【超20%产品不合格 汽车儿童安全座椅坑在哪儿？】

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最近，国家市场监督管理总局通报了2019年抽取的6个省(市) 30家生产的30批汽车儿童乘员用约束系统产品(儿童安全片)，其中6批产品不合格，不合格发现率为20.0%。

随着中国轿车家庭保有量的增加，儿童车辆事故的死伤率也在增加，随着儿童乘车安全风险意识的提高，儿童安全座椅将成为更多车和有孩子家庭的标准装备，家长们消费数千元购买安全座椅，为儿童提供生命安全防护罩

最近，国家市场监督管理总局通报了2019年抽取的6个省(市) 30家生产的30批汽车儿童乘员用约束系统产品(儿童安全片)，其中6批产品不合格，不合格发现率为20.0%。 20%以上的不适合率，这几年在国家市场监督管理总局的通报中多次出现，通报的不适合问题的一致性很高，作为国家规定的3c强制认证产品，为什么相关问题多年来没有被彻底处理，第一财经记者很多采访

动态、燃烧实验不关闭

2019年10月，上海市市场监督局通报了儿童安全单的吸引检查情况，检查了1号店、商品俱乐部、网易考拉、京东商城、淘宝商城(含天猫)等5个电子商务平台。 其中14批不合格，5个电子商务平台一个也不免除，产品达不到24%，其中包括英国企业知名品牌的合格率

这次抽样检查的样品基本涵盖了各年龄段的儿童录用，涵盖了市场儿童座椅的所有类型，抽样检查分别进行了动态试验和燃烧试验，其中共有8批样品没有通过动态试验的检查。 另外，近8成安全片的燃烧特征不符合国家标准的规定。

动态试验是汽车座椅最基本的安全性指标测试，该指标不合格，直接有可能导致孩子在急刹车和碰撞中受伤或死亡。 燃烧特征不合格意味着，在车辆因事故起火的情况下，儿童座椅不能发挥阻燃作用，有可能加速燃烧，不利于争取救援时间。

记者近年来关于儿童安全座位抽检通报，问题也集中在动态试验、燃烧实验，采用标识和安装、证书不合格三个方面，不合格问题同质化的优势比较突出。

随机访问了购买儿童座椅的多个家庭，第一财经记者发现，儿童座椅的性能、企业品牌、性价比、舒适性、孩子的接受状况是购买儿童座椅最重要的考虑因素。 许多父母想购买海外企业品牌的安全单。 我认为安全片在国内兴起并被采用的时间还不长。 产品产业的基础在海外并不强大，市场上安全片的价格从几百元到数万元，国产片的价格也不便宜。 两三千元经常有。

据上海市民方介绍，女儿还没出生就注意了孩子的安全座椅。 一开始让朋友淘气意大利制造的安全座椅，花了5000多元。 不久，有一位母亲提醒国内外对安全片的认证标准可能不同，感到不安，购买了价值近3000元的国产企业品牌安全片。 现在孩子快三岁了，喜欢上了国产片的采用感。

“虽然让我养成了多次坐在汽车座椅上的习惯，但国内外汽车座椅的标准是否相同还不清楚，只能花很多钱选择比较可靠的大企业品牌，每次看到通报汽车座椅不合格的消息，我都选择了。 总是不能放心”方想花这么多钱不要伤害孩子，但一点不合格的产品会成为孩子生命的催促，制定更完全的法律法规和更严格的处罚措施，普及正确采用儿童安全座椅的意识和责任

强制3c认证产品的理由是什么？

中国从去年9月开始进行儿童安全座椅的强制3c认证。 未显示强制产品认证(即3c认证)证书和强制产品认证标志的儿童座椅不得用于发货、销售、进口或其他经营活动。 汽车座椅的3c测试项目包括静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验四个方面。

也就是说，儿童座椅是3c强制认证产品，认证后生产销售。 以往抽样检查的结果，不合格的儿童座椅大多在最初的3c认证中通过了检查，但最终出厂的产品不合格。

为什么会发生这种事呢？ 国家汽车产品质量监督检测中心总结说，儿童安全座椅有问题主要有两种可能性，一是设计问题，一是材料问题。

儿童座椅产业的上游是儿童座椅部件的生产，座椅主体的设计、制造水平是儿童座椅公司产品生产制造水平的重要体现的由锁定装置、带扣、安全带、isofix接口等构成的约束系统也是 动态试验的第一项是座椅主体和约束系统在冲击状态下的保护性能。

