“刚刚，首家港美两地上市快递巨头诞生，背后站着阿里红杉华平”

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另一个明星把股票还给了香港证券交易所。

年9月29日，中街快递正式登陆香港证券交易所，二次发售完成。 快递的发行价为每股218港元，开盘上涨11.92%，为244港元，市值达到1987.69亿港元。

也是国内第一家在美国、香港两地上市的快递公司。

年10月27日，计划通过中街快递登陆中微子，募集共计14.5亿美元(约人民币98.29亿元)的资金，成为继年阿里巴巴之后在美国上市的最大规模ipo。

中信快递成立于2002年，通过全国互联网提供发送服务和其他增值服务，是国内规模化快递公司中最年轻的公司，也是国内使用“互联网合作伙伴模式”的快递服务提供者。

在股东方面，ipo前，中通快递理事长兼社长赖梅松拥有27.3%，成为第一大股东。 阿里巴巴有8.7%，是企业第二大股东。

实际上，自从中街快递上市以来，莱梅松也已经成为一百多亿美元的隐形富豪。 年4月7日，莱梅森以53亿美元的财富名列“福布斯世界亿万富翁排行榜”的第308位。

作为快递公司的第一批外部机构投资者，红杉中国从去年开始三年内投资了三次。

红杉资本中国基金的合作伙伴刘星说:“年a次投资以来，红杉中国同行了8年。 其中，证明了一家之后的表演跃居领域第一，成为了成千上万的电商卖方和顾客的优先事项”。

另外，华平投资也于2009年投资于中街快递，成为其背后的长时间支持者。 华平投资中国联席总裁魏臻表示，相信以香港上市为契机，中通将进一步加强和扩大行业内的领导作用，通过提高顾客体验，完善综合物流服务能力，扩大竞争特征。

一年派遣121亿件包裹，收入超过200亿元

全国各地的“集邮党”们又立功了。

根据快递的征集书，快递包裹量从去年的62亿件增加到2019年的121亿件，从2019年6月30日为止的6个月内的54亿件增加到去年6月30日为止的6个月内的70亿件。

这意味着，光是中信这个快递平台，每个月平均就发送约10亿个包裹给哪个“网购达人”们。

“在过去的12个月里，整个中通快递网络有近50万人向中国顾客发送了148亿件以上的包裹。 把这些包裹排成一列，可以绕地球105圈。 ”。 红杉资本中国基金合作伙伴刘星说。

因为中街平台的收入第一依赖于包的量，以及通过中街互联网各包向互联网合作伙伴收取的中转费用，所以这个快递包的数量越多，平台的收入也自然增加。

截至2002年6月30日，中邮购的互联网基础设施包括90个分类中心和282条自动分割线，约9050辆自营干线车辆服务、3400条以上的干线线路和5000多名直接互联网合作伙伴运营的约3000 2019年，中街快递的份额为19.1%。

基于这些不断增加的包裹量和广泛的配送网络，快递营地稳步增加。 从年到-2019年，中街快递的收入分别为130.60亿元、176.04亿元、221.09亿元。 同期内，净利润分别为31.59亿元、43.88亿元和56.71亿元。

从收入构成来看，快递收入的8成以上来自为互联网合作伙伴提供的快递服务，主要包括包裹的筛选和干线运输。 根据股东募集书，年-2019年，中街快递服务分别占总收入的93.2%、87.5%和88.7%。

但是，尽管其他业绩数据非常明亮，但中街快递的毛利下降了。 据招股书报道，中通速度的毛利从2019年6月30日之前6个月的30亿元减少了14.5%，到去年6月30日为止达到了6个月的26亿元。 另外，期间，毛利率从30.3%下降到25.1%。

关于毛利及毛利率下降的原因，中街快递在招聘中指出，这主要是包裹量的29.8%的增加和单价生产的14.5%的提高带来的部分抵消是竞争和新型冠状病毒大爆发的爆炸导致整体每包单价下降20.5%的综合影响。

另外，为了迅速发展综合物流服务能力，中街快递将扩大快递以外的业务，延长到物流价值链的上下游，实现与其他物流细分领域，如一站式仓库配送服务、冷链物流等的协同效应。

“五年后，我自己还是很自信的，中通一定会成为综合物流业者吧。 我希望十年后能发掘这个平台很多产品的价值。 ”。 最近，赖梅松在中通客人感谢日的活动上表示。

莱梅松绝对统治，阿里巴巴是第二大股东

在国内快递的“三方一达”中，中街可以说是后起之秀。

赖梅松出生于浙江省桐庐县，曾成功申通、圆通、中通、韵达，被称为“中国民间快递业的发源地”。

初中毕业后，因为不能从家里拿出200元高中学费，16岁的莱梅森辍学了。 之后，赖梅松开始在工厂就职。 那时，赖梅松心中产生了只有自己创业才能使命运最大化的信念。

莱梅松把目光投向木材生意。 谁能想象赚钱真的很快？ 仅仅四个月他就赚了一万美元。 第二年，赖梅松年赚了十万。 22岁时，他已经在木材界开辟了一片天空。

在木材领域，赖梅松可以说赚了人生第一桶金。

赖梅松生意兴隆的风生水开始的时候，他家乡桐庐县也吹着“快递风”。 1993年，申通快递成立1999年，韵达快递成立2000年，圆通快递诞生。 这些快递企业的老板基本上是赖梅松的家乡和同学。

