“首次揭秘！吉利收购沃尔沃全过程，“汽车疯子”李书福哭了……”

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一是共同生产豪华车企业品牌的领导，一是技术合作企业，企业名称暂定为“宁波时空方程有限企业”。 至此，李书福终于完成了沃尔沃技术资源的整合。

前几天，《财富》杂志发表的年世界500强中，浙江吉利控股也突然被列举出来。

吉利的今天风景可见，但很少有人真正知道沃尔沃收购背后的困难。 为了突破一个关口，李书福其实赌上了自己的生命，九死一生。

编辑|亦萱

来源|正和岛( id :正和道)

也许没有人认为李书福对沃尔沃的有趣肇始于2002年。 当时，年轻的吉利刚拿到汽车生产许可证。

在那一年浙江临海召开的企业中层干部会议上，李书福突然提出了石破天惊的设想。 “我要去买沃尔沃，现在该准备了！ ”。 在场的人都被遮住了。

瑞典汽车企业成立于1927年是瑞典人最骄傲的汽车企业，是世界领先的卡车、公共汽车、建筑设备、船舶和工业发动机制造商。 历史上沃尔沃在市场上和abb (奥迪，宝马，奔驰)分手过。

李书福为什么要看沃尔沃呢？

只有一个理由。 沃尔沃是“海外成熟技术、成熟零部件、成熟汽车企业”的主要选择。 其原创能力强，安全基因举世无双，车内空气体质量技术控制和环境保护技术居世界领先地位。

因此，2007年5月，李书福发表了《宁波宣言》，以此为目标，吉利控股(以下简称吉利)开始实施战术变革。 李书福说，这次变革是“为收购沃尔沃做准备”。

那一年，福特遭遇了100年历史上最大的损失，正好艾伦·穆拉里担任福特汽车ceo，提倡“福特”战术，大幅削减了核心以外的企业品牌。 这给李书福看了机会，他更确信世界汽车领域趋势的评价，世界汽车行业将面临新的重组结构。 他的研究表明福特迟早会卖沃尔沃。

李书福行动迅速。

“我想只买沃尔沃”

"对不起，沃尔沃不卖. "

2007年的一天，李书福来到香港，找到了此前参与吉利锰铜收购项目的核心成员张榛，讲述了关于沃尔沃收购的深入故事。

这是李书福第一次谈论张琏和沃尔沃。 张謇说，当时国内外环境下企图收购沃尔沃“只是想”。

事实确实如此。 在“v项目”即沃尔沃项目小组(张琏和吉利的时候cfo尹大庆成为项目小组最早的成员)成立的半年间，项目没有进展。

2007年9月，李书福给张謇写了一封英语信，表达了对不吉利沃尔沃收购的有趣，李书福署提出了名字，寄给美国福特汽车总部迪尔伯恩，马上收到福特的正式回复:对不起。

福特内部关于是否出售沃尔沃有争议。 福特家族的第四代维尔福是反对派之一。 沃尔沃安全环境保护的核心理念很符合热爱环境保护的维尔福的胃口，沃尔沃是维尔福特的最爱。

即使考虑销售阿斯顿马丁、捷克和路虎，沃尔沃的销售也没有提上日程。

但是李书福没有失望，依然用各种各样的方法联系福特汽车。 2008年1月，在底特律参加车展期间，作为公关企业的桥梁，李书福会见了福特汽车cfo多恩·莱克莱。 对方给了李书福半小时。 听了李书福的陈述，雷克莱尔重复了以前的回复。 “对不起，沃尔沃卖不出去。 ”。

时势给了李书福助攻

2008年，金融危机在世界范围内蔓延。 今年上半年，美国市场销售额下降了17%。 相比之下，中国的汽车市场反向上升，同期市场的销售额上升了10%。

在这一大背景下，知名投资银行法国罗希尔银行理事会经过一些争论和讨论，最终决定接受吉利的“沃尔沃项目”。

罗希尔银行成立了沃尔沃项目的四人小组。 其中汉斯·奥罗福尔森成为沃尔沃项目队的核心成员。 汉斯·罗福森在沃尔沃工作了40多年，从2000年到2005年担任沃尔沃汽车的ceo，同时精通福特汽车和沃尔沃汽车。 他的登场为李书福赢得各方信任做出了巨大的贡献。