在上海汽车检测认证技术研究中心有限企业工作的研究员于峰对第一财经记者说，儿童安全座椅的价格主要集中在研发设计、法规认证、开模生产的几个环节，大企业品牌的座椅营销价格也不少，座椅本体

“儿童座椅的主体是塑料的，塑料部件的价格不高，但控制难度高，在成型空腔的过程中容易产生微细的问题。 材料之间批次不同，可能会有一些变化。 能进行产品检查的实验室都是国家认可的，但不同实验室在质量检查上也有一些差异，可控制范围内的差异来自样品本身、操作过程等多个方面。 ”。 在峰值分解中，以动态试验为例，合格的检测数据是范围区间，不是绝对值，但在该范围变动空之间很小，由于各种因素，检测数据有可能偏离合格区间。 这是因为制造商的设计、使用材料有门槛。

高峰警告说制造商在后续生产过程中可能没有遵守送检标准。 由于制造商通常进行3c认证，即使发送样品的产品符合认证标准，制造商也会在后期的量产中为了节约而偷材料，或者在其他方面降低产品的质量。

安全片高发的另一个问题是阻燃性没有达到。 记者说，常用安全片面料的内层是聚酯纤维棉，经过阻燃解决，比较有效地减缓面料的燃烧速度，缓解对车内孩子的二次伤害，为救援提供缓冲时间。 阻燃方法有化学阻燃和物理阻燃两种，化学阻燃主要依赖于布料添加阻燃剂，物理阻燃主要依赖于增加布料的厚度和密度来实现。 频繁清洗会降低化学阻燃剂的功能。

另外，片主体和附件中使用的塑料是否是劣化未解决的原生塑料、内部填充材料是否是缓冲性和冲击吸收性能优异的高强度聚苯乙烯泡沫( eps )对安全片的安全防护性能具有重要意义

据某业界相关人士透露，制造商采用原生塑料、再生塑料、高强度聚苯乙烯泡沫( eps )、普通泡沫、阻燃性布料中采用的阻燃剂足够无害

需要观察的是产品的表示和安装、采用证明书的不合格，成为近年来儿童座椅吸引检查中普遍存在的问题，小证明书的不合格是曾经多次为客户付出生命代价、看起来容易被忽视的小问题

产业不自然及前景

中国是世界上最大的儿童安全片生产制造国，相关生产技术水平和标准已经与国际接轨，相当成熟。 根据中商产业研究院发布的《2019-2025年中国儿童汽车安全座椅市场前景调查和投资机会研究报告》数据，年中国儿童汽车安全座椅产量已经突破1500万张，年全国产量约1787万张，2019年产量 汽车座椅的市场规模也在上升，年市场规模达到33.19亿元，比上年上升37.7%，近年来平均增长率达到20%以上。

值得注意的是，每年产量几千万的儿童座椅只在国内市场消化了不到两成，剩下的全部销往海外，很多海外企业品牌的儿童座椅在中国生产。 年国内安全座位销售额在284万个左右，仅占国内产量的约15%，但近年来，国内销售额非常快，年国内销售额为94万个，年间增加了约2倍。

据不完全统计，中国汽车儿童安全片是典型的轻工产业，生产制造公司大多分布在儿童玩具制造业比较发达的地区，以江苏、浙江、福建等为主。

随着居民生活水平条件的提高、家庭汽车保有量的提高、婴幼儿对乘车安全风险的意识的增强，汽车儿童座椅等耐久消费品的需求和消费水平和诉求有望持续提高。

市场的扩大和顾客的安全、法律意识的提高，不断完善领域标准和法律法规。 年中国“汽车儿童乘员约束系统”的国家标准正式实施，是国内第一个关于儿童乘车安全的强制性国家标准。 年以来，上海、山东、深圳已经颁布了强制采用儿童安全片的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修改强制采用儿童安全片的地方性条例，这些行为都为全国范围的立法实施奠定了基础，并向相关公司进行了研究

于峰表示，中国儿童安全片的生产制造、检测认证水平目前处于世界领先地位，能够研发设计和儿童安全片的生产制造的公司也具备一定的基础，客户还是应该对市场的良好快速发展充满信心。

江苏乐贝安全片有限企业警告说，在选择安全片时，首先不能选择具有刺激性气味的材料的儿童片，其次选择用于解决舒适通气引起的防火的布料，选择isofix的固定接口。 最重要的是儿童座椅的内部填充物和主体塑料用材料，好的儿童座椅选择用高品质的eps或eva材料填充、未老化解决的原生塑料。 安装安全座椅时，请务必按照证书的提示操作，观察警告显示的几个事项，不要擅自操作。