“王传福:一辆上百万元的车在我看来就是一堆钢铁”

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中国新能源汽车破冰前夕，“比亚迪船长”王传福迎来了前所未有的大考试。

在浩渊的时间轴上，“60后”成为被否定的一代。 父亲接受的洗礼多次伤害了兼具背屈和坚强两种性格的王传福，多次站起来展示了自己的顽固。 他经历的摇滚最终发展成了比亚迪在百货公司的勇敢和无限的东西。

一边受到很大的责备，一边讲道理登上第一个财富宝座的是“中国山村王”。

枭雄和英雄，书只差一念之间。 新能源汽车产业进入春天的瞬间，枭雄王传福的功与过、得与失、对与错，足以作为“60后中国商人”的标本进行研究。

争议王传福

“我的梦想是处理人类面临的能源问题。 梦想的实现带来财富。 但是财富顺便说一下，绝对不是我最终的追求！ ”。

与母校、研究院的交恶，曾经主张母校的学生一概不录用，研究院工作的同事不想提他。 但是，他还为哥哥姐姐们每月提供5万~10万元的生活费，在家乡修建寺院，将家门口曲折的小路改建成平坦的水泥路。

他被股东巴菲特最可靠的伙伴芒草称为中国“爱迪生”，是业界公认的“技术疯子”，但多次被指控剽窃其他企业的科技成果，经常提起诉讼。

他让怀疑他的批评家们成为忠实的投资者，但让曾经看到他的人失望，威胁说:“投他的股票直到死。”

作为比亚迪会长兼社长，王传福以借的250万元离家出走，仅14年，企业就惊人地迅速发展。

在充电电池行业打败了三洋、松下、索尼等巨头。 转战汽车领域后，他使比亚迪成为自主企业品牌阵营中最大的黑马、新能源汽车行业的领袖。

股东巴菲特为他打破了“第三条投资标准”(高科技产业退避三舍的投资理念)，金融风暴后进行了第一次大规模投资，只能购买10%的股票，我感到遗憾。

他连续三年出现在美国底特律世界汽车展览会上，推动比亚迪企业品牌，与美国加利福尼亚政府签订协定，在加利福尼亚设立工厂投资生产。

从裸体一贯起步的充电电池制造商，到今天为止横跨it零部件、汽车制造公司帝国，王传福带领比亚迪创造了普通人无法想象的奇迹。

但就像他的财富一样，王传福本人也同样充满争议——对外，他蔑视游戏规则，视专利如废纸，敌人众多。 在内部，他进行剥茧般的剥削，使员工不满。

他是中国汽车行业的指路明灯还是靠以下手段和运气取得成果的剽窃者？ 要了解王传福，必须根据他的经验说话。