然后，“v项目”团队的成立也成熟，分为国内和海外两个部分:国内部分负责国内筹资落地和批准，cfo尹大庆负责从银行和金融机构筹资，王召兴与地方政府协商落地项目，

在海外负责并购谈判的是张榃和袁小林的一部分，吉利研究开发副总裁赵福全负责技术方面的谈判，后期参加谈判的是菲亚特中国区的前ceo沈晖等人。

后来沃尔沃项目中介小组基本明确了。 富尔多律师事务所负责收购项目所有法律事务的德勤负责收购项目、财务咨询，包括价格节约计划和分离运营的分解、新闻技术、养老金、资金管理和汽车金融尽职调查。 罗希尔银行负责卖方的整体协调，评估和分解沃尔沃资产。

2008年10月，福特汽车cfo多恩·莱克莱尔退休，福特欧洲和沃尔沃汽车董事长路易斯·布斯接替了cfo。

那年12月1日，福特马达决定“认真研究沃尔沃的销售”。

2009年1月，李书福在汉斯·奥罗福尔森等人的陪同下到达福特总部，会见了维尔福和艾伦·穆拉里。

李书福在自己第一次制造汽车时与波音和福特交往，讲述了多年对沃尔沃的追求，对沃尔沃的长期计划得到了维尔福和艾伦·穆拉里的赞同。

这趟美国之行，让李书福下定决心。

娶公主回家

国企不去吗？ 得到了吉利的“路条”

对方卖的是另一方面，李书福要处理“可以买”的问题。

在第一层，李书福必须从政府手中拿到走出国门收购的许可证。

根据中国法律，中国公司的对外投资必须得到至少三个部门的批准:国家发改委、商务部和外汇管理局。 如果是国有企业，也需要国资委的批准。 对外投资项目的批准分为项目前期的批准和项目的批准。 项目前期的批准，是在收购项目对外签署协议之前提出的申请，或者被称为“新闻报告书”，在业界俗称为“道路条”。

在中国，民营企业在对外收购时面临的外部环境特别多，复杂而困难，资金和运营等实力不足经常被质疑。

此前李书福在收购英国美孚企业的过程中，曾被国企横刀夺走爱，铠羽归来。 这次李书福吸取了以前的教训，在向国家发改委报告的报告中，李书福的要点阐述了中国汽车行业的产业意义和对后续沃尔沃实现利益的收购信心。

汽车领域的大环境再次帮助了李书福。

2008年，受世界金融危机的影响，世界汽车市场形势严峻，许多国企收购的海外汽车公司内部不太平。 其中，上汽集团( 600104，是股票吧)收购的韩国双龙汽车受到很多因素的影响，出现了停产，工会罢工，引起了流血冲突事件。 这是包括上汽集团在内的中国几家国有企业对海外并购持谨慎态度。 与福特沃尔沃有合资关系的长安集团也在暂时接触后放弃了进一步的介入。 因此，在向几个国企相继提问，得到否定的回答后，发改委给出了吉利的“道路条”。

2009年3月，吉利向福特提交了第一批投标书。 同年4月，国家发展改革委员会的报纸备案确认。 拿到“路条”后的吉利迅速进入了沃尔沃收购的下一阶段。

艰苦的谈判

从2009年4月1日开始沃尔沃收购项目小组开始了为期4个月的尽职调查。 尽职调查结束后，吉利向福特提交了第二份投标书。 围绕收购的谈判正式开始。

谈判中，项目组成员直接与李书福通过电话连接。 “没有时差，没有时间概念，有事就打电话和邮件。 ”袁小道。 最忙的时候，袁小林好几天没上床了。 赵福全记得，在谈判僵持期间，他从国内飞往英国伦敦，刚下飞机，得到了不用来也不会说话的消息。 到达晚了，赵福全直接睡觉，第二天上午5点左右起床，在金融街( 000402，股票吧)附近的街道上跑着。 跑着跑着，他看见前面有个穿不高西装的人，来到前面，发现他是李书福，他已经在那里散步很久了。

