【热门】王传福卸任比亚迪汽车有一种爱，叫做放手

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王传福出生于1966年，今年54岁了。 “我们这一代人没有空。 真的有空的话，那是最大的痛苦。 ’这是他两年前说的话。

年5月以后，王传福快要“闲”了。 5月20日，根据国家公司信用新闻公示系统的官网，比亚迪汽车有限企业发生了很多工商变更，王传福卸任法定代表人，不再担任企业理事长。

王传福在不到两个月内“放手”是3月底以来的第12家子公司。 仅5月以来，仅一个月，王传福就卸任了上海、宁波、吉林、长沙、西安等多家比亚迪分企业的法定代表人和理事长职务。

作为比亚迪的创始人，比亚迪的车今后会告别王传福时代吗？ 对不起，比亚迪可能会改变。 虽然不是以前的比亚迪，但在相当长的一段时间里，王传福是比亚迪的实际领袖和灵魂人物。

王传福总是低调，很少接受媒体采访。 在车企创始人这一特殊群体中，他可能个性最不鲜明。 与其说他是成功的商人，不如说他是成功的工程师。 这几个和微软的比尔盖茨很像。 90年代的一天，从冶金物理化学科班毕业的他从国际电池领域的动态报告中发现了商机，成为了“电池王”。

自2003年收购西安秦川汽车，建立比亚迪汽车以来，他的目光转向了更先进的电动汽车。 巴菲特在阿迪的投资一直在汽车领域成为话题，据说巴菲特喜欢比亚迪，最重要的是他喜欢王传福这个身体。

太积极的视野，多年前也给比亚迪带来了痛苦。 2008年，亿万富翁王传福一家依然住在深圳龙冈区的两厢一室的房子里，唯一有价值的是阿迪达斯运动表，王传福是每天上班下班的车，比亚迪新推出的电动汽车f3dm。

这辆车2009年的销量是48辆。 那时，没有人能预测比亚迪10年后会成为纯电动汽车的世界销量冠军……

十年多前，还年丰富的王传福说:“相信我的公司，我还离不开。 只有我来管理。”。 作为比亚迪的创始人，王传福在包括比亚迪株式会社在内的50家公司担任法定代表人。 从电池到车，他的意志是比亚迪的意志，他代表比亚迪。

现在王传福接近“国家法定退休年龄”时，他不得不选择放手。 另一方面，相继卸任子企业法定代表人及董事长的职务，有助于王传福集中于要点业务，锻炼其他高管，增强子企业的市场化程度。 另一方面，比亚迪集团法人、会长兼社长王传福依然是比亚迪的掌舵人。 但是，他已经很瘦了，不需要成为亲人，放手做下属的优秀经理。

一个多月前，王传福为比亚迪打出了两个王牌:从比亚迪分割的弗雷迪电池、弗雷迪动力等五个子企业首次在公开场合正式亮相。 此外，弗雷迪还宣布了成立以来的第一款产品——刀片式电池。 在发布会上，王传福亲自为这个“黑科学技术”的平台，语气平静，但没有掩饰野心和斗志。 但是，其实比亚迪确实到了必须改变的时候了——

2019年，比亚迪的汽车销量为46.14万辆，比上年减少11.39%，未能完成65万辆的年度计划。 比亚迪的净利润同比下降41.93%，而且政府补助金所占比例达到净利润的7成。

更重要的是，曾经被认为是未来希望的比亚迪新能源汽车在2019年销量和利润下降了。 另一方面，补助金的后退产生了很大的影响。 另一方面，方兴未艾的新势力和坚定地站在中国的特斯拉，像狼一样对阿德虎视眈眈。 今年第一季度，比亚迪的纯电销量第一的宝座被特斯拉夺走了……

王传福为比亚迪打开的方子是——开放。

年，王传福减持了自己拥有的2565万股比亚迪股份，无利息借给员工持股计划的所有者，其目的只是实施员工持股激励计划。 年以来，比亚迪逐渐打破了传统垂直集成生产运营模式的进程。 之后，王传福多次向外部透露比亚迪开放的信号。 这包括开放电池业务的合作，高质量的业务分割。 年，比亚迪效仿谷歌、苹果等it界巨头，召开了第一次“世界开发者会议”，全面开放比亚迪d+开放生态、汽车硬件341个传感器和66个控制权，几乎开始了一辆车可以开放权限的一切

以逐渐开放的步伐，比亚迪的WeChat的力矩在扩大。 关闭垂直生态，至今完全开放的比亚迪的心情越来越平静自信。

现在王传福以退出各子公司的管理层为重要信号，代表着比亚迪在管理机制、资本运营上更开放，这也给比亚迪的各业务板块带来了越来越多的可能性。 据报道，王传福的想法是，即使各个子公司解放了，也能一个人呆着。 “做得好后给予所有权，独立发售”。 从弗雷迪电池、弗雷迪动力、比亚迪半导体的“单飞”来看，这并不是不可能的。

简政放权后的比亚迪，依然是有远见和野心的比亚迪，但另一方面，今后的比亚迪会更加自信，更加开放吧。

“二三十年后，我们回顾一下，今天比亚迪的一步是变革汽车领域的一大步，是渴望智能生态的一大步，是重建人类生活习惯的一大步。 ”王传福曾经这么说。

今天，放开王传福的手，只是比亚迪历史的一小部分，但可能会成为影响比亚迪未来的一大步。

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