“何黎明：智慧物流革新驱动产业升级”

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大家好！

今天，我们聚集在山东临沂市，参加中国第一次知识物流峰会。 首先，我代表中国物流采购联合会衷心祝贺这次会议的召开

目前我国正处于变革升级的重要窗口期。 国际金融危机后，世界新的产业革命和科技变革正在兴起，卓越技术不断出现，科技成果迅速转变，产业进程全面推进，世界各主要国家纷纷推出新的创新战术。 党的十八大提出了创新驱动的迅速发展战术强调科学技术创新是提高社会生产力和综合国力的战术支持。 去年7月，国务院发表了《积极推进网络+行动的指导意见》，推动了网络与经济社会各行业融合的迅速发展，提出了网络+高效物流等11项要点行动。 这是新常态下我国创新战术的顶级设计和战术配置。 上周7月20日，国务院总理李克强将主办国务院常务会议，从国家级部署推进网络+高效物流，相关文件预计近期公布。 知识物流是网络+高效物流的重要副本，也是物流业变革的重要方向。 今天，我们聚集在临沂市，共同探讨智慧物流，对实行网络+高效物流要求，实践国家创新推进战术有积极意义。

今年是十三五计划开局之年，新常态下经济迅速发展的阶段性特征很明显。 从增长速度来看，我国经济运行平稳，上半年gdp增长6.7%，高于年预期目标阈值下限，呈现阶段性企业稳定状况。 6月中国制造业采购经理指数( pmi )为50.0%，从缓慢中稳定的经济结构来看，第三产业继续保持快速发展，上半年第三产业占gdp的比例达到54.1%，比去年同期上升1.8个百分点 对经济增长的贡献提高，上半年最终支出对经济增长的贡献率为73.4%，比上年同期上升13.2个百分点。 从快速发展的方法来看，经济运行质量有所改善，上半年每gdp的能源消耗量同比减少5.2%。 从增长动力来看，新经济快速发展态势良好，上半年网络零售额增长28.2%，新产业、新业态、新模式层出不穷，保持了较高的增长速度。 在当今世界经济进入转型期、增长呈现减速趋势的大背景下，平稳增长是我国经济运行的最大亮点，转型升级也在时间和空之间赢得了胜利。 在十三五时期，经济结构调整、快速发展方法转变和增长动力转变进一步加快，这在新常态下为各行业转变升级、质量提高增效显示了快速的发展方向和要点任务。

物流业是国民经济的重要服务产业，响应新常态的快速发展要求，表现出一点新的优势，有力地保障了社会经济的顺利运行。

一是整体平稳增长。 今年上半年，全国社会物流总额为107万亿元，按比较价格计算，比上年同期增加6.2%，增长率比上年同期上升0.5个百分点。 社会物流总费用为5万亿元，比上年同期增长2.7%，增长率下降1.8个百分点。 物流业总收入3.8万亿元，比上年同期增加4.2%，增长率比第一季度上升0.6个百分点。 全社会货物运输量比上年同期增长3.1%，为197.4亿吨，增长率比上年同期放缓。 6月中国物流业景气指数为55.5%，逐月回升。 初步认为，中国物流业仍保持平稳增长，社会物流诉求增速回升，全年社会物流总额将增加6%左右。

二是物流诉求分化明显。 近年来，与生活费相关的物流诉求迅速增长。 上半年，单位和居民物品物流总额同比增长46.1%，继续保持高速增长态势。 随着支出物流的诉求增长，上半年全国快递公司实现业务量132.5亿件，同比增长56.7%。 随着产业结构的调整，工业产品物流增长顺利。 上半年，工业产品物流总额为99.9兆，比上年同期增加6%。 由于煤炭、钢铁等大宗生产资料的物流诉求持续低迷，相关物流现货量明显减少，上半年铁路煤炭运输量减少幅度超过10%。 而且，随着制造业变革的推进，制造业高端物流的诉求迅速增加。 上半年高新技术产业物流增长10.2%，增长率明显高于工业平均水平。

