【热门】南航权证专题－南航认沽末日裸奔

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创设制度是指票上市交易后，通过部分合格的机构申请，可以增加与原条款一致的票供应量的机制 理论上，创立机制兼具套利和出售空机制的双重功能，在减少票据市场泡沫、抑制极端供求平衡现象方面发挥着重要作用 南航jtp1是南航空股改对价的一部分，于2007年6月21日上市，最初数量为14亿部，2007年6月26日，证券公司开始大量创办，当天由长江、海通等12家证券公司创立，次日中信等6家公司 另外，证券公司创始人创立的南航订票份额为123.48亿份，接近发行量的9倍 随着南航订票“生命”的结束，专家迫切需要票市的扩大和制度性调整，提出切实保护中小投资者的利益 “金融创新允许错误，但决不允许强凌弱！ ’一个没有名字的票拆师说 根据每天的经济情报，参与南沽证券买卖的散户累计损失额超过200亿元。 “证券公司巨额的创立和出售”成了站在沽民众最前列的“罪恶主谋” 南航认识沽给我带来的不仅仅是钱的损失。 更重要的是，它改变了我过去的人生观和价值观... 网易上海网民 我在国泰君安开户。 没有事先通知就不能突然买其他票。 只是销售。 ！ 网易广东番禺网友 限制明显违法，证券公司无权限制账户交易！ 可以追究损失！ 你很会浇水！ 证券公司想自己便宜地购买注销！ 网易江苏苏州网民 当天限制购买，使股东失去了赚钱的机会。 今天，南航下跌，开放购买，给股东起了亏钱的名字 。 经济学家韩志国最近关于南航认识沽创设说，证券公司是无限量创设的，不需要平仓，没有回购。 这是一个重大陷阱。 做期货需要平仓，证券公司不用平仓。 不是完全抢钱的行为吗？ 我认为创新类证券公司创设股票改革票是有法律的 首先，股票改革票的创设没有侵犯上市公司的权益 其次，我认为股票重整票的创设也不会影响参与股票重整的投资者的股票重整权益 15日上午9点，在北京西城区金融大街富凯大厦大厅，来自全国不同地方的7名陌生散户约齐，然后他们进入太平桥107号中国证券业监督管理委员会的信访接待室。 创立机制的设立是为了抑制票的非合理炒作 这个制度有助于弥补权证发行数量小容易受到投机的缺点，保证充分的流通量供给，实现市场供求平衡 四川首力律师事务所的律师袁正卫对记者表示，认为权证创设是违法的，现在反映在国务院，命令证券公司取消创设的权证或取消相关证券企业，不排除采用法律手段。 票创设机制自2005年11月28日实施以来运行了近两年 回顾了创设机制的运作情况，发现创设机制在风险预警、抑制市场过度投机、促进票价回归等方面发挥着重要意义。