“中信证券或将注销逾6亿份南航认沽证”

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中信证券:证券公司创设南航订票是有风险的

证券交易所昨天发布临时停职“指导”，南航jtp1在“指导”列发行中信证券( 600030行情，股票吧)，或注销6亿张以上的南航订票( 580989.sh )。 5月13日，南航订票上涨了19.73%，根据上证所公布的数据，当天回收后，“创立者持有数”连续2个月为零后，突然变成652499895张，根据数据推测，主要是中信证券购买。

中信证券至少购买6.22亿份

另一方面，在“持有票数为可流通数的5%以上的持有人名单”中，5月13日，南航jtp1对应的名单只有中信证券。 现在南航jtp1市场流通馀额为124.41亿份，其中5%为6.2205亿份，即上述“创立者持有数”中，至少6.2205亿份由中信证券持有。

迄今为止，证券公司除了要求创立和注销外，还要求不要买卖创立的票。 从数据来看，从2月下旬开始，证券公司的创立和注销以外的买卖行为基本停止了，但在此之前，证券公司除了创立和注销以外，还可以自由买卖相关票。 今年3月11日，南航jtp1创始人的持有数首次为零，到5月12日为止保持了“零”的记录。

创办证券公司的上次抄底南航jtp1发生在南航P1创历史最低0.337元的前后。 在这次证券公司创立购买6亿5千万部以上的前一天，南航jtp1创下了历史新低，仅次于0.346元的记录。 市场参加者担心，创办证券公司可能会在这次又见底后“发货”，业界相关人士表示，证券公司承诺创立和注销以外的买卖，如果违反约定，将承担责任。 因此，基本上可以评价中信证券的这次购买是为了注销。

南航jtp1是现金结算，到期后，如果价格外，则自动注销，如果价格内，则自动行使权利。 南航jtp1将于今年6月20日到期。 现在其正股南方航空(600029行情，是股票吧) ( 600019.sh )股价在11元以上，4月21日最低触及9.24元。 南航jtp1的行权价格是7.43元。

根据创设规则，南航jtp1的行使权比例为2:1，每条南航jtp1创设保证金3.715元。 现在南航jtp1不到0.4元，也就是到期还在价格外的情况下，现在注销南航jtp1就满期等待自动注销，各南航jtp1的收益差不到0.4元，其机会价格是3.715元剩下的一个月以上的利润机会。 如果6亿多条南航jtp1注销了，这将解冻20亿美元以上的资金进行回流。

昨天，南航jtp1下跌18.49%，以0.366元收盘。

南沽将面临临时停职“向导”

昨天，南航jtp1投资者不仅观察到中信证券前天的大宗购买，还观察到了交易制度的变化。

“上海证券交易所证券异常交易实时监视指导”(以下称“指导”)昨天发布，规定了“本所可根据市场需要，实施磁盘暂停”的几种异常变动情况。 其中包括到期日的两个月内，市场价格明显高于理论价格，前收盘价在0.100元以上(含0.100元)的价格外，交易价格比当天盘的首次价格上涨了20元。 到期日的两个月内，市场价格明显高于理论价格，前收盘价为0.100元以下(不含0.100元)的价格外票，盘的交易价格比当天的开盘价格首次上涨了50%以上，累计超过80%。

南航jtp1显然是“到期日两个月内，市场价格明显高于理论价格，前收盘价在0.100元以上(含0.100元)的价格外票”。 南航jtp1曾经暴涨到. 603元，投机者陷入深度。 有人认为实施这样的停牌制度对以往的投资者不太公开。

根据上述业界相关人士的说法，这个“指导”的公布是正常的，第一是比较异常变动的票已经在价格之外的情况下，在这个时候会继续涨价，“可能已经停止了”。 市场人士认为，创立机制来抑制投机是因为不用暂停制度。

实际上，今年4月24日，南航jtp1暂时停止已经过了一个小时，但当天上午10点32分，上证所停止了南航jtp1的交易，从13点00分开始重新开始交易。

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