【热门】ARJ21客机首次入编国际主流航企机队 国产支线客机商用迈大步

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原标题: arj21客机首次进入国际主流航空企业机队国产支线客机的商用梯级来源:北京商报网

当天，国内三大航空公司拥有国产支线客机。 6月28日，3架国产arj21飞机正式进入中国航空集团有限企业(以下简称“国航”)、中国东方航空集团有限企业(以下简称“东航”)、中国南方航空集团有限企业(以下简称“东航”)。 对此，许多行业专家表示，这次交货除了扩展三大航空的团队规模外，还将进一步促进短程航线和国产机型的迅速发展。

这次交付的3架arj21架都使用了90个座位的经济舱布局。 该机型是中国第一架拥有按照国际标准自主开发的自主知识产权的新型涡扇支线飞机，航程2225-3700公里，具有适应性、舒适性、经济性、共性、系列化等特点，与中国中西部和北部地区的机场多为杂航线 arj21飞机主要用于满足从中心城市到周边中小城市采用辐射型航线的要求，通过arj21飞机的研究开发，中国首次掌握了喷气式客机的设计、制造、试验、试飞、量产、交付、运营的全过程，民用飞机

具体来说，国航于2019年8月30日同意购买arj21-700新型涡扇支线飞机35架，按计划，年国航接受arj21-700新型涡扇支线飞机3架，进一步扩大机组运输能力。 据国航方面介绍，该机型的引进有助于补充国航支线飞机的运输力，促进国航干线、支线航班的比较有效的联系，加强市场竞争。 根据计划，国航首架arj21-700飞机将于6月28日到达北京首都国际机场，排队后从北京首都国际机场执行内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。

南航第一架arj21飞机着陆在广州白云国际机场。 南航相关负责人表示，首先考虑部署在广州总部运营，然后根据arj21飞机的航程和经济效率，为此匹配最佳航线，开拓支线市场，后期部署在大兴机场运营，将广州-北京两枢纽的服务范围

东航还致力于arj21客机的运营。 2019年8月30日，东航与中国商飞在北京签订了《arj21-700飞机买卖协定》，去年2月26日，该企业设立了一二三航空运营国产客机。 这次交付的飞机标志着一二三航空正式开始了国产大型飞机的商业运营模式。 根据计划，一二三航空今年将接收3架ARJ 21，2021年接收6架，2022年接收8架，到2025年该机型的团队规模也将达到35架。

国产支线客机飞入三大航空，民航高级经济师王疆民在北京商报记者的采访中说:“arj21飞机适合短程飞行，具有经济性和适应性等特点。 迄今为止，由于高铁等地面交通的高速发展，一些航空公司实际上没有看到短程航线。 但是，从最近的状况来看，受疫情影响，周边旅行、短途旅行等热度上升，当天往返的短途航班很受欢迎。 中西部等地地形复杂，地面交通相对不发达，arj21架满足了从中心城市到周边中小城市采用放射性航线的要求，增加了国产飞机在短程航线上的竞争力。 ”。

王疆民进一步分析，目前国内支线飞机总数的比例很小，其实支线航空空和短程飞行有很大的快速发展空之间和市场，“小型飞机的特点是灵活的，以货物运输为例，在疫情的影响下，许多航空公司，

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