有投入资金与专业it企业合作的能力，新闻系统都在走“自主研发”的道路，快递积极消费出击1亿元是建立超越同行的竞争力

郭迎贵表示，用友开发团队已经进军宅急便三个多月了，与宅急便共同开发了新的业务系统。

为了防止货物丢失，快递可以在干线上的货车上设置全过程监视设备，实现对车辆的实时跟踪位置，结合条形码技术的应用实现对车辆和货物的动态新闻跟踪和管理。 这些消息很快进入互联网，大大提高了企业业务的透明度，为用户提供更准确、更迅速的新闻服务。

对于贵重物品，为了确保安全性，快递员进行个别包装和专业操作，无论这些物品从哪个节点进出仓库，都有专业操作。 贵重物品入库时必须检查包装情况，有专业的贵公司交接。

电子商务的迅速崛起也给以前流传的快递公司带来了商机，据中国快递协会统计，2009年全国包裹约20亿件，其中一半来自淘宝网。 但是，并非所有的电子商务公司都可以像淘宝一样在快递领域分成奶酪，现在淘宝也开始进入物流公司。 在电子商务行业做得非常好的公司，如京东商城、新蛋网等自制了自己的物流系统。

自制的物流价格不菲

新蛋网于2001年在美国成立，同年进入中国市场后，新蛋网陆续在中国市场设立了据点，建设了7个仓库中心，同时在配送环节，设立了专门比较中国市场的奥硕物流。

天生有物流的基因

中国新蛋网总裁邹果庆认为新蛋网最大的竞争特征( 310368，应该是基金吧)之一是自己的物流系统。 是西安交大团队开发的，是世界上效率最高的物流系统。 而且新蛋网也是唯一的物流企业和总企业，是成立的电子商务企业。

由于重视服务质量，新蛋网仅8年就成为全美最大的3c购物网站。 新蛋网一直重视中国市场，新蛋网的本土化问题是新蛋网高层关心的话题。 迄今为止，新蛋集团世界执行副总裁李士骏多次强调新蛋中国是本土公司。 今年6月，新蛋网首次设立中国区执行副总裁一职，希望通过设立这个职位在本地化管理方面做得更好。 中国新蛋网希望从客户的角度，同样以高效、迅速、热情等服务标准处理国内客户，达到美国新蛋网的服务水平。

对走在高速公路上的电子商务公司来说，第三者的物流已经不能满足业务的诉求。 中国新蛋网北京地区经理陈刚对此表示:“电子商务对物流业的要求超过了以前传来的物流业领域标准，物流支出对电子商务公司来说与产品购买价格紧密结合成为产品价格，不再是费用。 这样为电子商务公司提供服务的物流公司必须具备高管理水平、先进的新闻化建设、高质量的服务等集约化的优势”。

在电子商务领域，物流价格通常由客户支付。 例如，在淘宝网购买商品时，大部分由客户支付运费。 在美国，从b2c公司的物流收入中减去价格可以获利。 也就是说，现在中国的b2c物流本身没有损失，但国内的b2c公司为了开拓市场进行价格竞争。 这是因为失去了一部分物流收入。 陈刚说:“物流支出对电子商务公司来说已经与产品的购买价格紧密结合成为产品的价格，不再作为费用计算。 自建物流初期投入很大，新蛋能够订单支持自建物流，所以价格和通过第三方服务没有很大差别”。 现在顾客在中国的新蛋网上订购小额商品的时候，还是需要自己支付物流费。 在商品同质化严重的情况下，免除物流费是明智的选择。

布局国内物流。

必然，中国的新蛋网(以下简称“新蛋网”)开始了自建物流，从2004年开始新蛋网相继在国内开设了分仓。 2009年，新蛋网在上海嘉定投资7000万美元建设新物流中心，今年3月该物流中心开始运营，总面积60000平方米，货物吞运平台更强，共容纳40000多种产品 由于新仓的建设，整个物流系统的管理得到了一定的提高，从订单生成、审查到出库效率提高了一倍，这是年新蛋网在中国战术布局的重要一步。 到2005年5月，新蛋网在国内包括北京、广州、南京、济南、成都、武汉、西安在内的七大分仓完成建设和扩建，开始运营。 至此，新蛋网八大仓的全国物流结构已经形成。

