“中航西飞：提升主业聚焦程度 业绩有望“飞”得更高”

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经过记者张虹蕾经过张海尼

对国产大型飞机来说，年是从产业投资概念向落地转变的一年。

据中国商飞集团官网报道，年11月27日，中国民航上海航空器适航检定中心发行了c919项目的第一份型号检查批准书( tia )。 这意味着c919飞机的配置基本到位，标志着c919飞机正式进入了局方检定试飞阶段。

在市场变革下，国产民用飞机的概念车也备受瞩目。 根据东方证券研究报告，考虑到c919的重要战术定位和市场前景，年将是国产大飞机的关键元年。 从投资角度看，高质量供应商直接增加订单，航空空集群产生新的产业集，国际大型供应链的转移是年大飞机产业投资的重要切入点。

国产大型飞机概念车升温

国产大型飞机的商业落地更近了一步。 目前，c919的6架试飞机全部投入试飞，在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番及甘肃敦煌等地进行“多线程”试飞取证。

《每日经济信息(博客、微博)》的记者表示，c919机体由国内公司完成，主要负责人包括各大主机厂、中航西飞( 000768，sz )、中航沈飞( 600760，应该是股票吧) ( 600760，sh )、成飞集成( 002190 )

机体、发动机、机载系统是大型飞机的三个主要组成部分，其中机体包括前机体、中机体、后机体、机翼、尾翼等，约占大型飞机整体成本的30%。 据华西证券研究报告，中航西飞业务目前涵盖中国军民用大中型飞机整体及航空零部件，负责c919大型飞机的6个主要员工包和arj21支线客机的85%以上的零部件制造，在大型飞机制造行业中受益最多

从业绩水平来看，中航西飞在gics“宇宙飞行空和防卫”子领域营业收入排名第二。 在净利润排名第6位的gics“宇宙飞行空和防卫”的子领域，总市场价格排在第2位。 年12月23日前回收，企业市值超过900亿元。

在资本市场层面，中航西飞也通过重组方法提高主业焦点。 年，中航西飞的业务焦点也进一步提高了。 12月1日，中航飞机( 000768，应该是股票吧)改名为中航西飞。 这次重新命名是西安飞机工业(集团)有限责任企业(以下简称西飞企业) 100%股权通过置换方法整体注入中航西飞的背景。

对此，某军工产业类证券公司的解体师对《每日经济信息》的记者说，西飞企业注入中航机，更名，是军工产业国企改革的代表例，中航西飞的业务更聚焦，中航西飞空机器整体的制造能力

取证是商业运营的核心

从诉讼方面来看，国产民用飞机的未来潜力也值得期待。 根据《中国商飞市场预测年报(~2039年)》，今后20年，世界航空空市场将交付40664架新机，价值约6万美元(基于2019年目录价格)，用于替代和支持团队的迅速发展。 未来20年，中国航空空市场将收到50多架客机8725架，市场价值约1.3万亿美元(基于2019年目录价格)。

值得注意的是，即使市场前景广阔，适航取证也是决定大型飞机进入商业运营的核心。

以已经运营的arj21为例，现在只取得中国民航局( caac )的适航认证。 但是，由于没有获得美国联邦航空空管理局( faa )的起航认证，arj21的国际订单有限。

现在c919没有申请faa的适航认证。 但是，去年10月17日，caac和faa签订了“适航实施程序”，同日生效。 该协定意味着中美两国民航空产品的全面对等相互认识，文案涵盖了适航检定的设计认可、生产监督活动、出口适航认可、设计认可后的活动及技术支持等方面的合作，faa是AAC向c919颁发的tc证明 华西证券研究报告的分析表明，在这种背景下，c919取得国际适航证只是时间问题。

现在，c919累计了28家客户，频繁获得国内航空公司的订单。 一位分析人士对记者说，c919如何尽快取得国际适航证是打开商业化的关键，也将向中航西飞等飞机制造商扩大市场空之间。

(本文的复印件和数据仅供参考，不构成投资提案，请在采用前确认。 由此，风险成为自己负担。 ）