“瓜达尔港启用 新疆喀什终于有了“出海口””

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新疆喀什是中国内陆最重要的边境口岸之一，离海3000公里以上。 但几天前，喀什破天荒地形成了港口。

当地时间11月13日上午，随着在巴基斯坦海军购买f-22p型护卫舰，满载集装箱的货船“樟宜惠灵顿”( cosco wellington )离开了位于巴基斯坦西部的瓜达尔港。 这艘货船从中国东部沿岸出发，不久前停靠在瓜达尔港。

出港后的“樟宜林顿”将如期前往中东和东非港口。

上个月末的29日，有一支球队离开了位于新疆喀什的红其拉甫口岸，前往西南。

队伍规模约50辆卡车，分别来自中国和巴基斯坦。 在15天内，队伍向西南方向行驶了2千多公里，沿着计划中的“中巴经济走廊”区域，到达了警戒森严的俾斯麦州。 然后本月12日到达瓜达尔港。

1998年，巴基斯坦当时的政府避免了国际社会的观察，不进行国际投标，与美国福布斯企业签订了共同投资开发的瓜达尔卡纳尔港备忘录。 但是，由于当时美方食欲太大，备忘录中协商了授予美国开发者的许多特权，损害了巴基斯坦的国家主权。 因此，在国内媒体和巴基斯坦军队的压力下，当地议会通过决议反对与美国企业进行协商。 最终这个雄心勃勃的计划又吹了。

但是，香港港口运营以来，没有取得预期的效果。 因此，巴方必须做出很多努力，把港口交给中国管理。 然后终于在年2月17日，把港口的专利经营权移交给了中国公司。

瓜达尔港的问题是位于巴基斯坦靠近伊朗的西部贫瘠地区。 虽然自身的水文条件优越，但原理陆上经济区缺乏道路、铁路设施，与巴国内的主要经济区有关。 另外，由于巴基斯坦自身的国力薄弱，围绕瓜达尔卡纳尔港构筑新的经济圈也没有馀力。 所以港口建成后，被定位于中转站的地位。 此外，由于没有可靠的陆上通道，因此难以迅速发展。

中国和巴基斯坦这一自古以来的盟友共同繁荣富裕的时代正在慢慢开放。

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