“王传涛:不与时俱进通用只能“熄火””

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王传涛

曾经的汽车领域“巨无霸”——通用电气选择破产保护，真的很遗憾。 对此，许多国内分解者表示，这可能是中国汽车制造业迅速发展的契机。 对此，笔者并不一样，但毕竟现在我国汽车制造业的迅速发展水平，即使在申请破产保护的今天，也比不上任何时代。

很多媒体在分析通用汽车倒塌的原因时，把“过高的福利”和高额的人工费作为破产的最重要原因。 但是，事实并不那么简单。 通用电气是一家有百年历史的老公司，企业的养老问题和一般员工的超高福利增加了巨大的财政负担，但不可否认这不是最重要的。 一位学者分析说，共同在过去30年中多次犯了决定错误，王朝的没落是自作自受的。 共同满足于现状，美国人都选择了那个产品，完全无视日本车的威胁，结果市场被进口车蚕食了。 另外，通用对市场变化反应缓慢，不擅长与时间并行，当天，本车工厂陆续生产小型节能车，通用依然反复生产昂贵且油耗高的汽车，结果导致经济下跌和油价上涨时流失大量顾客，利润大幅增加 其实，自20世纪70年代的“石油危机”以来，通用车已经表现出了我独尊的“傲慢”性格，与其说通用在高昂的人力价格上失败，不如说是在自己的“贵族气质”上失败了。

共同的衰退表明，随着石油能源的枯竭，能否制造出时代所需的汽车将左右汽车企业品牌的重建。 现在共同的破产申请保护并不意味着共同倒下，凤凰城很可能经过政府的援助和资产重组而实现。

最近，也有消息称，GM的全球副总裁罗利站在车展上，无论GM是否进入破产保护，中国市场都将在企业的迅速发展中发挥重要作用。 中国汽车市场的崛起并不意味着中国汽车产业的崛起，如果中国汽车制造业不能进行自主创新，崛起的中国汽车市场还是美日韩等汽车王国的天下。 如果说共同的衰退是自己的“傲慢”造成的，我们盲目乐观这个根本不存在的契机其实也是另一种“傲慢”，这个“傲慢”就像是没有资本基础的“自负”。

通用汽车100年的迅速发展史是最好的《历史教科书》。 我们的习性是“以历史为鉴，讲知兴代”式的思考，能否从“通用快速发展史”中吸取有用的教训和经验，中国汽车制造业是“兴”是“代”的关键。

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