陈刚表示，新蛋网的自建物流优势主要与b2c领域的优势密切结合。 中国新蛋网网站管理系统、后台新闻系统、仓库管理系统等新闻化系统都是自主开发的，这是为了更好地满足顾客b2c领域的顾客诉求。

上海嘉定的仓库是参照美国新蛋网的仓库标准自制的，新蛋在国内与华润集团合作，结合中国地区的实际优势进行分仓现代化仓库改造，提高从业效率。 新蛋网物流系统主要体现在仓库新闻化建设和科学管理方面，如仓库内货物统一全自动机械装卸。 目前，中国新蛋网购买的产品在仓库内实现了从接收、入库、盘点、筛选、出库到新闻化管理，新蛋网各功能管理部门、各地分仓、自行提交中心可以及时了解各订单的解决流程和状态。

让我们先了解一下这个过程。 所有商品入住时，新的蛋网都会为它们设立item no。 (单品编号)顾客在新蛋网下订单时，仓库管理系统迅速检索该商品所在的仓库和货架，经过系统通知仓库的相关业者，仓库业者接到通知后，通过扫描该商品的条形码向仓库管理系统出库了该商品。 行李打包后，根据发送地址分配到指定的货位，由司机运输。 如果同一订单中含有一些商品，不在同一仓库，系统会自动分割订单，从各个仓库直接邮寄顾客。

除了一级城市，新蛋网还把重点放在二级城市。 邹果庆说，国内物流的整体结构并不发达，为了搞好电子商务，不仅需要覆盖一级城市，还需要覆盖很多二级城市，比如建造仓库、组建团队等。

截至年初，新蛋网在上海、北京、广州、杭州、武汉、成都、西安、济南等8个主要城市的50%以上的订单由自己的物流团队完成，邹果庆说这样的服务水平在国内b2c领域处于领先地位。

新蛋网上海总经理陈信祥介绍说，今后还将引进美国先进的管道管理和物流系统。 越来越完整的新闻管理和物流支付系统保证了服务效率的提高，包括订单解决的加快、配送的速度和反馈的速度。

与以往流传的网上购物不同，在电子商务网站购物，顾客的巨大担忧是商品的完整性。 普通商品用普通包装基本上可以保证商品的安全性和完整性，但精密商品需要特殊的解决。 为了确保精密商品在运输中的安全性，新蛋网将它们二次大包装(新蛋定制纸箱)，大包装中加入了充气防振装置。 这提高了商品的物流价格，但提高了新蛋网的服务质量和荣誉度。

另一方面，为了保护货物在货物的接收、陈列、筛选、出库、运输中不受人为破坏，新蛋网通过网络远程视频监视仓库整体的作业流程。

陈刚说，通过订单系统、仓库管理系统等新闻化系统，新蛋在订单解决的正确性、时间长短、查询性方面提高了业务效率。

借助第三方物流

考虑到价格和效率，除了自制物流外，新蛋网还与第三方物流企业合作完成配送任务。 今年6月末，新蛋网与宅急便得到新的合作，设立了合作企业品牌的自我提交点，新蛋网利用宅急便的强大物流互联网和各地仓库，将服务扩大到全国二三级城市。 陈刚说，这种合作在个别地区已经试行了一年多，取得了很好的经验，预计从年6月开始在全国展开。

新蛋网根据顾客的诉求和公司自身的迅速发展选择了自建物流+第三者物流的方法，这种方式在降低物流价格、提高顾客体验方面对其他有实力的自建物流、业务没有分布在地区的电子商务公司有很好的参考价值。

范例注释。

国家新闻中心专家委员会副主任、研究员宁家骏

从以上三个例子可以看出，从优化供应链的水平来处理公司快速发展中面临的困难和问题，必须获得新闻化，新闻化成为助推器和加速器。

从现代物流业和电子商务快速发展的总体状况来看，我国的快速发展还不平衡，像这次介绍的成功例子还不普遍，但快速发展空和潜力巨大的现代物流业和电子商务工作者和相关政府部门，勇敢

这三个例子有共同的优点从不同的方面集中反映了现代物流和电子商务协同的迅速发展。 快速发展的运营模式还处于探索、实验和快速发展中，由此引起的一系列问题有待研究、协调和处理。 范式已经探索和实践了这些问题，在理论和实践上都具有非常重要的意义。 举例来说，现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强公司竞争力的比较有效的方法。