三是运行效率改善了。 上半年社会物流总费用与gdp的比率为14.6%，比上年同期下降0.8个百分点，下降幅度较大。 这有现有产业结构调整的原因。 随着第三产业占gdp比例的上升，物流现货量将受到很大影响。 另外，也有产业提质插件的原因。 5月末规模以上的工业公司产品库存比上年减少1.1%，连续2个月减少。 产品库存周转天数为14.9天，比上年减少0.5天，去库存会导致物流价格下降和效率提高。 当然，这个比率的变化也受到gdp、货运量等指标数据调整的影响。

四是快速发展的动力逐步转变。 近年来物流行业技术创新、管理创新、模式创新、集成创新迅速发展，新技术、新产业状态、新模式层出不穷，创新驱动已成为物流业转型升级的重要动力源。 特别是国家网络+战术的提出，为网络和物流业的深化融合指明了方向。

当前世界新科技革命和产业转型正处于培育期，网络与各行业融合的迅速发展已成为广阔前景、不可阻挡的时代潮流。 近年来，中国网络在费用行业取得了积极进展，形成了强大的规模特征和先驱特征。 年，全国读者人数为6.88亿人，网络普及率为50.3%，比上年上升了. 4个百分点。 全国网络零售额为3.9兆，比上年增长33.3%，继续保持较高的增长水平。 阿里巴巴的年平台交易额超过3万亿元，京东的年交易额达到了4600亿元以上。 使用网络实现了整体持续高速增长成为社会经济快速发展的新特点和新动能。 下一阶段，网络将加快从费用行业向生产行业的推广。 这是在新的常态下构建社会经济迅速发展新动能的战术选择。 与成本网络相比，产业网络范围广，影响面大，辅助服务越来越多，大大扩展网络和经济社会各行业融合的深度和广度。 网络+高效物流是产业网络的重要行业，深化网络与物流产业的融合，迅速发展多种形式的高效便捷的物流新模式，促进物流与制造、商贸、金融等交流融合，最终使创新驱动的知识物流生态系统

知识物流是互联网+高效物流的重要副本，也是物流业迅速发展的高级形态。 近年来，以电商物流为代表，由于互联网的先发特征，知识物流系统的建设不断推进。 阿里巴巴的私人互联网构建数据驱动、开放协同的社会化物流平台，通过大数据预测包裹量，让商家准备仓库发货，运输公司安排运力资源，全球广阔，城乡科科 另外，年下半年兴起的货物匹配平台利用高速发展的移动网络技术，对成本网络的滴滴出租车模型，比较道路运输市场个人司机的分散经营的结构，开展货物新闻匹配中介交易 产业网络的多与杂，以及相关管理制度还不健全，简单的复制很难迅速复制费用网络的成果模型，车币匹配平台与产业的融合还需进一步深化。

总体来看，知识物流是以网络为基础，在物流行业广泛应用物联网、大数据、云计算等下一代新闻技术，通过网络与物流业的广泛连接和深度融合，实现物流产业的智能化， 知识物流的核心是融合，不是简单地把网络和物流业机器相加，而是利用网络技术和网络思维的改造，优化以前传来的物流效率低下的问题，打破新闻不对称的局面，重建知识物流生态系统 智能物流成败的关键是思维、理念、模式的网络化。 知识物流的武器是连接，基于物联网等自动识别和数据获取技术，与物流相关公司连接网络，实现新闻交换和通信，保证物流全过程的情景感知。 物流在线化是知识物流的基本要求。 知识物流的基础是数据。 物流在线化产生了大量的在线业务数据，业务数据化成为数据挖掘、智能解体，为处理普遍存在的新闻不对称问题创造了条件。 这也是知识物流的差异与以前流传下来的业态的本质区别。 知识物流的目标是智能化，通过给物流赋予能量，实现人与物、物与物之间的对话，智能配置物流资源，优化物流环节，系统提高物流运营效率。

