“正午，爬入蒸笼般的航标灯塔”

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■劳动新闻记者裴龙翔摄影朱引擎

大暑节气刚过，高温黄色警报相继发布。 在超过35℃的天气中，海上蒸发的热浪消失了最有力的海鸟。 但是，北槽深水航线正午左右的堤坝上出现了几个橙色的身影。 在无边的大海中，他们用又深又浅的脚向需要修理的灯桩前进，汗水在身体里不停地下降，他们是来修理灯塔的上海航标所的员工。 最近，记者和作业船一起出航，体验了在高温酷暑中航标人出汗的日子。

追赶潮汐

工作时间定在中午

早上8点，作业船定时从横沙的基地出发。 “船的速度最高是12海里，中午潮汐来的时候，必须尽量靠近木桩派小船修理。 ”江口航标管理站站长黄东云告诉记者，今天修理的南堤8号在30海里外，单程要花3个小时。

船舶出航，最忙的除了船长以外，是管理船上机械设备的机长王志伟。 与驾驶舱不同，甲板下的机舱就像另一个世界，由保障航行动力和电力的主副机运行，巨大的噪音和振动伴随着不断发出的热量，提高了这个大空之间的温度。 小王必须每小时下船舱看看各数据是否正常，50度以上的船舱温度迅速弄湿了他的衣服，脸也密密麻麻地沾满了汗水。 当记者哀叹无法忍受机舱的高温时，小王笑着说。 “我这不是最热的。 以后你会知道的。 ”。

灯桩近了，航标工开始穿职工服，他们的额头、脸晒黑了，换衣服的时候，黑白分明的“分界线”一目了然。 这是夏天留给他们的印象。 穿长裤，系好袖口，戴着帽子和厚帆布橡胶手套的师傅徐怀海对记者说:“这样的服装是必须的。 高温的烈日下露天作业容易晒黑，特别是晒黑后的船体温度特别高，隔着手套也感觉手很热。 即使很热，我们也要穿得这样整齐，以免上船时衣服绊倒事故。 ”。

为了海上安全，他们前后套上了厚泡沫做的救生衣。 “除了没有袖子以外，这个‘保温效果’不输给棉袄”他们有趣地说:“这样转了一圈，什么湿气都没有了。”

发生意外事故

只守一个小时灯笼

上船放下的小型艇，小王指挥大家刚坐左右，记者刚坐好，经过上午晒黑的塑料艇的温度迅速扩散到全身。 “坐着，小型艇不稳定不是在玩”王先生让小型艇跑到桩旁的堤坝旁边，感觉到船底传来了与堤坝的撞击声，知道船不能再前进，挥手说“走吧”。

随着小船的波浪上下，“全副武装”的徐怀海和陈玉峰相继飞出，在涨潮的石头上熟练地前进。 虽说是堤坝，其实是一条堆着水泥块的小路，上面已经塞满了牡蛎，不仅湿滑，而且非常锋利。 在堤坝上走了几步，强烈的阳光和热石人的各种动作特别辛苦，汗水不断地“冲破”安全的帽檐，顺着脸颊落下来。 他们无暇顾及身体状况，眼睛紧紧盯着脚下的每一步，陈玉峰没有踩着脚，突然滑进海水里，汗水混入海水中打湿了他的下半身，精神抖擞。 在他挣扎中，师傅已经看到木桩的样子，说:“情况出来了！ 航标电池被偷了，灯也没了，所以回大船拿电池。 ”。 看到变成“落汤鸡”的徒弟，徐先生一边在水泥块上跳，一边安慰说“不可避免，你继续向木桩走去，等我把东西拿回来再装上，我们就换上漂亮的衣服”。

临近正午，涨潮的速度特别快，就这样折回的功夫，原来露出水面的堤坝已经潜入水中，面对没有“路”的情况，徐先生没办法决定回到大船上，涨潮小船通过堤坝后弟子 ”。 向弟子挥手吩咐后，徐先生带着大家回到了作业船上。

这样的返航，其实徐先生也讨厌，“灯桩孤零零地站在水库上，涂成黑色，在各地烧毁。 等待这种人的意志力是一个巨大的考验。 ”。 记者注意到，在等待的时候，徒弟只在桩外的小平台上等着，靠近小船。 由于各种突发状况和事故，这种固守，各航空标识工都不知道。 对于记者的提问，徐先生是这样解释的。 “为了让灯塔早日明亮，这点痛苦是值得的！ ”。

爬上树桩

“烤箱”修复完成

记者再次见到陈玉峰，已经一小时后，刚才落水的狼狈已经消失得无影无踪，不仅帆布裤子早就干了，身上的汗也全部蒸发干了，只想起刚才发生的“意外”。

夏天正午潮水很快，刚才还出了基桩，这时已经浸到了另一半的腰部。 这次，小船越过堤坝，直接靠在电线杆的自动扶梯上，记者和徐先生一起爬上了南堤8号。 小船起伏不定，自动扶梯的温度不低，但徐先生似乎早就有习性了，用力拉着上了桩。 要到达有航标的顶部，必须从树桩中爬上去。 一进木桩，只有一个人通过的圆筒，桶底通向大海。 在漫长的太阳炙烤下，这条通道看起来像一个大蒸锅。 桶里的自动扶梯也烧得很热，呆了一秒多也很痛苦。

登上自动扶梯，山顶上有没有任何遮挡的平台，即使太阳直接照在黑色的筒上，哪怕一点点靠在上面，也有“烧伤”的感觉。 灯塔上充满了小偷来访的狼藉，电池盖被扔在一边，连接北斗设备的电线也被切断了。 徐先生和徒弟擦不了汗，用绳子吊起了两块电池。 记者赶紧牵着身边，电池约40斤，拉到十几米高的塔上，师徒俩早就出汗了。 汗沿着徐先生的脸颊淌下来，他一点也不介意，一边做作业一边教徒弟其重点。 他们把电池弄好，接上线，拍照和测试，反复确认安装完毕后，小心地在各连接处涂上防腐凡士林。 “天亮了！ 」师徒2人看着点亮的灯标笑着，紧接着小心地拧紧各自的螺丝。

二十分钟后，汗水早就弄湿了他们的裤子。 回到作业船上，他们脱掉湿工作服，简单地晾干，把被汗水淋湿的背心贴在身上，整个身体就像刚从水里拉上来一样。

“这么高的气温，为什么下了好几次？ ”对于记者的提问，他们的回答很朴素，“外面真的很热，工作也很累。 但是航标灯不能太暗啊。 活着就没那么多了。 看到每艘船都连接得很好，在航标的指引下来到各自该去的地方，很有成就感。 ”。