“华铁股份董事长宣瑞国：未来20年我将会做什么？”

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最近，华铁股份有限公司( 000976，是股票吧) ( 000976.sz )的理事长、中国自动化集团的创始人、董事局的宣瑞国主席应邀参加了亚布力论坛的夏季峰会发表了演讲。 “亮点的时候，回顾过去，作为实业公司的家，我们没有骄傲的资本。 因为我们天生向上生，一天也没休息。”

你说今后20年的计划吗？ 他说他有两个梦想。 第一，华铁股份有限公司可以成为中国最大的轨道交叉零件公司第二，装备制造业在创新中迎来了黄金的迅速发展期。

异同和

宣瑞国所说的“亮点时刻”意味着年、他成功收购了百年德企bvv。 这家世界上最大的高速铁路车轮对制造公司诞生于1842年，至今已有178年的历史。

从产品的市场占有率可以明显看出，在欧洲德语圈bvv占100%市场份额的中国市场，在年~年这样短的4年里，它曾经占领了中国高铁的大市场份额。 但遗憾的是，在随后的年份和年份，bvv轻视了中国高铁客户的诉求，迅速下跌，濒临破产，那时宣瑞国抓住机会，一举收购。

事实上，在轨道交通行业，随着中国本土市场的崛起，中国依靠世界上最有竞争力的制造，完美的画卷出现在宣瑞国面前。

“做了中国公司的房子，经过20年、30年的努力，终于站在了欧洲的、世界级制造业公司中，成为了它的主人。 站在这家公司的基石旁边，看到上面写的1842，我很骄傲。 ”。

跨国并购看起来很美，但文化差异是最大的障碍。 跨国并购的“七七法则”认为，70%的企业并购没有实现预期的商业价值，其中70%的企业并购后文化整合失败。

年收购后，宣瑞国派遣了7人团队上传bvv，在一年内实现了bvv在中国市场的份额迅速提高。 但是，由于订单太晚，当年的业绩依然低迷。

但是年底，工会依然要求“奖金”。 宣瑞国和球队不理解“没有这个道理，业绩这么差为什么要发奖金”。 德国工会说:“这是我们德国公司的惯例，不管有没有利润都会发奖金。”

对任何跨国并购的公司家来说，工会都是头疼的角色。 但是，宣瑞国出乎意料的是，工会必须支付工人奖金，但提出了从工会资金池中拿出70%、从股东中拿出30%，在业绩良好时返还的处理方法。

“在bvv中，每周为公司免费工作2小时，股东也拿出2小时的利润建造池塘，这个池塘累计有数千万欧元，为公司所困。 》工会向宣瑞国说明。

通过双方友好协商，事情的结局是双方妥善平静地解决这件事，年底发奖金，bvv的所有员工都很开心。 第二年业绩良好，半年内工会出资的70%全部收回。 之后，经过双方的共同努力，逐渐形成了良好的文化融合。

实业，特别是制造业，投资巨大，什么都不做的话就会投入数亿资金，无法确保效果。 “市场、技术、人、所有因素都可能导致你的失败，但只有一个因素才能导致你的成功。 那是你的毅力和执着。 ”。 宣瑞国是这么说的。

濒于危机

创新、冒险、重复，是公司家的本能，宣瑞国是这样本能的创业者。

“1990年离开大学校园，1992年~1994年进行了3年对外贸易，1995年开始创业，从代理海外设备开始。 ”。

十年后，宣瑞国发现自己当时代理的外国设备是美国制造的宇宙安全设备，可以应用于石油化学工业。 当时一台设备的价格是50万美元，但他想替代的安全设备的市值是5万人民币。

“我是学习文科的学生，不太擅长自动化。 我能做的是从头到尾记住那个设备证明书。 ”。

顾客看了宣瑞国带来的产品手册，觉得这个技术太高了，他认为宣瑞国可能是非常厉害的“自动化专家”，对宣瑞国说:“你觉得这个中国人能用吗？ 中国人永远不能用，也不需要。 ”。

