【热门】“网红”毁了桂林航空机长，但暴赚的廉航也该醒醒了

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“廉价航空空”，飞行安全也是“廉价”，机票并不意味着便宜，但飞行安全应该永远以最高的代价保证！

11月3日晚，微博网民宣布，桂林航空的机长邀请无关旅客乘坐驾驶舱。

然后经过各方面的分解判定，这趟航班是飞行中的商业航班。

飞机在飞行中让相关人员坐在驾驶座上，不擅长的人擅自按开关，可能会有致命的结果。

我曾经见过柯南。 里面有一集叫《银翼魔术师》。 机舱里出现了尸体，柯南和一群人跳进驾驶室抬起人，柯南试着把飞机放回去。

在这个故事里，有人把胳膊肘撞到天花板的开关上，飞机机翼上储存的油都漏了。 如果不依靠主角光环，柯南一个人的飞机就必须沉入海底。

从照片上可以看到，密密麻麻的设备按钮，万一坐在这个驾驶座上的女性真的不小心撞到了某一方，或者撞到了某一方，飞机会处于什么状态呢？

25年前空让我来说一个很难的故事。

01谁在开飞机？

1994年3月23日凌晨，俄罗斯航空空593次航班在从莫斯谢列梅切夫国际机场飞往香港启德机场的途中，在西伯利亚荒凉的郊外坠毁。 执行飞行任务的是空乘客a310-304型号。

机上75人，全部遇难。

空在困难的调查中，发现了一些令人费解的地方，比如穿着部分空衣服坐在座位上系好安全带，戴上氧气面罩。 两个孩子的尸体在驾驶舱里。 事故前的乘员没有向地面控制发出救助信号，也没有报告故障和问题。

我搜索黑匣子，听到驾驶舱的磁带，发现:

事件前的机长按照通常的顺序离开驾驶舱到客舱休息，第一副机长和第二副机长在驾驶舱取值。

第一副机长带两个15岁和12岁的孩子去驾驶舱参观，在机长席上体验了飞机的驾驶。

第一副机长的儿子在他的指示下使自动驾驶飞机向左拐不久，飞机突然向右拐向右侧倾斜或下降。

根据飞行记录器，自动驾驶维持33000英尺的飞行高度指示，自动增加发动机马力，抬起机头上升，由于机头太高，机上的所有人都以加速度被推到座位上，只有副机长位的第二副机长拉操纵杆

飞机是第二副机长拉起机头进行第二次失速，进入螺旋坠落时，第一副机长和儿子换了座位。

最终停止了飞机的坠落，但坠落幅度太大，2名副机长没有注意到，几乎2名副机长成功控制了飞机的水平飞行后，飞机很快就撞到了山上，爆炸起火了。

空难以发生的三年后，空客人没有接到新的a310订单，俄罗斯航空也在2004年归还了所有租赁的a310。

独特的是，年4月10日，载着波兰前总统卡钦斯基的图-154型专机在俄罗斯斯摩棱斯克坠毁。

机上包括波兰政府高官、国会议员、军事将军等多人，与船员一起有96人死亡。

之后，据媒体报道，坠落的原因是波兰高级官员(波兰空军司令官和总统府礼宾司长)出现在驾驶舱，给船员带来心理压力，影响了机长在不当情况下付出一切代价着陆的决定

另外，根据法医学鉴定结果，波兰空军司令官的血液中检测出了0.6酒精。

所以，无论什么样的飞机，什么情况下，与驾驶无关的人等进入驾驶舱，结果可能会很痛。

02？ 毁了一辈子

事件发生后，桂林航空发表声明，机长终生停航。 声明中发现，这件事发生在今年1月。

2019年1月发生的事件，2019年11月开始调查，时隔10个月。

据匿名网友透露，当事人在某个地方空乘坐学生，可能正在实习或通过其他方式认识船员。

▲网络曝光事件女性还是学生，今年未满20岁

所以网民喷出这件事的主人公说:“有些司机冒着生命危险保护乘客的安全，但有些人冒着别人的生命去搭讪。 太棒了！ ”。

飞行员大飞说:“这个行为除了自己会死以外，用任何语言来形容，道歉，说明是苍白无力的。”