2009年9月30日，李书福迎来了吉利收购沃尔沃的重要节点:福特汽车宣布吉利将成为沃尔沃的优先竞争者。

但这对收购团队来说，任务还没有完成。 等待他们的是围绕核心知识产权的紧张和激烈的谈判。 知识产权原则分为三类。

一是福特拥有的知识产权对沃尔沃和吉利都公开的广泛授权，这一部分非常有限。

第二类是有限的授权，这部分知识产权归福特所有，沃尔沃需要做到，但决不能吉利公开。

第三个是排除性的知识产权，即福特的知识产权，沃尔沃参与了开发或理解，但沃尔沃不能使用。 第二类知识产权最关心吉利，谈判也最吃力。

赵福全印象深刻的谈判是关于一个他突然想起的假设。 如果有一天，因为各种各样的理由，不吉利，不能养活沃尔沃，出售的时候，福特同意打包销售吗？ 期限是多长？ 赵福全一提出这个问题，福特的人就敲了桌子。 “还没买，你想怎么卖？ 别再说了”赵福全说:“10年前福特买沃尔沃的时候也没想到今天会卖得出去。 在美国，两人决定做婚前财产公证。 爱得要死，但也要准备离婚。 ”。

结果，谈判的结果在沃尔沃10年内卖不出去，4年内卖不出去，4年后可以无条件卖。

2009年12月23日，圣诞节前一天，吉利和福特宣布就收购沃尔沃的主要商业条件达成协议。

把报价降低17亿美元？ 很好。

福特对沃尔沃的最初估计是60亿美元，比10年前收购沃尔沃汽车时少了4.5亿美元。 尽职调查结束后，罗希尔给了李书福35亿美元，是建议收购的价格。 李书福以此为基础，提出了新的投标书。

2009年9月末，吉利沃尔沃项目的成员集体前往哥德堡，李书福等人首次会见了沃尔沃汽车高管。 李书福会见沃尔沃首席执行官斯蒂芬·奥德尔后，cfo尹大庆和沃尔沃cfo单独见面。 这次会面把吉利的估计直接降低了17亿美元。

尹大庆表示，福特汽车对沃尔沃汽车有未来三年的预测，预测结果表明沃尔沃基本实现了盈亏平衡，开始全年盈利。 但是，基于这个结果的研究开发费的投入没有相应增加。 尹大庆一计算，沃尔沃未来三年的研究开发费和固定资产投资比以往减少了17亿美元。 得到罗希尔队的支持后，吉利建议报价改为18亿美元。

由于涉及交易金额的巨大变化，关于沃尔沃收购的谈判在其中中断了一个月。 在此期间，王冠突然参加竞争，提出了可行的融资计划。 从2009年中期开始，世界市场出现了变暖的迹象。 情况看起来对李书福不利。 李书福心里也没有底气，福特是否会放弃出售沃尔沃。

在痛苦中等了一个月，李书福终于等了好消息:福特汽车董事会通过了吉利的新报价。

一切似乎都清楚了。 李书福开始向外部展示“v项目”团队的国际化形象。 年1月17日，张謇、沈晖、童志远等人公开面对媒体，接受采访，社会反响良好。

今后等待李书福的是掌声和欢呼声吗？ 不！ 是海外并购中最棘手的问题——工会。

三个英语单词，消除工会的心防

2009年8月的一天，劳动者日报社经济部主任姜文良接到同事的电话:沃尔沃来到全国总工会告状。 沃尔沃工会希望中国工会能阻止收购吉利的沃尔沃汽车。

接到沃尔沃工会来全国总工会的消息，李书福当天下午邀请姜文良到杭州见面。

姜文良向李书福提出了三项建议:第一，直接访问沃尔沃工会，当面表示诚意。 第二，工厂是否搬迁、是否裁员等对方担心的问题，即直接应对工会的第三，让他们知道吉利的能力。

第二周，李书福带着团队去了瑞典和比利时，访问了工会领导人和相关政府部门，还去了位于比利时根的沃尔沃工厂。 在与工会成员对话的过程中，李书福突然问了这样的问题。 “很多人对沃尔沃感兴趣。 吉利的特征在哪里呢？ ”。

至今为止写了好几次草稿，李书福有点措手不及“用三句话表达”。

在几十组面前，李书福愣住了，用自己会说的三句英语说了一句话，瞬间抓住了很多工会会员的心:“i love you .”根特工厂的工会主席很快就把沃尔沃的工厂徽章戴在了李书福上。

