“本田南海厂“罢工”事情追击”

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5月27日，穿着200多条白衣白裤子，戴着honda红帽子的工人或车站或坐下，聚集在佛山南海狮山工业园的广东南海本田汽车零部件制造有限企业(以下简称“南海本田”)的操场和大门，在人群中

由于对报酬制度的不满，本田技研工业(中国)投资有限企业投资9800万美元成立的独资公司，从21日开始员工陆续实施“罢工”。 27日下午的这200人只是参加“罢工”的全体员工的一部分，是二班( 15点到23点)的工人。

当天上班的南海本田全体工人收到了要求员工“不要参与领导、组织、怠工、停工、罢工”的“承诺书”。 “厂方明确的意思是，签字的是留在这里工作。 不签字的话，明天自动辞职。 ”。 参加“罢工”的吴强(化名)对记者说:“还没有一个工人签署这个承诺书。 大家都把它折成纸飞机。 ”。

吴强说，他们的复职要求只有三点，“一是提高报酬，二是改善企业报酬机制，三是变革企业管理制度”。

这个“罢工”影响了本田系整车装配线，广州本田和东风本田宣传部分别向记者表示，广州本田24日中班停产，东风本田26日晚开始停产。 本田5月25日刚宣布的生产能力扩大到73万台的计划有可能受到冲击。

本田企业表示“希望以积极的姿态通过协商，尽快解决问题”，但在报酬问题上很模糊。 本田中国信息发言人朱林杰说，“各企业都有自己的薪酬管理系统，南海本田企业的薪酬系统是合法的”。

一方面中国已经成为世界最大的汽车市场，另一方面希望从这块“蛋糕”中分享“合理”的好处的工人，其间的冲突备受瞩目。

工资之争

27日，南海本田员工经过集体协商，向企业总经理山田提交了公开信，工资上涨800元，工龄津贴上涨到100元，复职后提出了“罢工”工人、重组工会等6项要求。

“如果企业不同意我们的要求，我们将采用“非暴力不合作运动”，按照企业规定的上班时间正常上班。 参加谈判的代表许允(化名)于5月20日提出了108条意见，但捐助者只回答了其中7条，告诉记者诚意不够。

南海本田员工和企业的冲突起因于员工低廉的工资。

现在南海本田一级普通工人的工资由基本工资675元+职能工资340元+全勤津贴100元+生活津贴65元+住房津贴250元+交通津贴80元=1510元组成。 附近零部件公司的工人工资也经常达到2000元以上。

佛山市从年5月1日开始将最低工资标准从770元/月调整到920元/月后，南海本田不打算依法提高基本工资，打算将原来的340元职能工资的一部分纳入基本工资，工人的基本工资达到了920元的法定要求

这引起了工人们的强烈反感。

“我是2006年6月5日第一批进入的员工，至今每月领1400-1500元的工资，比新员工多100元以上。 ”。 许允告诉记者，南海本田企业大量使用实习生降低劳动价格，比例达到40%左右。 由于工资涨幅缓慢，2006年录用的前120名员工现在只剩下20名。

由于对工资和福利的不满，南海本田数百名员工于5月17日开始了“罢工”，但只持续了半天。 20日，南海本田、狮子山工会与45名工人代表进行谈判，工人代表宣布将把工资整体水平提高到2000-2500元/月的水平，南海本田表示将于5月24日对员工作出确定答复。

5月21日下午7点左右，南海本田工人再次“罢工”。 5月22日上午11点，南海本田迅速解聘了两名龙头工人，双方冲突进一步升级5月24日，南海本田答复为每位工人提供120-155元的伙食补助金，比以前的表现只提高了55-90元。 5月26日，南海本田又推出了新方案，使员工工资和补贴总体增加355元，比以前增加了300元。

“800元和300元相差很大。 中间的差额再过几年能拿回来？ ”吴强感慨万千。

吴强和许允的迷茫源于南海本田多、杂而难加薪的报酬体系。 据工人说，现在南海本田的薪酬体系分为五个等级，每个等级下有15个等级，共计75个等级，每年考核，合格后晋升一级，提高一级工资需要15年。 有些员工这三年的工资只涨了111元。

另外，中日员工的工资也相差50倍。 南海本田工厂的管理水平由下而上分为班长、股长、副科长、科长、副部长、部长。 中国人最多是副科长、科长及以上级别的管理者是日方人员，以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上。 日本方面的日常驻工厂有30名外国员工，光这部分的工资支出就达到了2亿元。

本田三大工厂停止生产

鉴于南海本田的“罢工”，本田在中国的三大工厂全部停止生产，三大工厂属于武汉的东风本田和广州的广州本田，后者分别在增城和黄埔部署工厂。

东风本田和广州本田是本田、中国东风集团和广汽集团成立的合资企业，中外双方各占50%的股份。 本田汽车(中国)有限企业为整车出口而成立，本田汽车占65%股份，东风集团和广汽集团分别占10%和25%股份，该企业专业生产出口产品，年产达5万辆。

广州本田宣传部对记者表示，由于南海工厂的变速器和发动机部件的供给中断，生产于24日停止，“明天( 28日)也很难恢复”。 她说企业的销售和服务不受影响，但停产对生产有很大的影响，现在企业正在讨论相关的替代和处理方案。 “企业的习性是保存一个半月的合理库存，但我想稍微积极调整生产日程，恢复后恢复生产不足的产量。 ”。

“即使发生这样的事件我们也想看，我们也想随着企业的成长而去”许允对此束手无策，随着企业的成长，想带来越来越多的薪资成长和个人职业前景，但“现在企业的迅速发展给我们带来了希望。

你怎么双赢？

在这次“罢工”中，工会的作用和日资公司的管理文化也值得反省。

“工会是公司副科级中方的管理者，我们谁也不知道工会中有多少人。 ”。 吴强抱怨。

《中华人民共和国工会法》第二十七条规定，公司、事业单位发生停工、怠工的，工会应当代表职工与公司、事业单位或者有关方面协商，反映职工的意见和要求，提出处理意见。 对于员工的合理要求，公司、事业单位必须处理。 工会协助公司、事业单位工作，尽快恢复生产、职工秩序。

深圳市律师协会劳动社会保障法律业务委员会主任段毅认为:“必须将工人的谈判标准决定为工会，最好的是政府总工会，也可以直接反映给劳动部门寻求支持。”

段毅认为工资应该从单决制走向共决，南海本田有责任向代表公司员工或员工的工会公开自己的快速发展状态，特别是利益报告，将工人工资的增加与公司利益挂钩。

据活跃在广州的劳动者维权专家介绍，在众多日资公司中，日本人对中国人缺乏信任感，因此中国人在公司的地位仅限于中下层，公司的决定没有发言权。 另外，由于日本人自身的等级非常严格，领导能力很强，所以中国人和日本人之间缺乏比较有效的信息表现机制。 员工“罢工”间接体现了工人对公司的“留恋”，南海本田是否严重违反企业规章制度，根本的处理途径是双方有诚意接触，在工人待遇问题上达成妥协意见，双赢

但是，这几个现在没有明显的进展，26日下午提出新的报酬方案后，他说“社长让员工考虑5分钟，实习生不答应就送到学校，正式工作不答应就马上开除”。 吴强说。