“对话华为董事长：下一个500亿美元生意在此！”

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“华为云”在行业内的认识并不弱，其实是去年3月通过任正非签字认可设立的最新一级业务部门，除了提供华为客户云、支持华为内部流程it、提供运营商全云化战术服务外，还全面面向公司的公共云服务 虽然位于防火墙一级业务部门，但目前在整个业务板块中还处于早期阶段，但智物关注的是华为云不仅提供了“软件产业的黑地”，还提供了面向公司的人工智能服务ei，智慧城市、家庭IOO

今天，智东西方进行了少数国内媒体与徐直军的深入对话采访，探讨了华为云的定位、打法以及领域快速发展的核心问题。 湖南人徐直军在社团里一直有“金句徐”的名号，还是说很多复杂领域的问题也能简单地说一两个故事。 接下来是我们对话的中心干货

“华为云是另一种荣耀”，关于华为云业务的定位，徐直军列举了这样的直观比喻，似乎荣耀企业品牌在华为终端专业从事在线市场的定位。 航道的使命是让航道可以向公司的顾客在线购买云服务。 徐直军说:“法航云是在网上向顾客销售我们30多年的ict基础设施，最初想到名字的时候，不要叫法航云，如果觉得没有更好的名字，就叫法航云。”

关于farway bu成立后一年的表现，他超过了期待，评价的核心依据是两点:1)，从顾客的认识，很多人开始认识farway企业品牌。 2 )基础服务方面良好，徐直军说来自创建私有云的基础，私有云和公共云是架构，因此运营、整合正在迅速发展。

华为进入公有云市场，有思想斗争的过程，而且这个过程可能长达几年。 中心考虑是运营商也在这方面提供服务，随着领域的迅速发展和防火墙自身20万台以上的内部it服务器资源的存在，对自身客户业务的诉求。 “现在这个思想已经调整好了，”徐直军说。

现在华为云的业务重点是先把中国做好再部署到海外，这也是华为很多业务的逻辑。 具体业务布局如下:国内有华为云和中国电信合作的天翼云，海外有欧洲与西班牙电信、德电、法国电信运营商合作的云服务，拉丁美洲有与西班牙电信合作的云服务，东南亚

最近，网络暴露蚂蚁云发生了一个小时的故障。 如果应用的公司达到一定规模，这种影响是巨大的，对华为云来说，为什么不发生这样的故障情况呢？

徐直军举个例子，航道是为通信而生的，30年来，中国约50%的通信互联网是由航道建设的。 中国移动是与省际电话相关的互联网，是十几年前华为提供的服务。 “如果你们当时不觉得省间电话不通的话，证明我们没事”。

徐直军说，多年来通信领域的技术积累成为华为云安全和可靠性方面的保障，“这证明是我们干的，虽然没有人是神仙，但技术也不是吹牛”。

关于一些公司和大众关心的数据安全问题，徐直军说:“防火墙不接触数据，保证不把顾客数据给我们，不改变顾客数据，保护顾客数据。 但是顾客购买了我们的人工智能解决方案服务还没有解决你的数据。 我们会帮助顾客计算数据。 你的数据用华为云人工智能解决器计算，计算结果还是你的，数据还是你的”。

航道与航道相比，“三”不是大体，而是说“不应用、不接触数据、不进行股票投资”，在与徐直军的交流中，航道对这短短的一句话的重复非常坚决，对业务的迅速发展产生了很大的影响

例如，根据媒体的提问，徐直军是否会通过收购云基础架构平台( saas )和paas (平台即服务)来迅速扩大规模，徐直军已经有iaas， paas分为两类，华为云即使自己制作通用型PAAs(gpaas )，也不会收购GPAAs。 关于行业型paas(apaas )，现在apaas大多捆绑在领域的应用中，收购apaas等于自己制作应用，没有必要。

同样，处理投资也与喜欢投资布局的大型网络企业有很大区别。 无论是与防火墙业务相关的产业链大小的玩家，还是像手机平台这样的各种应用，防火墙都必须投资，机会很多。 而且，可能比做设备和服务赚钱还快。 徐直军说航道绝对做不到。 不投资供应商，不投资开发者，其背后的理由一方面集中在城墙入口。 然后，不改变价值观，不赚投资快的钱，重复实业，赚小钱。 “改变立场，有不投票也不投票的好处。 我可以选择最好的硬件，最好的供应商。 不是说我投票了，而是必须用你。 ”徐直军说华为云也要做守本分的生意人。

虽然不是核心参与领域，但在智力问题下，徐直军也在谈论智能汽车和云业务的关联性和快速发展情况。

首先，云业务和智能汽车一定会结合起来迅速发展，典型的应用如智能驾驶、基于防火墙进行ai训练，将智能化的算法应用于智能汽车、自动驾驶车。 但是，现在真的没有自动驾驶的车，得分步骤正在迅速发展”，徐直军说。

典型的例子是，现在华为已经得到标致雪铁龙在建立车网方面的合作，根据华为云向世界提供车网服务，首先完成这一步骤，衔接车，为车进行积极的服务、移动服务。

他说着非常重要的事情。 现在我们不能计划未来数字原住民的数字城市图，而不是数字原住民。 我只能走一步。 “可以计划，那是上帝，”徐直军笑着说。 但是可以说明未来万物互联智能世界的大致方向。 一些事件，概念是概念，开始工作时是另一回事。 法道也曾经组织过世界许多顶尖教授讨论智能城市的话题，很难得出太确定的结论。

智东西深入报道过航道的研发系统，目前航道研发投入中的一个显著标签是投入很大，10年累计投入近4000亿元人民币，居中国公司之首。

徐直军也说，华为的研发投资很大，但业务广泛，拓展需要重点。 以前传达的通信业务中，5g一定是个大头，而且对ai、云的研究开发投资也是重点。

回到徐直军提倡的华为云“黑地”，谁会在这片土地上成长为参天大树，徐直军举了几个代表性的例子。 例如，it众包服务平台解放号、朋友、猪八戒、拓维、中软国际等在华为云开发、配置和运营的saas。 “你有没有可能成长为像法威这样高耸入云的树？ 也有可能”徐直军说。

但这并不意味着法道没有野心。 “谁知道未来呢？ 谁能想象航道的手机事业会达到500亿美元？ 徐直军说:“在世界500强中是相当早的。” 当时在做手机，法威投入了3000人的研发，其他制造商投入了800人，同样在做两部手机。

智物直接问华为云会不会是下一个十年的另一个500亿美元。 徐直军认为，虽然有机会，但难度也很大。 to b业务没那么顺利，航道运营商业务进行了30年，现在达到了450亿美元的规模。

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