这次访问效果非常显着，讲了一个好故事。

从杭州回来大约一个月后，沃尔沃的13名高级管理层和工会成员来到了吉利汽车宁波生产基地。 这次访问很顺利，沃尔沃在当地验证了吉利的能力，很满意。 晚上，在上海聚餐时，很多人和李书福一起拍照。 他们对吉利收购沃尔沃的基本态度是“不反对”。

在随后的几个月里，李书福去了沃尔沃，工会代表团吉利，进行了多次交流。 每年3月27日，吉利沃尔沃项目组与工会签订了最后协议。 一周后，李书福等待着与沃尔沃“订婚”的梦想结果。

回顾与工会的关系方式，李书福说:“我认为是信息表现的问题。 工会是争取其利益，没有别的。 然后有规则。 不是敲竹子，是遵守规范的。 ’”

“我赌上了家人的生命”

年3月28日，英国伦敦李书福低头在桌子上签订合同，递交半米高的文件，递交签名，花了半个多小时终于签字完毕。 李书福趴在桌子上一动不动，身边的尹大庆，大致觉得他累了，需要休息一下。

连接吉利杭州总部时，由于信号传输问题，只能听到声音，看不到图像。 大家提醒李书福要和杭州连接。

趴着的李书福慢慢抬起头来，眼泪像断线的珠子一样流了下来。 那一刻，李书福想了很多。 2007年6月正式成立项目小组，2009年1月会见艾伦·穆拉里，2009年4月取得“道路”，再在3周前明确融资结构，甚至在1周前与工会谈判之前，小组成员都认为项目小组什么时候

签字前一个小时，李书福辛苦邀请的相关领导不能参加签约仪式，临时登场的官员婉言拒绝了李书福的邀请。 想到这些，李书福“万感交集”。

“路条”已经拿到了，协议已经签了！ 还有巨大的刺躺在那里——李书福送给沃尔沃的“聘礼”资金还没有到够。

这又是一段惊险的历史。

融资结构一直是吉利竞争沃尔沃的担忧，在融资问题上李书福团队花费了很多时间。 最初李书福也想向银行贷款，但从建设银行( 601939，股票吧)浙江分行只能贷款吉利的2亿美元。

李书福尝试了很多途径，把融资计划在中国公司俱乐部小范围的微信朋友圈，通知了感兴趣的朋友，但最终没能谈成。

李书福还找到了香港李嘉诚的基金。 对方说对车没兴趣。 由于海外基金受到金融危机的影响，投资和手头资金几乎没有充裕的东西。

摸索道路后，李书福只希望与地方政府合作。 2008年左右，地方融资平台成为了新的融资渠道。 对公司来说，与地方政府合作的利益一是获得当地政府在土地审查和税收等方面的优惠，二是完全利用地方政府的融资平台，获得公司快速发展所需的资金支持。