大飞所在的航空空企业在桂林航空查明事件后，立即强调相关人员的训练、考试、安全纪律。

大飞说:“我记得当年读了民航局进出驾驶舱的规定后背对背，以神圣庄严的态度进入驾驶舱。 结果，这个女性被机长直接带走了，还可以拍照上网。 xx真的很讽刺我们这个领域。 ”。

在国内，民航司机年薪很容易达到100万美元以上。

但是，要想成为机长，必须先经历多而复杂的录用考试，经过健康诊断、手续、专业信息的学习，然后送到海外的航空学校学习。 这个过程几乎是两年。

然后，回国改装，下机队是注意员( ss )、全程右席( fr )、第一阶段副座席( f1 )、第二阶段副座席( f2 )、第三阶段副座席( f3 )、第四阶段副座席( f4 )、左席副座席( fl )、机长( C )和教师

也就是说，如果顺利的话，成为合格的机长至少需要6~7年。

考虑到飞行员的选拔标准有多严格，培养飞行员成为机长更为罕见，终生停止，这意味着一辈子都无法从事这个领域了。

一张照片拍摄了整个职业生涯和数千万收入，同样被她破坏的是全体船员，该船员无限期停航，受到了调查的处罚。

2019年初，东海航空空机长在飞行中三次允许妻子进入驾驶舱，但妻子在后面两条航线上没有买票。

之后，他被民航局中南局行政处罚2000元，企业内部给予人民币12000元的经济处罚，停航6个月，取消了教师素质。 现在，这个东海航空空的机长的违规价格似乎不高。

《大型飞机公共航空空承运人运行合格检定规则》有明确规定，进入驾驶舱的人有以下四种。

拍照的女性和机长的妻子应该不属于上述任何一个。

03廉航，廉洁不安全

涉事桂林航空是廉航。

据民航资源网报道，桂林航空有限企业由桂林市政府和海航集团共同建设，年6月17日桂林航空正式注册成立，注册资金6亿元人民币。 年6月25日桂林航空起航，现在有11架飞机。

今年8月重组后，桂林市交通投资控股有限企业接替桂林旅游快速发展的总企业持有桂林航空60%的股份，海航系持有的桂林航空旅游集团有限企业依然持有桂林航空40%。

我们知道，没有免费的饮食提供、托运免费公里数少或没有、检票费更高是区分国内廉航和大航的第一特征。

大多数人对廉航的印象是:廉航比大航赚得少吗？ 员工的工资低吗？ 每天拼命地节约价格

其实上述的“廉航形象”每天拼命节约价格是真的。

对接下来的今年第三季度报告，国内廉航“大哥”春秋航空，营业收入同比增长13.61%，净利润同比增长21.7%。

三大航三季报:东航:收益同比增长6.28%。 净利润比上年同期减少2.74%的国航:收益比上年增加0.2%。 净利润比上年同期减少2.53%。 南航:收益同比增长7.14%。 净利润比上年同期减少2.32%。

据桂林日报报道，桂林航空去年8月旅客运输收入达到1.28亿元，比去年同期增加97%。

廉航机型单一，取消商务舱和头等舱、点对点飞行等特点，提高飞机利用率，节约尽可能大量的人力价格和机票销售路线价格等特点，廉航其实比大航受益更多

但是，值得特别指出的是，“廉价航空空”并不意味着飞行安全也是“廉价”，节约价格也不意味着节约安全投入价格。

航行是否安全，第一，是能否严格执行航空空规章，有无缺陷，有无天气等理由，不是廉价的航空空。

国庆节的时候，我们点燃了一部电影《TheCaptain》中对机械员工的崇敬之心。

想想川航3u8633的机长刘传建。 要塑造“中国机长”这样的品牌形象，需要多少流汗流血的人？ 他们只用一张照片就很容易地推翻了机长的形象。

正如人民日报评论的那样，这件事证明航空空企业在飞行队的管理上有很大的漏洞。 严格执行航空空安全条例的团队肯定有人当时阻止了这种荒唐的行为。 更有意思的是，今年1月发生的事件，如果不是暴露在网民身上成为舆论的热点，就没有人追究问题，解决责任人吧。 这表明事后监督也没有起到任何作用。 这样的管理怎样才能把生命托付给乘客？

乘客一坐飞机，就把生命托付给了机长、乘员、航空空企业。 这样的航空空企业，谁敢委托？

机票很便宜，但保证飞行安全应该永远是最高价。

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