【海航集团法定代表人陈锋被限制高花费】

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海航集团法定代表人陈峰

中国执行新闻公开网9月15日宣布，西安市碑林区人民法院于年08月13日向执行申请人柴靖申请执行海航集团有限企业合同纠纷的案件，由于没有履行海航集团在执行通知书指定期间生效的法律文书的明确交付义务，法院认为 宣布对海航集团采取限制费用措施，限制海航集团及法定代表人陈峰不得实施高费用及非生活和员工必要的费用行为。

限制行为包括: (1)乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位。 (二)在星级以上酒店、酒店、夜总会、高尔夫球场等地进行高成本(3)购买不动产、新建、扩建、高级装修不动产(4)租高级写字楼、酒店、公寓等场所工作(5)经营时需要。 孩子在上高收入私立学校(8)支付高额保险费购买保险资产管理产品(9)乘坐g字头车辆的列车所有座位、其他车辆的一等以上座位等其他非生活和工作所需的费用行为。

违反限制费用令被核实的，法院依照《中华人民共和国民事诉讼法》第111条的规定，给予罚款、拘留的情节严重，构成犯罪，依法追究刑事责任。

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海航控股上半年未按期归还268亿元

海南航空控股有限公司(海航控股，600221 )发表了半年的新闻，今年上半年，海航控股实现了营业收入117.12亿元，比去年同期减少了66.57%。 归属于上市公司的股东净利润为-118.23亿元，比上年减少2448.45%。 归属于上市公司的股东扣除非经常性损益净利润-97.24亿元，比上年减少17105.18%。 经营活动产生的净现金流为-79.46亿元，比上年减少307.51%。 保证金企业持股不变的资产负债率为71.54%，比上年末增加4.59个百分点。

另外，归属于上市公司股东的净资产为401亿9100万元，比上年减少22.97%。 总资产为1815.12亿元，比去年同期减少7.64%，基本每股利润为-0.7035，比上年减少2445%。

财务报告显示，今年上半年，海航控股通过非流动资产处置获得2.16亿元利润，得到政府补贴。

具体来说，在收入方面，运输收入为99.01亿元，比上年减少70.11%。 补助收入18.11亿元，比上年减少4.98%。

在业务表现方面，去年1~6月，可利用的顾客公斤311亿7500万人比上年减少了65.06%。 收入比上年同期减少71.05%，为216.22亿美元。 可用货物吨公里为12亿2000万，比上年减少60.67%。 收入吨公里为4亿12千万美元，比上年减少54%。 总旋转量比去年同期减少69.05%，为23.11亿吨公里。 旅客运输量为1304万人，比上年减少69.17%。 货物邮政运输量为13.56万吨，比上年减少50.72%。

今年上半年，海航控股实现飞行航班11.47万次，比去年同期减少61.52%。 飞行时间为27.74万小时，比上年减少61.27%。 客座率为69.36%，比上年下降14.35个百分点。 截至2005年6月30日，已有346架飞机在运行。

航空石油价格的高低直接影响航空空企业的生产价格，进而影响航空空企业的经营业绩。 财务报告显示，上半年，海航控股的油价占营业价格的14.46%，航空油价的钱每增加或减少5%，其他因素不变，增加或减少营业价格的1.49亿元。

截至2005年6月底，海南国内航班量恢复到同期的85%，航班恢复高于民航平均水平。 海航控股的国内线每周超过5600次航班，恢复到疫情发生前的7成。 从2月到6月，国内航班的客座率从44%上升到74%，国内航班的客座率超过了国内市场整体的4个百分点。 根据民航局的统计数据，海航控股年上半年的航班正常率为90.36%，比去年同期上升9.75个百分点。

财报说，在退款和客户索赔的解决中，海航控股采用综合处置方案积极削减退款金，所有销售渠道的退款业务基本恢复正常。 然后创新在线家庭座位，在线智能机器人的顾客服务全面提高了应对疫情发生期激增的来电量响应，局方投诉没有积压，对热线电话变动要素的前置化管理、溢出电话的客服服务

关于下一次疫情的影响，财务报告说，在疫情的冲击下，年航空业的情况非常严峻。 疫情对航空空运输业的影响持续了几年，2021年航空空企业客座率预计保持在75%以下的航空空旅客运输量至少在2023年之前无法恢复到疫情发生前的水平。 如果社会交流限制措施和封锁措施继续延长，航空空业的复苏之路将会更长。

关于风险状况，财务报告中提到了流动风险，其中，年初以来，新型冠状病毒大爆发在中国及之后其他国家蔓延，相关政府相继颁布了一系列交通限制及隔离措施防止疫情扩散，这些对集团的经营活动产生了很大的不利影响 截至2005年6月，集团累计运输总周转量比去年同期减少约69.05%，集团预测疫情会对年度经营活动的现金流量产生重大不利影响。

对此，海航控股方面表示，本集团将充分采取相关措施，进行全面的预算动态管理，严格控制非生产性支出，降低价值成本。 根据疫情发生时期航班运行的优势，制定比较的风险防控措施，加快解决提高企业整体运营能力和收益能力的非航空主要营业资产，不断优化企业资产结构，创新回收现金补充流动资金的融资渠道，长 优化债务结构，申请新的金融机构信用额度，获得越来越多的资本市场直接融资和银行贷款。

值得注意的是，普华永道迄今为止对海航控股2019年的财务报告发行了具有与持续经营相关的重大不明确段落的未保存意见审计报告。

在这次财务报告中，企业董事会对普华永道发行的具有与持续经营相关的重大不明确段落的无保存意见审计报告表示理解和同意，该审计意见客观地反映了企业2019年度的财务状况和经营成果，充分明确了企业存在的风险

财务报告显示，年度，本集团的一些借款、融资租赁金和资产证券化项目没有按照相关借款协议、融资租赁协议和资产证券化项目发行条款的约定按时偿还，没有按时偿还本金和利息 其中人民币28.58亿元已于年6月30日前与还款或银行等机构签订展览期协议，剩下的239.82亿元部分还与相关借款银行、承租人和债权人作出延长或延长的安排。 上述偿还事项机构触发其他借款、融资租赁、资产证券化项目及债券相关违约条款，上述借款银行、承租人及债权人按照相关借款协议、融资租赁协议、资产证券化项目发行条款或债券发行条款，向本集团相关借款

根据财务报告，在本报告发行日前，相关银行、租赁人及债权人与海航相比没有行动，要求立即偿还，但集团没有得到相关银行、租赁人及债权人的书面免除，违反上述逾期还款及合同。

另外，年初以来，新型冠状病毒大爆发在世界上迅速扩展，各国政府相继宣布了防止疫情扩散的一系列交通限制和隔离措施，旅客移动的诉求和意愿大幅下降，对海航所在的航空空运输业造成了巨大冲击。 疫情对集团年度经营活动产生的现金流量有重大负面影响，预计存在很大的不明确性。 集团已经实施了很多措施改善财务状况，减轻了流动资金的压力。

财务报告显示，截至本报告日前，海航控股在各金融机构中剩余未采用信用约36.62亿元，可以比较有效地补充企业流动资金贷款的指控。