在同乡们的影响和鼓励下，赖梅松也决定加入“快递大军”。 2002年，赖梅松与该村兄弟赖建法、邱飞飞等人建立了中通。

“我创办了中通和家乡有关，我是浙江桐庐人，当时很多老乡同学影响了我。 我不是白手起家，前十几年，我做木材生意，比较成功。 设立中通时，我们有一定的创业资本。 ”。 赖梅松在此前的采访中是这样说的。

在接下来的迅速发展中，中街快递引进了机构投资者的资金提供。 根据cvsource的投票数据，ipo前，中街快递受到两次融资，吸引了红杉资本中国、金石资本、华平投资、高甫资本、歌斐资产等多个头部机构。

华平投资中国联席总裁魏舆在中国网上说，华平年开始接触中通，在众多快递企业中，华平高度承认中通的“共同建设共享”文化，相信中通将成为中国乃至世界物流领域的领先公司。

“年投资中通以来，华平目睹了中通的快速增长。 目前，中国快递领域的市场结构已经基本成型，全领域已经由商业模式驱动，逐渐转向通过科学技术提高效率、从物流向供应链展开、从快递向多产品线综合处理方案供应商展开的时代 我相信在中国花费市场快速增长和技术变革的双重推进下将来会保持快速增长的势头。 ”。 魏臻说。

在赖梅松眼里，有这些资本的支持，使中通的迅速发展更有潜力。 然后随着资本的进入，企业开始建立包含中通元素的生态圈，形成了更高的竞争门槛。

“从2005年开始，中通重视提高资本运营能力，积极引进红杉资本、华平投资等外部投资者。 资本的另一个作用是确保企业不仅仅局限于快递领域。 ”。 赖梅松说。

年，也就是美股上市两年后，中街快递接受了阿里巴巴和私人等共计13.8亿美元的战术投资。 交易完成后，阿里巴巴持有约10%的股票。

“中通是‘共同建设共享’核心价值观确立的开放平台，这次合作将增强我们竞争特征的发挥，推动实现中通成为世界一流综合物流运营商的战术目标。 ”关于这次阿里巴巴的战术投资，莱梅松那时说。

根据股东募集书，ipo前，莱梅松拥有企业27.3%的股份，是第一大股东，拥有78.4%的投票权。 阿里巴巴有8.7%，是企业的第二大股东，拥有2.6%的投票权。 中街董事和高级人员总共持有42.7%。

领域集中度进一步提高，头部竞争的时代到来了

快递领域的年份也很难脱离“二十八效应”这个竞争主题。

根据快递的征集书，按包裹量计算，2019年，中通、韵达、圆通、顺丰、申通、百世和其他快递企业的市场占有率分别为19.1%、15.8%、14.4%、7.6%、11.6%、11.9%、19.6%。

也就是说，2019年，国内快递前五名参加者的市占有率在70%以上。 但在美国，前两家快递企业的市场占有率超过了75%。

“中国快递业现在家家户户都不是十几%、二十分钟的市场份额。 这是不现实的。 中国相信一定会诞生市场份额超过30%到30%的快递公司。 这是必然的。 ”。 莱梅松最近在客户感谢日的活动上说，将来中国的快递业将从全面竞争转向领先竞争。

回顾过去10多年领域的竞争状况，大致分为高增长的混战阶段和低增长的头部分化阶段两个阶段。 在此期间，随着市场集中度的提高，许多风靡一时的快递公司在残酷竞争中被淘汰了。

在长期的市场竞争中，“价格战”一直是领域角逐的战术主线。 现在快递领域的价格战还在继续。

根据各快递企业去年8月的经营简报，申通、日元通、韵达、顺丰的单证收入分别为2.11元、2.11元、2.12元、17.11元，比上年增长23.55%、22.57%、33.75%、超过20.97%。

但是，赖梅松表示，快递领域的价格战是暂时的，物流价格一定会回归。 快递未来的竞争一定不是快递的竞争，而是全链路的竞争。 不是单打，一定会吵架。

也许是基于这样的评价，快递的目标是综合物流业者。 “今后5-10年，中通在综合物流行业形成自己的护城河，以网络效应推进协同效应，形成仓库、快递、快递、冷链等生态圈资源共享，从先进特征、绝对特征到生态特征”。 赖梅松说。

另外，赖梅松预测，国内快递线的占有率没有达到高峰，也就是说网上销售还在持续增长，马上进入千亿时代，或者单一企业进入亿件时代。 5年以后，国内快递业有可能进入日平均5亿件的时代。