2009年4月以后李书福找到了北京市政府。 与北京市的谈判最初进展顺利，北京市政府在沃尔沃留下相应的土地，作为支持沃尔沃收购的资金，提供了30亿元。

李书福对这个方案很满意。 吉利马上在北京市亦庄经济技术开发区宏达北路10号6034室，暂时租了18平方米的房子，作为新企业注册了所在地。

2009年9月29日，注册资本金为5亿元的北京吉利凯盛国际投资有限企业正式注册成立，浙江吉利企业持有100%股份。

“意向合同、框架签名，真正出钱的时候到了，但突然几个小时情况就变了”的项目没有按计划进行，李书福措手不及。

你应该知道当时吉利和福特的谈判进入了一个新阶段。 吉利需要在合同前确定融资结构，预计合同期限为年2月8日。

时间紧迫，李书福需要更迅速的决定和支持。

科技部主办的自主创新报告团到达四川省成都市，邀请李书福在成都报告。 成都市官员非常积极地联系李书福，看项目是否放在成都市。

李书福会见成都市官员时，没有提到沃尔沃项目。 但第二天，福特宣布作为沃尔沃汽车的优先竞争者吉利。

迫于形势，李书福说:“很好。 放在成都，拿30亿美元，我们缺钱。 ”。

很快，成都市政府常务委员会会议暂停，马上研究沃尔沃项目，在会议上马上拍照:是的。

吉利从成都顺利贷款30亿元，具体方法是吉利以一年的借款形式，贷款给几个国有机构，由成都市政府保证，李书福本人终身反证，处理问题。

2009年12月12日，北京吉利万源国际投资有限企业正式注册成立，初始注册资本2000万，唯一的股东是三个月前新成立的北京吉利凯盛国际投资有限企业。

这时的王召兴依然在各地方政府之间奔走，积极合作。 大庆市国资平台以入股形式提供了30亿元资金。

12月22日，吉利万源注册资本变更，从原来的000万元增加到71亿元，完成了吉利沃尔沃收购的最初资金提供。 第二天，吉利和福特汽车企业就收购沃尔沃轿车企业的所有重要商业条款达成了协议。

谈判正在继续，李书福依然在寻找资金，共计需要约81亿元的资金，还有10亿元的资金不足。

在上海市政府高级官员的口头支持下，年2月3日，上海嘉尔沃投资有限企业成立，注册资本达到10亿元(实缴资本未定)。 但是，双方因项目落地而产生了意见分歧。 上海市嘉定区政府支持沃尔沃在上海设立研发总部，但不支持整车和零部件基地落地。 吉利想把整车放在上海，实现在华东地区的战术部署。

接受吉利的上海市政府谈判条件，双方迅速签订了合同。 年3月2日，上海吉利兆日元国际投资有限企业正式成立，注册资本81亿元，北京吉利万源71亿元，上海嘉尔沃投资有限企业10亿元。 到6月13日，上海嘉尔沃投资有限企业已实缴出资10亿元，李书福和王召兴才松了一口气。 这个时间离交接之日只有不到两个月。

考虑到在吉利汽车上留有后路，李书福不接受质押上市企业股票的融资条件。 最后谈的地方政府是上海市和大庆市用国资平台入股方法门禁的成都和张家口没有入股权，政府贷款给吉利担保的方法，李书福个体终身反证。

“我赌上了家人的生命。 ”李书福说。

"我们终于迈出了第一步. "

年8月2日，英国伦敦。 沃尔沃交接仪式将于当地时间上午10点举行。 李书福住在举行交割仪式的酒店，他7点起床，开始了一天的准备。 9点30分左右，沈晖去了银行，按了“确定”按钮，把钱交给了福特。

交接仪式开始前，李书福、赵福全、宁述勇等人在迄今为止签字的桌子文件前拍了纪念照。

上午10点左右，李书福和福特汽车cfo路易斯展位分别签字，然后两人握手，完成了交叉仪式。

对李书福来说，这个签名是象征，也是新的开始。 他这一天接受了法国路透的采访，说了以下话。

我们实现了收购沃尔沃的梦想，但这还不是最终的计划。 这只是一个新的起点。 他继续说:“我们已经到了山脚下……我想相信沃尔沃的车能给我勇气。”

2007年6月成立了“v项目”小组，到去年8月正式完成交接，成为沃尔沃的新老板，李书福花了三年时间。 对他来说，把福特沃尔沃轿车企业所有股权的收购说成是“终于圆满完成”，这不是普通的问候。

李书福面对的未来也很高兴。 因为收购了沃尔沃汽车企业100%的所有权吉利拥有沃尔沃轿车商标的全部权和采用权，10963专利和专用知识产权，10个系列可持续快速发展的产品和产品平台，两大整车厂的约56万辆生产能力和良好 具有整车和重要零部件开发独立数据库、800名高素质科研人才的研发体系和能力、分布在100多个国家和地区的325个基地的销售网络服务等。

他主导的吉利收购沃尔沃汽车企业也是中国汽车公司最大规模的海外并购。

记者招待会后，李书福坐在酒店房间里，沉默了很久。 进入吉利担任李书福助手的宁述勇掩饰不住兴奋，对李书福说:“恭喜你。 董事长，万里长征终于下来了。 ”。

李书福很安静，没有欢呼声，没有喜悦，只是“我们走出了第一步，现在如何使沃尔沃迅速发展更重，更长期的任务。 ”。 李书福知道，在汽车行业海外并购中，并购只是第一步，将来面临的运营管理挑战更大。

收购沃尔沃后，李书福做了两件重要的事。 结果他显然准备好了。 他是怎么管理沃尔沃的？ 下面的复印件说明。

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