【热门】前途无量还是灭顶之灾？ 剖析捷尼赛思的“中国豪华之旅”

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原题:前途无量还是灭亡之祸？ 试析捷尼赛思的“中国豪华之旅”之源:雪球综合

中国豪华汽车市场有把奔驰、宝马、奥迪分为一个豪华企业品牌，把雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等企业品牌分为两个豪华企业品牌的“等级制度”。

其实让中国豪华汽车市场有“等级制度”的最大参考是企业品牌的销售额。 企业品牌的销售额对“等级制度”具有严格的意义，但无论是奔驰、宝马还是奥迪，他们在中国豪华汽车市场的产品数量都几乎名列前茅。 这是因为企业品牌的销售量很重要，但产品数量也能被决策性地推进。

也许是由于中国豪华汽车市场日益活跃，越来越多的海外汽车企业品牌对中国市场虎视眈眈。 但是，在大部分客户的认识中，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷克路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、马塞拉蒂等企业品牌都有“纯粹”的豪华血统，今天是韩国现代汽车集团

说到捷尼赛思，我想99%以上的人都不知道，我想是捷恩斯企业品牌的变革和更名。 我想这个数字可能会达到95%以上(相对于不认识的人的比例)。 不管是胜恩斯还是捷尼赛思，无论如何，它的未来都打算进入中国的汽车市场。 但是，毫无疑问我们每个人都没有看到它的未来。 理由有三个。

1豪华汽车市场发展迅速空，但企业品牌几乎饱和

其实从过去2019年来看，印象最深的豪华汽车市场分为三个层次。 第一水平当然是以前流传下来的豪华汽车企业品牌。 第二级是从销售价格方面达到豪华车水平的“豪华车型”，丰田兰德酷的路泽、大众途锐等。 第三层是自主企业品牌发起，取标题打造的“平民豪华企业品牌”，如wey企业品牌和领导企业品牌等。

总之，从上述豪华企业品牌的市场布局来看，中国豪华汽车市场确实有迅速发展的空之间，但企业品牌和市场都处于饱和状态。 所以，对捷尼赛思来说，进入中国豪华的汽车市场很简单，但要生存很明显是“鸭梨山大”。

no.2二线豪华企业品牌已经占据了豪华汽车市场的细分市场

既然豪华汽车市场在企业品牌中处于饱和状态，捷尼赛思能在“细分市场”生存吗？ 这个方法显然不合适。 从现在的豪华汽车市场来看，二线豪华企业品牌从价格、功能配置、售后服务、历史文化中进行了完美的植入，同时成为它们生存的基础，因此其代表企业品牌有凯迪拉克、沃尔沃、捷克、讴歌等。 这是因为，对捷尼赛思来说，捷尼赛思gv80定位了中高级豪华suv车型，无论从豪华汽车市场的布局还是豪华企业品牌汽车所占的细分市场，捷尼赛思gv80进行完美“嵌入”的理由都不够充分。

no.3许多豪华企业品牌在中国扎根

对国产豪华企业品牌来说是主要的任务。 但是，从现在豪华的汽车市场来看，雷克萨斯依然反复进口，除此之外，其大部分也被国产化，其产品在中国市场出现了多年的混迹，企业品牌深入人心，此外，其车型也被市场检查。 因此，对捷尼赛思来说，如果使用进口的方法在中国销售，其极低的利润将不利于后期的研究开发和生产。 国产的话，其前期的巨大投入和后期市场的大量运营一样是最大的障碍，处理这些问题后，如果发现销量低迷的话，对任何汽车集团来说，肯定都面临灭绝的危机。

最后，对今天豪华的汽车市场来说，以前豪华的汽车企业品牌不仅有固定的企业品牌战术，在新能源方面也变得愚蠢起来。 所以，对网球来说，未来还需要很长的路要走。

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