“东北高速“裂变”记”

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“这表明分立后，两家企业将净资产直接充入总股东资本，总股东资本达到了12.132亿股。 这明显违反了，中金企业应该也知道这一点。 ”。 上述并购行业的人们直言不讳。

据介绍，正常的方法是在股东大会上将资本公积充入总股东资本，完成10-10的转发方案，然后将两家企业的总股东资本提高到12.132亿元。

st东北高分立完成后，股东的好处实际上没有受损。 不仅如此，在分立方案中，龙江交通和吉林高速都约定了后续的资产注入。

在此基础上，两家企业再次困惑了10送10的高送转让者。 “如果你担心小股东不合作，你可以先公开发10-10。 ”。 上述收购者说。

st东北高原除了前三大股东接受中金企业的礼物外，小股东也因此收获颇丰。 其中，st东北高停牌前有巧妙潜伏在上市公司的神秘股东，他们将由此从一个企业前十的股东中一举列入两个上市公司前十的股东名单。

记者查了st东北高中前十大股东名单，发现除了黑龙江高速集团、华建交通、吉林高速集团、上海汇丰投资管理企业等前四大股东外，该股东名单大部分都是自然人股东。

值得注意的是，上述名单中，林祥琦、吴飞霞、李健、孟卫军、张蕾、焦利杰等6名自然人股东在2009年第一季度重新进入st东北高中前十名股东名单。

st东北部比2009年3月13日停止。 这意味着上述自然人均收入在2009年1月1日至3月13日期间名列前十位的股东名单。 据记者统计，上述6名自然人累计持有st东北高1909.95万股，分立完成后，这些股票将扩展到1909.95万股龙江交通股和1909.95万股吉林高速股。

偶然的是，上述6位自然人在与第4位股东上海汇丰投资管理企业相同的时间段进入了st东北高前10位股东名单，但在此之前，这些自然人不仅没有进入st东北高前10位股东名单，也没有进入任何上市企业前10位流通名单。

在这样高度的财技背后，到底是谁收获了中金企业的大礼？

4 .“利益者”是谁？

值得注意的是，上述名单中，林祥琦、吴飞霞、李健、孟卫军、张蕾、焦利杰等6名自然人股东在2009年第一季度重新进入st东北高中前十名股东名单。