从快速发展阶段看，知识物流分为基础期、引进期、增长时间、快速发展期四个阶段。 基础期间以知识物流基础设施建设为主，包括互联网、云计算、大数据、物品互联网、智能终端等在内的新闻基础设施领域的宣传和广泛应用，为知识物流的快速发展创造了基础条件。 引进期以知识物流互联为主，利用知识物流基础设施，实现物流在线化和业务数据化。 万物互联为知识物流的迅速发展开辟了新的空之间。 增长时间以产业融合为主，网络和物流业深入融合，改变以前传达的产业运营模式，为顾客、顾客、公司自身创造增量价值。 数据替代库存、数据驱动过程、数据重建组织是知识物流的重要推动力。 快速发展期以智能化为主，在深化万物互联与融合的基础上，开发人工智能实现智能配置物流资源，形成智能物流生态系统。 目前，我国正处于从基础期向引进期过渡的重要阶段，在迅速发展空之间巨大。 当然，这四个阶段可以并行迅速发展，这挑战了以前流传下来的物流产业转型升级。

现在中国物流业下行压力很大，迅速发展知识物流是物流业的新增长点。 知识物流的兴起促进了领域商业模式的创新和市场新进入者的参与，产生了网络+汽车商品匹配、网络+运力优化、网络+仓库交易等新行业，成为物流业大众创业、万人创新的重要源泉 新业态的高速发展，发挥市场风向标的作用，改变以前传来的市场结构，迅速发展领域快速发展的新增长点——知识物流，是提高物流业质量的新途径。 知识物流从物流基础设施入手，通过全过程的在线化和数据化，打破市场新闻不对称局面，全面改造领域组织方法、商业模式和分工体系，核心是提高公司竞争力，提高市场运行效率。 迅速发展知识物流是物流业变革的新动力( 310328，应该是基金吧)。 。 知识物流不是以前传下来的领域，而是通过智能手段改造以前传来的物流业基因，从劳动和资本驱动转变为效率和创新驱动，为顾客、顾客及公司自身创造增量价值，带来新的业务来源和收入增加。 因此，以前传下来的物流公司不怕被新加入者渴望，怀着开放的心，客观看待新加入者带来的新情况，确立开放竞争的观念，与新加入者及产业链中的上下游公司建立广泛的伙伴关系，建立商品 开放、共享、合作、共赢是知识物流的核心价值观。

近年来，中国物流业在互联网应用方面取得了积极的进展，新兴公司和以前传人的公司在知识物流创新方面取得了一定的成功。 但是，现阶段我国知识物流的快速发展还存在一定的现实障碍。 第一，网络基础设施的投入和配置不足，新兴公司对物流产业的理解和把握不足，以前公司运营网络的意识和能力不足，受新技术、新行业、新模式以前传来的监管模式和体制机制的制约。 网络新闻接口和相关标准不统一，新闻安全和支付安全问题亟待处理等。 这些问题需要相关的政府机构、领域协会、企业广告主体重视和处理。

在国家一级，历来流传着政府的监督管理方法，成为制约知识物流快速发展的重要因素。 随着产业的网络化，领域组织方法、服务模式和分工体系加快了向去中心化、去边界化、去中间化的转变，市场主体和服务对象在时间和空之间高度分离，一直以来流传下来的集中监督管理方法和区域性监督管理 国家多次发文鼓励的无车承运人模式，受以前传来的监管政策规定的影响，很难纳入比较有效的监管范围。 另外，无车承运人由于分散个人司机资源，难以处理个人司机的异地请求和责任保险的问题，也是比较难以有效宣传无车承运人模式的政策障碍。 最近，交通运输部制定了无车承运人试验相关政策，国家税务总局也积极推进公司的异地理赔问题，无车承运人政策有望落地。 另外，政府的新闻公开、共享和实际控诉有很大差距。 政府监管新闻是新闻互联的重要一环目前政府有关部门积极推进互联网+政务的执行，目标是建设开放透明的政府监管体系。 我相信随着政策环境和监督管理制度的改善，将充分释放知识物流的潜力，使知识物流成为产业转型升级的新动力。

十三五时期，随着国家对智慧物流的重视和关注，相关支持政策措施的出台，智慧物流的迅速发展面临着广阔的前景。 把握物流业知识物流快速发展的机会，加快变革升级，必须做好以下几项准备。

一个是改变想法。 知识物流的迅速发展需要网络思考。 这是在网络环境下，重新审视物流市场、顾客、产品、公司、生态系统整体的想法。 要参照网络中心化、自组织化、个性化运营方法，重构商业模式、组织方法、公司与顾客的关系，推进管理方法、运营模式等公司形态的调整，重构公司观念、组织和流程。 最终提高公司的核心竞争力，回到价值创造的商业本质。

