“全球航运业诞生史上最大破产案 这些忠告你须谨记”

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本文是微信公共平台:首次在港口圈发表。 文案是作者个人的观点，不代表网络的角度。 投资者据此，风险请自己承担。

船企业进入破产保护程序并不是第一次。 我相信年内贸易船企业南青集装箱班轮有限企业宣布破产时的情景还历历在目。 南青宣布停航后，后遗症很快出现在码头和货代的工作人员身上。

上港集团( 600018，算是股票吧)作为南青企业破产后相关的港口，宜东集装箱码头最初没收了1300多个集装箱。 但之后，上港集团理事长陈匡源得知此事后，亲自指示妥善解决，最大限度地保护了货主的好处。 然后，波及的太仓港、南京港( 002040，是股票吧)等港口经过紧张博弈，各方讨论后，根据其他港口标准进行了提货解决。

前几天，港圈表示，目前中国所有港口都没有得到韩进海运船舶的停靠，港区也没有得到集装箱的入港。 在鹿特丹港、新加坡港、深圳盐田港( 000088，应该是股票吧)和天津港( 600717，应该是股票吧)，韩进海运的船舶被拘留。

现在，各货代都要从海金海运集装箱船上撤走，装载到其他可靠的船企业上。 面对可能发生的扣品现象，现在只要有汉进箱的货代就已经处于忙碌状态。

但是，受害的不仅仅是货主和货代，码头方面也面临着无法收取高额作业费的现象。 上海航交所的周漱对记者说，韩入海运破产对世界航空运输业短期影响很大，船东、港口、货代、拖车企业等产业链上的各种供应商将面临租金等收入无法征收的窘境。 韩进海运最终进入破产清算阶段后，供应商将面临长期等待和诉讼。 对货主来说，存在当前在途集装箱和待定的风险，无法按时交货。

对港口的一点建议

紧急留置破产航运企业在场箱数

根据各法规的规定，委托人应向港口经营者支付的作业费、快件费和港口经营者未支付垫付货物所需的费用，未提供适当保证的情况下，港口经营者可以留置相应的运输货物。

二、码头自愿向上级主管部门报告

航运企业的破产涉及港口、货代、拖车企业各方面的人员，因此会留置集装箱，引起各方面之间的矛盾。 港口公司必须积极及时地向当地港口管理局、港口所在的政府和村镇、边防或派出所报告情况，以得到其理解和支持。

三、拒绝涉事船舶入港或说服泊位

停泊的船舶最终需要选择港口卸货解决，这时说服船企业卸货到本港码头，会比较有效地占据主动权。 但是，在这次事件中，上海港确定拒绝汉入汉入轮入港，但由于这次的事情波及了各方面，所以推测入港因住宿给码头方面带来了一系列的问题。

四、尽快开通提货渠道

尽快组织处置小组，充分动员码头各部门，积极联系货主、车队或代理，协助办理提货或装箱手续，港口公司根据航运企业事务所的指令或“设备交接”交接货物，领取押金

五、依法处置保留集装箱或货物

航运企业拒绝履行到期债务的，港口公司可以依法通过拍卖、出售等方法处置已经占有的货物，优先领取得到的价格金。 为了合法留置货物，法院根据《物权法》支持港口公司的优先权。

船公司倒闭会带来一系列问题，港口码头因处置时和经验不足等原因处于被动状态，有条件的，必须提前介入法务部门解决，造成更大的损失，不要影响码头的正常生产秩序。

港口行使拖船的权利时，必须观察。

扣除港船的权利基于港务费、港口规章费等产生的船舶优先权，因此其行使程序必须符合我国海商法、海事诉讼特别程序法的相关规定。

在港口不能自己扣押或拍卖船舶的，应当向法院申请。

船舶优先权的时效一般是一年。 因为这个港口在发现船企业拖欠费用后，必须立即行使划船的权利。

为了不非法使用现货，有必要进行观察。

扣除的货物必须是船企业的所有东西，关于其他船运送货物，港口无权扣押。

扣押期限只有15天，港口必须在该期间内立即提起诉讼或申请仲裁。

对货主的一点建议

向货主提出实务建议:

请马上把自己手中的货物安排如下。 否则，破产管理清算期间hanjin的船、储物柜、货物在码头被扣押数月等待资产清算，码头可能会产生一连串的仓库租赁等巨额费用。

货主及货代建议立即对自己手中的货物作如下安排。

1 )如果s/o已经放好，还没有提起机柜，s/o将全部取消。 请转发给其他船企业

2 )如果提交储物柜，请立即通知客户退货空。 费用由客人承担

3 )已归还或报关释放橱柜的，立即通知客人withdraw，费用由客人承担，码头尚未通知保留hanjin橱柜的。

4 )如果已经上船或即将到达港口，现在船企业只能等待进一步的信息

5 )特别是在ckyhe联盟，虽然订购了k-line、emc、cosco、yml，但是如果船东是hanjin，请客户立即移动到其他hanjin以外的船上。

韩进破产，决定舱位的货主们现在该怎么办？

如果是预订室的话，因为还没有做箱子，所以最有好处。 直接换成其他船企业。

预订了船舱，放进箱子里，报关了。 现在卸货和关门最好。 我不能保证现在韩国出来后到达目的港会怎么样。 为了不让目的港的无人操作产生更高的仓库租金，最好现在就解决

，已经在海上韩进舱门了。 你先知道母船是韩进的船吗？ 还是其他船企业的船？

除非是韩进的船。 还能进港。 想办法整理，迅速提货。

如果是韩进的船。 港口进不去(现在收到的消息是荷兰鹿特丹和新加坡都在柜子里)，但这不是我们这种平凡人能处理的事件。 这取决于后来韩进破产接手，如何解决

关于台湾物流业的新闻:

韩进海运今( 31岁)日上午，董事会毫无异议地发表声明要求破产，下午要求法院接管。 海空货物加工业者中菲行执行长林天送，企业不仅通知货物停止汉进船，而且还通知客户汉进船停止，因此市场运价可能很快上涨。

阳明海运和长荣海运与汉进同为ckyhe联盟，阳明表示，企业将仔细检查装载在船舶上的货物，通知货主，或将船往下转运输，但到货时期有些延误是不可避免的。

据阳明海运高层称，企业万一韩进参与合作经营的船只被没收，说明阳明在船上的物品不是韩进的话，可以拆卸和取回，但只是申请过程需要时间，船停在海上没有靠岸。

副本来源:微信公共平台港区