【广汽传祺销量掉队一线 张跃赛难挽颓势】

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suv失去了当年的勇气，使广汽传祺陷入了困境。

根据中汽协新公布的5月销售数据，传祺gs4月销售10892台、传祺gs8月销售台、传祺gs3月销售1733台、传祺gs5月销售1012台、传祺gs7月销售468台。 五种suv总月的销售额不及年传祺GSS四种车。

年，传祀gs4上市的第二年，根据中汽协的批量销售数据，当年的销售台数达到了32.7万台，成为国内整体suv市场销量第二高的“神车”。

由此，广汽传祺打开一线中国企业品牌车企业的大门，陆续推出传祺gs8、传祺gs3等新车，其中传祺gs8上市初期不像广汽丰田汉兰达那样要求供应，客户需要涨价提车。

但是，成也gs4，败也gs4。

近年来，同级竞争产品群雄以来，广汽传祀GSR的热度一直没有维持，即使在2019年11月结束更新换代，现在每月的销售额仍徘徊在万台以下的水平，与哈佛h6、长安cs75、吉利博越等一线国产suv相比，

传祺gs4减弱，直接大大降低了母公司广汽轿车的收益能力。 广汽集团2019年年报显示，广汽轿车收益比上年下降26.89%，下降407.22亿元。

“传祺至今抓住suv等风口，引起了巨大反响”6月19日，汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时，在市场具备一定规模的情况下，不要测试包括产品能力、管理能力、服务能力在内的公司能力

结果破裂，广汽轿车从2019年下半年开始，先后进行了英俊的交替、增资等调整，但暂时未见明显效果。

超越竞品，传祺gs4难以求特征

成长无能，传祺gs4与竞品的距离越来越远。

作为传祀gs4的直接竞争产品，哈佛h6、长安cs75、吉利博越等与前者一样，定位为10万―15万元国产紧凑型suv。 其中，长安cs75、吉利博越与传祺gs4一样，于2019年第四季度发售了新车，上述三大竞品在5月突破2万辆销量，年累计销量比传祺MS4高76%―115%。

在举办中的广东港澳大湾区车展上，时代周报记者是广汽传祺、哈佛、吉利、长安车参展经销商，按照终端价格从高到低的顺序，传祺gs4车系排名第二高，最低有5000元的现金折扣。

更便宜的卖不出去，更贵的也卖不出去。 传祺gs4与竞品产品力的差异是关键。

以最受客户关注的发动机为例，我们知道传祺gs4只提供1.5t发动机，与6速手动或6at或7速双离合器变速器一致。

无论是哈佛h6、cs75还是吉利博越，我们都为客户提供至少两个动力参数高低相结合的发动机。 而且，各个高配发动机参数优于传祀gs4，后者在动力期权的广度和高度上不及竞品。

“产品的寿命周期似乎处于成熟期结束，新产品的发售没有太大亮点”6月19日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对时代周报记者说，广汽传祺新产品与销量的关系。

回顾年内广汽传祺推出的suv新车，传祺gs4 coupe、传祺gs8s等是原车型的衍生车型，产品差异越来越集中在外观上，在设计上没有引起市场的关注。

把工作的新增长点当作包袱皮

传祺gs4乃至整体suv阵营市场表现微弱，如倒闭的第一辆多米诺，不仅使企业品牌其他车型的背书变得困难，还使迄今为止成为广汽集团新增长点的广汽轿车沦为了负担的业绩。

数据显示，―年，广汽轿车销量从13.4万辆增加到50.86万辆，迅速增加。 其中，去年，广汽乘用车在广汽集团中销量超过25%，比广丰多销售6.6万辆，其收入比去年同期增加54.46%，至545.76亿元。

在年报中，广汽轿车被称为广汽，被称为集团的新的利益增长点。 比起依靠合资输血的许多同行，传祺率先实现了造血。

但是，随着suv市场的“退热”，广汽轿车开始失速，当年从去年的5.2%增加了53.5万辆。

据此，同年突破50万辆大关的汽车轿车引人注目，年销售额突破70万辆。

2019年，广汽乘用车遭遇滑铁卢，年销售额下降到38.46万辆，据广汽集团2019年年报报道，广汽乘用车销售额从去年的26.89%下降到407.22亿元。

“之后，如果不能持续开发生产有市场竞争力的产品，不能在合理的时间内达成一定的市场份额，形成规模效果，就无法达成既定的经营目标，可能会对集团的业务、财务状况、经营业绩产生不利影响”广汽集团200

为了扭转连年的颓废，广汽轿车从2019年开始继续进行一系列调整。

年初，广汽轿车得到广汽集团增资，注册资本增加到155.17亿元，增资部分相当于广汽集团2019年42%的利润。 去年8月，广汽轿车很帅，张跃比赛接手棒郁俊成成为广汽乘用车的新任社长。

但在一系列调整之后，广汽传祺还没有体现“祺迹”。

张跃比赛去年上任后，不仅没能实现2019年的销售目标，讽刺的是，一直强调经销商的负面，广汽传祺今年4月经销商库存深度一度达到3.07个月，成为第二大高库存企业品牌。

面对现在的困境，张跃比赛手卡已经不多了。

以新车水平为例，广汽传祺表示，年内企业品牌将推出新一代传祺ga8和中期改款gs3。 前者定位中型轿车，后者是小型suv，两种新车所属的汽车系过去的成绩通常不是广汽传祺的销售负责人。

“近两年的市场下跌，对自主企业品牌来说是一个考验，也是一个整合的过程，竞争力有点弱，面临着吞并的风险。 ”。 罗磊对时代周报记者说:“传祺发展迅速，或者要不断革新产品，掌握公司的管理能力和服务能力。”

就像广汽集团会长曾庆洪日前接受记者采访一样，“我们一直强调最大的同行竞争对手是自己。 ”。 广汽传祺的复活，关键是磨练自己的内功。