第二个是基础设施的投入。 知识物流迅速发展的前提是在网络领域的广泛设置。 一直以来物流公司的新闻化经常使用从内到外的迅速发展，新闻的内部化和孤岛问题日益突出。 云计算、大数据、物联网、智能终端等网络基础设施的投资，帮助公司直接访问网络，促进新闻的广泛流动，实现新闻的更广泛共享和采用， 因此，必须增加网络基础设施的投资，全面实现物流业务的数据化，充分释放新闻和数据的潜能，为知识物流确立大的数据条件。

三是实现普遍连接。 智慧物流的生态系统基于万物的相互连接。 要利用网络基础设施，全面实现物流在线化，促进各参与者在整个生态系统中的情景认识和智能互动，在公司和顾客之间形成新的商业关系。 其中，信任关系的沉淀是普遍连接的阶段性目标，也是商业价值创新的基础。 在下一阶段，无车承运人开展试点后，如何通过普遍的连接建立无车承运人与个人司机的信任关系是决策模型成败的关键。

四是加强互联共享。 知识物流打破了历来流传的物流分工体系。 由于新闻解决价格的大幅下降，物流可以在线化和数据化，公司间的分工合作可以像网络一样实时应对。 专业化的分工合作方法正在被实时化、社会化、个性化所取代。 众包、众包、份额成为新的社会分工合作方法。 这要求公司重新考虑市场分工体系，系统调整资源配置和分工配置，逐步发挥资源配置效率。 近年来，共享经济模式在领域内得到广泛应用，充分体现了分工合作的社会化趋势。

五是深化融合。 目前中国物流业与网络融合发展迅速，还处于初级阶段。 特别是很多物流公司没有找到产业网络化的可能路径。 知识物流依然遵循价值创造的商业本质，融合网络和公司的核心竞争力，利用网络重建过程、管理和模式，提高公司的运营效率，提供更好的服务体验，形成公司的创新能力和生产力，形成新的模式 与新进入的网络公司相比，以前传下来的物流公司已经形成了自己的核心竞争力，如何深化与网络的融合，提高核心竞争力重建是领域快速发展的新机会。

第六，建立生态系统。 生态系统重构是知识物流最终成功的象征。 未来的市场竞争是生态系统的竞争，选择生态系统的伙伴、计划伙伴之间的分工合作是公司应该考虑的重要问题。 随着参加者的增加和分工合作的增多而混合化，生态系统的确立是尝试产业网络化的关键。 知识物流的高速发展，使网络深入发展成上下游产业链，物流公司利用网络加强产业链控制，扩大生态系统范围，在现有基础上实现产业链和供应链控制能力，形成新的核心竞争力

各位，顺应国家网络+战术部署，智慧物流已经站在风口上。 物流领域已经做好准备，加快与网络的融合，重建商业生态系统，释放领域快速发展的潜力和活力，推进物流业在新常态下的转变、升级和质量提高增效。 这次会议聚焦于知识物流的主题，具有鲜明的时代特征。 我希望大家珍惜这次会议的机会，加强交流，交朋友，寻求合作，共同推进我国智慧物流的健康和可持续快速发展。

中国物流和采购联合会作为领域社区组织，多年来支持和推动了领域新闻化建设和产业网络的迅速发展。 在下一步，我们将与政府有关部门合作，继续推进知识物流领域的快速发展，重点反映阻碍知识物流快速发展的政策需求，协调处理领域的监督管理课题。 我们还关注领域快速发展所需的科学技术、标准、统计、人才等基础业务，在领域内积极宣传典型的经验和成果模式，为知识物流的快速发展提供越来越多、更好、更现实的服务。

临沂市是全国商贸名城，也是全国现代物流之城。 全国商贸市场已经形成了南方有义乌、北方有临沂的格局。 良好的商贸环境和巨大的商贸诉求培养了许多现代商贸物流公司。 近年来，根据网络+战术的要求，临沂商贸物流加快了智慧的升级。 知识物流的迅速发展东风，希望加快临沂商贸物流转型升级，创造区域经济快速发展的新动能。