幸运的是宣瑞国没有放弃，12年后的2007年，他创立的中国自动化在香港上市了。 这其中还有波澜，领域周期性低潮，裁员浪潮等。 带着某公司家的心情，他通过五次合并收购逐步扩大公司规模，巩固了脚跟。

“2007年~年很棒。 我们非常想念，但不久就遇到了寒冷的冬天。 ”。

从年到年，中国铁路领域进入冰河期，铁路投资从第一年的8500亿美元下降到第二年的2500亿美元，第三年达到3500亿美元，铁路领域几乎停滞了。

危机有机，宣瑞国作出了重要决定。

年，在铁路领域最冷的冬天里，宣瑞国收购了国内高铁车辆零部件的龙头公司青岛亚通告。 “那时亚通告是明珠投暗，没人问津，所以我收购了它”。 在宣瑞国，这个决定是在领域的最低低潮、低潮，自己的现金流非常紧张的情况下做出的。

“忍受寒冷的冬天，迎来了春天”他说，青岛亚通告合并为深主板上市企业华铁股份，成为华铁股份的主力公司之一。 坚持多年，终于有了成果。

追问

从亮点的时候开始，想起20年的创业历史和现在在国内的成果，宣瑞国说自己没有骄傲的资本。 因为，建立了实业公司的家，“我们天生就要向上生，一天也没休息。 在最低潮和孤独的时候，我们要抓住那个机会，当整个领域的机会到来时，我们要更高亢地冲进去，意志消沉。 ”。

你说今后20年的计划吗？ 他说他有两个梦想。 第一，华铁股份有限公司可以成为中国最大的轨道交叉零件公司第二，装备制造业在创新中迎来了黄金的迅速发展期。

现在，中国已经成为世界上最大的高铁，进而成为轨道交通的市场，高铁的运营距离占世界的75%，中国也拥有世界上最大的高铁车辆生产公司中国中车( 601766，股)。 其身体量超过了第2位、第3位、第4位，即西门子、阿尔斯通、庞巴迪三家之和。 但是在轨道交通零件行业，世界上最大的供应商是德国克诺尔和美国的西屋制动，他们控制着核心单元。 即使两家大公司在中国建设合资和独资公司进行本土化生产，核心技术也被人束缚，依然切肤之痛。

“克诺尔的创始人今年85岁了。 他依然是董事会的主席、首席执行官和社长。 他80岁时收购了制造轨道交叉零件的另一家上市公司。 对于这样的对手，我们最大的资本可能比他年轻。 我们也许已经忍耐了20年，可以用我们的手实现中国最大的轨道交叉零件公司。 ”。

多年来，宣瑞国一直朝这个方向努力，取得了成果。 年是华铁股份进入轨道交通零部件领域的第五年。 对于国际大型克诺尔，华铁股份有限公司选择了同行收购的方法，迅速突破了领域“天花板”。

年，华铁股份有限公司通过西屋刹车合作成为立华铁西屋法维莱。 控股公司北京与美国哈斯科铁路企业合作，在成为中国区总代理的2019年，收购山东嘉泰进入高速铁路座椅市场……凭借出色的领域整合能力，华铁股份有限公司贯穿技术通道和领域壁垒，涵盖全系列核心零部件和修理养护

改革开放30年的成果是保障产业快速发展的重要基础。 现在世界大变局给装备制造的自主化带来了前所未有的机会。 宣瑞国呼吁:“装备制造需要掌握核心技术。”

如何实现核心技术的创新和突破，并逐渐增强在国际市场上的竞争力，实现在国际市场上的话语权，是宣瑞国的梦想，也是许多中国公司的共同梦想。 一个身体的努力是引入时代洪流中的细溪流，中国制造的成功需要无数人的毅力和毅力。

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