【热门】关于美国页岩油的两个误解

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误解1 :美国接近能源独立。

没错，我们正在页岩油革命。 但是，关于美国能源产量增加的信息报道过于乐观。 “乐观”是委婉的说法，其实华尔街日报( wall street journal )是“民主党对能源领域的兴趣高涨”( democratswarmingtotheenergyindustry )的复印件。 2008年3月以来，美国石油产量增加了58%，天然气产量增加了21%，美国成为世界上最大的石油和天然气生产国。 ”。

我不知道那个记者在看哪个联邦机构发表的统计数据。 我去了美国能源新闻局( u.s. energy information agency )的网站，据我推测沙特阿拉伯是世界上最大的石油生产国。 美国是第二大的石油生产国。 美国是天然气产量最多的国家。 据《华尔街日报》报道，美国石油和天然气产量近年来急剧增加。 据美国能源新闻局报道，从2008年到2008年，美国天然气产量(数十亿立方英尺)增加了约21%，石油产量(每日数千桶)增加了43%。 略低于《华尔街日报》报告的数字。

但是华尔街日报和其他多家媒体和个人在相关报道中没有证明美国实际上独立于能源有多远。 油气网站oilvoice是作者盖尔·蒂伯格( gail tverberg )利用美国能源新闻局发布的美国石油天然气数据，将石油桶数和天然气数十亿立方英尺，从美国到年末年生产消费的

“这种做法很容易知道美国使用的燃料中有多少是美国国内生产的，有多少是进口的。 ”。 盖尔的分解结果是什么？ “美国国内的能源产量确实在增加，但依然远远低于支出量——年美国国内的产量占支出量的55%左右”产量的增加促进了石油进口量的减少，但“从相关图表来看，进口量减少的重

误解2 :美国油气管道不足的情况成为铁路运输石油的最重要方法。

说到石油运输，铁路运输的范围远远超过了管道运输。 这给人留下了铁路运输石油产品最重要的方法的印象。 美国能源新闻局宣布，美国的能源运输依赖铁路和水路运输，但“管道在美国依然是运输原油和石油产品的第一方法，一般占全美运输总量的90%以上”。 年，美国有总里程121，000英里的管道。 卡车和铁路越来越重要，“从2000年到年，炼油厂用这些方法运入的原油量平均只占运入总量的1%”这个数字很小，但正在增加。

事实上，根据“原油物流进入新时代”( enteringaneweraincrudelogistics )的副本，铁路就像填补缺口的运输方法。 管道运输在经济效益上优于铁路，但“原油市场发展这么快，能源企业等不及管道建设迅速发展”。 基本上，每次在美国的新地方开辟新油田或建设新炼油厂，铁路都会用来抓住这个机会，但最终会修建管道。 铁路的迅速发展依赖于新油田和炼油厂的出现和市场的波动性(因市场而存在的价格差异)。 这份报告预测我们将继续看到这种波动性，但这只是一个填补差距的游戏。

请看美国能源新闻局发表的复印件和盖尔的复印件。 为了纠正我们对世界的错误认识，超过正确的图表不是最好的方法。 (福布斯中文网)

陈珂学校陈岳林