“有居住证就可以开网约车？一图看懂成都网约车新规”

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本文首次在微信公共平台上发表:每日经济信息(博客、微博)。 。 文案是作者个人的观点，不代表网络的角度。 投资者据此，风险请自己承担。

最近在成都网上订票的王师傅心情有点低落，他每天一边开车一边担心自己的工作。 这是因为10月8日，北京·沪深三地发布了网约车新政，当地户口、车辆轴距、排放量也有硬性规定。

“我的长安逸动，在北京和深圳，有被逮捕的危险”，王师傅对每天的经济情报记者说，他的车轴距离是2660毫米，排放量是1.6l，不能满足北京和深圳的相关规定，“成都也提出这个要求的话，我就在网上等车。

“你还会开车吗？ ”王老师的情况其实也是很多网约车司机共同担心的。 根据现在公布的网络约车细则，北京、上海等一线城市不仅不要求户口，现在开网络约车的资格也变得这么奢侈。 时间，网友们炸毁了锅:

成都新规:川a牌照、当地户口或居住证、轴距无限制

10月14日，成都市交通委员会发布了《深化改革推进我市出租车领域健康快速发展的实施意见(征求意见稿)》和《成都市网上预约出租车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》，向社会公开发表意见 新规则是什么样的？看图。

首先，网约车司机可以在成都市户口或居住证之间选择一个。 每天的经济信息记者说，各地的网约车细则引起争论的是网络约车司机户口的限制，以北京、上海两地为例，要求司机有市户口。

参考滴此前透露，该平台在上海激活的41万名司机中，只有不到1万名司机有上海的当地户口，但确实很严格。 成都“新政”解除车主户口，允许网约车司机在成都市户口或居住证之间二选一，这是开放和包容思考的体现。 需要证明的是，如果居住证办理方便，有合法就业或者稳定的住所，只要持续缴纳6个月以上的社会保险即可。

接下来，让我们看看车辆资格。 中心是轴距+排放量。 车轴距离表示从汽车的前轴中心到后轴中心的距离，是中大车和迷你车、小型车、小型车的分水岭。 参照现在发表的地方细则征求意见，在北京、上海等门槛中，迷你车、小型车、小型车基本上是“广别”的网络约车市场，但成都没有强制规定车型，不要求车辆的轴间距离。

另外，北京、深圳两地对燃油车排气量的要求为2.0l或1.8t。 相比之下，成都对车辆的排气量非常低，为1.6l或1.4t以上，鼓励采用新能源汽车，这考虑到与当前出租车政策的联系，考虑到大部分现有的网络约车，更加考虑到低碳环境。

在接受每日经济信息记者采访时，东南大学交通法治与快速发展研究中心的顾客大松执行主任认为，网络约车作为“网络+”的新业态，成都考虑激活城市经济的活力，这几个是其他城市

中国政法大学传达法研究中心副主任朱威称成都细则为促进“互联网+”和共享经济快速发展的一缕阳光。 朱威表示，成都细则体现了“以市场为第一快速发展指标”、“促进新旧产业融合”的成都思维，是以人为本的典范。

这个城市，到处温暖着人

网络汽车的“新政”考虑到城市管理的“火候”，也检查城市生活的人文温度。

对成都网约车新政，新华网评论说，一方水土养方的人，成都有容乃大、和谐包容的城市气质，足以让万千蓉漂浮在这里追梦。 网车的“新政”与人广泛接触，让民意变量掌握市场手柄的城市很温暖。

事实上，成都的开放和包容不仅仅是网络约车的新政。 对建设国家中心城市的成都来说，开放包容的城市基因已经渗透到这个城市的方方面面，举两个例子也能体会到。

例如最近受欢迎的词语“蓉漂白”成为了现在最热的成都“寻梦青年”的代名词。 现在，借助年全国大众创业万众创新活动周的“东风”，“蓉100”的评选活动也正式开始了。 在“创业天府”行动计划的带动下，成都吸引越来越多的国内外人才。

“蓉漂白”一词来自“北漂白”化，但必须强调两者有明显的区别。 成都的包容性是，容易让漂泊在蓉城的一族接受这个城市，相反，他们也给这个城市带来了认可感，“不要把自己当外人”。

一个佐证是，成都的常住人口从去年的1404.76万人增加到去年的1465.75万人，每年维持人口的净流入，在很多城市出现负增长的情况下，足以证明成都对外来人口的魅力。

另一个数据显示，到目前为止，在成都定居的世界500家公司达到了278家，其中今年1~7月增加了10家。 这包括股神巴菲特麾下的伯克希尔哈撒韦企业。 股东来了，这不能证明成都在全世界魅力值的直线上升吗？

“这样我就放心了。 ”看到成都市的新规则，王师傅用微信给记者发完这个声音，又踏上了接送客人的道路。

副本来源:微信公共平台每日经济信息