【中国汽车流通协会：8月汽车销量有望回升，下半年自主企业品牌承压】

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8月3日，中国汽车流通协会召开网上每月会议，发布最新期的“汽车消费指数”、“经销商库存警报指数”及“市场发现内在报告”，预测了8月汽车消费市场的动向。

数据显示，7月，汽车销售店库存警报指数为62.7%，比上个月上升5.9个百分点，比上年同期上升0.5个百分点，库存警报指数位于荣枯线上。 而且，市场诉求指数、平均日销售额指数、员工指数、经营状况指数环比下降。

这意味着经销商的库存压力会继续上升。

“7月以前是淡季，部分地区的政策效果减弱，第二季度的促销活动中提出了顾客购买车的诉求，南方地区的降雨洪水、新疆的疫情反复出现，客流和销售量恢复了。 ”。 中国汽车流通协会产业协调部副主任樊宇表示:“但是，开始了很多车展活动，新车堆积如山，第一批销售热情提高，顾客的实际购车热情上升，去年同期基数低，影响了整体车市，但7月份的销售台。”

预计8月汽车销量将回升。

经销商对8月份的销售额预期不乐观，但流通协会预测8月我国汽车市场的销售额将比7月份上升。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，8月天气炎热，部分地区雨季，发生洪水灾害，客流量减少，但目前国内疫情状况比较稳定，整体费用逐渐恢复。

另外，新能源汽车下乡活动计划释放农村市场费用潜力，随着经济恢复，居民就业和收入总体稳定，自信和费用意愿提高，9月学期前后家庭用车的诉求也将于8月释放。

另外，下半年经销商降价优惠促销力度不断提高，8月新车上市的产品的投入经常刺激顾客的诉求，成都、深圳、武汉等小型车展也关系到地区的费用诉求。

中国汽车流通协会和广州威尔逊新闻科技有限企业发布的《年7月市场发现内在和价格月报》(以下称“报告”)预测，随着乘用车市场整体持续复苏，7月环比将保持5%以内的增长。 去年同期的汽车费请求穿透了国家5种车型的清仓销售，销售额急剧下降，因此低基数方面，今年7~8月有望比去年同期有较高的增长。

下半年自主企业品牌的受压

《报告》显示，今年7月，整体市场价格指数下降96.2%，环比下降0.4%，价格指数下降趋势明显。

这也意味着，随着国内疫情的影响逐渐消失，汽车市场持续复苏，以及受前期疫情影响抑制的市场诉求逐渐释放，降价销售促进成为汽车企业和经销商切断市场诉求的重要途径。

从细分市场来看，在成本上升和增收比例逐渐增大的利润下，豪华市场整体上升情况良好，主要高级企业品牌abb的热销车在疫情影响逐渐消除后，迎来了理想的增长。 另外，沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华企业品牌也表现良好，推动豪华细分的持续大幅增长，为细分做出了巨大的增长贡献。

其中，在国产豪华车市场，抢占市场份额，扩大销量仍然是各大企业品牌的首要目标，7月份国产豪华车市场价格指数比上个月下降了0.3%。 进口豪华市场价格指数比上个月上涨了0.2%。

合资企业品牌，7月份合资市场整体价格下降，价格指数比上个月下降0.5%。 根据《报告》，为了进一步争夺市场，合资企业品牌轿车和suv车型的价格不断被调查，合资车一方面以价格改变量，另一方面合资suv的“入门级”车型的布局不断完善，刺激了费用的诉求

自主企业品牌受合资企业品牌的推动，在生存空之间受到无限挤压。 其中，轿车的车型投入或反复力不断减少，越来越多的能量转移到suv阵营，但随着合资企业品牌suv产品配置的完整性和价格下的探索，自主企业品牌又将迎来极大的考验。

另外，受疫情影响，今年上半年自主企业品牌汽车的集团购买计划延期或取消，市场恢复能力弱。 现在，疫情后的汽车市场基本恢复，但经过去年同期的低基数增长，自主企业品牌将在9月再次下跌。

另外，考虑到全年的主要原因，郎学红预测，年国内汽车销量将维持在1800万辆左右，比上年减少15%。

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