“估算投资1167.6亿石武铁路客运专线开工”

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10月15日上午10点，武汉铁路客运专线动员大会从石家庄在河南省郑州市郑东新区举行。

铁道部相关人士表示，石武铁路客运专线由北起石家庄，南至武汉，北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分，正线全长840.7公里，设计速度目标值350公里/小时，运输能力单向8000万人/年。 沿线设有高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟、横店东14站，新郑东站被预订。 项目投资估计总额1167.6亿元，由铁道部、河北省、河南省、湖北省合资建设，总工期4年半。

石武铁路客运专线线路基础轨道工程除了部分路段使用矽轨道外，还使用了具有自主知识产权的无砟轨道。 牵引供电、通信信号、调度集中和安全检查等系统使用国产化设备，可以满足高速列车高平顺性的要求，保证列车的安全运行。 另外，石武铁路客运专线以高架线路为中心，桥隧道比为81%，与现有铁路线相比，土地的采用量大幅减少。 沿线敏感地区大量采用吸引、隔音壁降噪措施或减振措施，减少了列车运行对环境的影响。

“石武铁路客运专线是北京石、石太客运专线、中联郑西和计划中的郑徐客运专线、南接武广客运专线和沪汉蓉高速通道，在中国铁路网上具有重要地位。 ”。 铁道部的负责人说。

据该负责人介绍，石武铁路客运专线建成后，与建设中的北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起，与现有的京广铁路并行，纵贯中国南北，线路行驶距离最长，辐射范围最广，世界一流