【成为戴姆勒奔驰第一大股东 将给吉利带来什么？】

本篇文章2186字，读完约5分钟

李书福爱“买买”早就人人皆知了。

自2009年从福特汽车购买沃尔沃以来，除了去年的一些主要动作外，现在吉利控股公司的主要资产包括吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车，产品上也是企业品牌

戴姆勒是国际知名的汽车集团，总部设在德国斯图加特，包括梅赛德斯奔驰轿车、戴姆勒卡车、梅赛德斯奔驰轻型商务车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务。 同时，戴姆勒的奔驰车以228.93万辆(同比增长9.9%，中国大陆销量58.79万辆)击败奥迪、宝马，成为世界豪华车销量冠军。

当时吉利控股公司告诉戴姆勒，如果雷姆以折扣价格增发新股，吉利将持有3 %~5 %的股票，但戴姆勒拒绝了这个提案，欢迎吉利从二次市场购买股票，因此这次入股率是吉利

经历了小挫折最终被吉利入股后，戴姆勒很高兴迎接李书福这个长期投资者。 此外，吉利也向外部表示将在会长时间持有该股。 此外，小组目前没有进一步增收的计划。

二、为什么进戴姆勒

吃瓜的人为吉利的这次收购欢呼时，引起了疑问。

吉利能买戴姆勒吗？ 而且你为什么买那个？
年，吉利沃尔沃收购的等价报酬是18亿美元。 这对当时的吉利来说是天文学上的数字，可以说当时的收购是集合“天时地利人和”完成的(福特汽车面临经营困境，被迫出售沃尔沃)。

最近两年吉利的收入、利润规模迅速增加，但90亿美元是吉利的今年100亿美元的预期净利润的6倍，希望以“精明”闻名的李书福这么贵。

汽车产业面临着巨大的变革，如何在变革中汲取机会？ 要寻找共同快速发展的伙伴，共同占领技术制的顶点。 特别是在数字技术、在线技术中获得主动权。

对此，业界解释戴姆勒是世界汽车的领袖，在电动化、智能化、无人驾驶、共享旅行的各行业中是领袖，从战术协同的角度出发，戴姆勒和吉利、沃尔沃产生协同效果是吉利戴姆勒的一大原因

从以上立场考虑，吉利和戴姆勒如果能从这次入股开始合作，吉利有利于在新能源技术行业取得突破。 年吉利发布了“蓝色吉利行动”。 这个计划是去年新能源车的销售额占吉利整体销售额的90%以上。 这意味着吉利年的200万辆目标销售额中，新能源车的销售额将达到180万辆。

但是，吉利的17年新能源汽车销量为2.49万辆。 所以在长城基本明确与宝马合资、福特与众泰合作的大背景下，吉利希望戴姆勒与电动汽车行业能更深入地合作也是有道理的。

三、吉利与否

对于合作戴姆勒的计划，吉利吗？ 这里需要推翻目前为止戴姆勒在新能源汽车行业的计划。 吉利有机会进入对方的战术蓝图吗？

根据公布的新能源计划，戴姆勒将来将在美国、德国和中国执行他的新能源计划。 其中，5个工厂用于生产新一代eq系列新能源汽车，位于法国的第6个工厂用于生产smarted纯电动汽车。 具体细节如下。

1 )

德国:不来梅( bremen )工厂的生产于2019年生产第一辆eqc电动汽车型，拉什和辛德芬两个工厂也在计划中进行。

2 )

美国:向塔斯卡卢萨工厂投资扩展10亿美元，完成纯电动汽车和电池组的准备

3 )

中国:投资50亿人民币，提高工厂制造电动汽车及其动力电池的生产能力。
显然，新能源汽车行业的中国是当今世界上发展最快的市场，因此戴姆勒必须抓住在中国迅速发展新能源汽车的机会。 但是，与在中国市场投资新能源事业相比，现在戴姆勒的合作伙伴已经是北京汽车( 1958.hk )。

年7月5日，北京汽车宣布将与戴姆勒签订协议，双发投资50亿建设纯电动汽车生产基地和动力电池工厂(梅赛德斯奔驰建设海外动力电池工厂)，生产奔驰企业品牌纯电动汽车，年产量产(至第一款车型)

这几年，我一直以吉利的印象买，其实“舒服的哥哥”也在考虑把产品推出海外的方法。 在最近举行的德国波鸿汽车年会的视频演讲中，“舒适的哥哥”阐述了对吉利的欧洲市场的强烈期待。 “欧洲在我们企业品牌的迅速发展中起着非常重要的作用。 我们需要在欧洲市场形成企业品牌，期待着帮助汽车产业进入新阶段。 ”。

简单来说，吉利的未来也一定会进入欧洲汽车市场。 与此相对应，吉利去年年底表示，集团沃尔沃汽车在比利时的工厂，为了支持领导进入欧洲市场，正在考虑生产领导企业品牌的车，现在领导在国内市场取得了良好的成绩。 随着这次入股戴姆勒，我相信吉利的欧洲市场上的企业形象会大幅提高，这将对领克进入欧洲市场起到潜在的积极作用。

另外，从戴姆勒现在的良好业绩来看，这也是很好的财务投资吧。 戴姆勒本月初公布了17年的业绩。

集团17年净利润再创新高，达到108.6亿欧元( 16年88亿欧元)的每股利润增加到9.84欧元( 16年7.97欧元)，今年每股利润预计为3.65欧元，比16年的3.25欧元大幅增加

总结一下

10年前的销售台数不到10万台，销售额仅为40多亿元，但现在成长为吉利、沃尔沃、瓶颈、宝腾、罗得斯等10大企业品牌，预计每年182万台(包括沃尔沃)，集团收益将超过2700亿元

吉利将成为戴姆勒的最大股东，人民日报在2月23日的02版及时赞扬，确实有这样的勇气和魄力的公司为中国汽车产业开辟了未来。

【作者介绍】

海岸线|格隆汇·专栏作者长期从事汽车和上下产业链的研究，热爱循环，热衷于汽车领域而受到关注。

本文最先发表在微信公共平台上:港股的那件事。 复印件是作者的个人观点，不代表和信网的角度。 投资者据此，风险请自己承担。