【中汽协：2019年全年汽车产销同比下滑7.5%和8.2%】

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1月13日，中国汽车工业协会公布了最新的产销数据，2019年我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，比上年分别下降7.5%和8.2%，产销量继续居世界第一。

全文: 2019年汽车工业经济运行情况

资料来源:中国汽车工业协会

2019年，在以习近平同志为中心的党中央大力领导下，全党全国贯彻党中央决策部署，多次稳步寻求事业总基调，多次以供给侧结构改革为主线，推进优质快速发展，我国经济运行依然处于合理区间 但是，中国汽车领域在转型升级过程中，受到中美经贸摩擦、环境标准切换、新能源补贴后退等因素的影响，受到很大的压力。 一年来，生产企业广告积极调整，积极应对，下半年表现出较强的自我恢复能力，整个领域维持在合理的区间。

2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比减少7.5%和8.2%，产销量继续居世界第一。

年，宏观经济依然保持稳定增长，全面进行“六稳定”，在稳定增长、促进改革、结构调整、民生之惠、风险防范、稳定工作中，中国汽车产业依然良好持续调整、总体稳定快速发展状态

总体来说，2019年汽车工业的大致运行优势如下。

1 .汽车的情况

⑵汽车产量减少幅度扩大

2019年，中国汽车产业面临的压力进一步增大，产销量和领域的第一经济效益指标都呈现负增长。 由于每月产销情况的变动趋势，我国汽车产销情况正在逐渐好转。

2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销台数同比分别减少7.5%和8.2%，产销台数减少幅度同比分别扩大4.2和5.4个百分点。

2019年，各月持续负增长，上半年减少幅度更明显，下半年逐渐好转，其中12月当月销售略有减少0.1%，与同期基本相同。

⑵乘用车产销台数的减少幅度大于整个汽车

2019年，轿车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销数量同比减少9.2%和9.6%。 占汽车产销的比例分别达到83%和83.2%，占去年产销台数的比例分别低于3.4和1.2。

从乘用车类的产销情况来看，乘用车的产销量同比减少10.9%和10.7%。 suv的生产销售量同比减少6%和6.3%。 mpv的产销台数比上年同期减少18.1%和20.2%。 交叉型轿车的生产销售台数同比减少4.3%和11.7%。

⑵商用车的产销比轿车好

2019年，在基础设施投资恢复、国家ⅲ汽车淘汰、新能源物流车高速发展、治超严格等利益因素的促进下，商用车产销比乘用车好，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量比上年同期增长1.4万辆。

从不同车型的产销情况来看，客车的产销分别达到47.2万辆和47.4万辆，同比减少3.5%和2.2%。 卡车产销分别达到388.8万辆和385万辆，产量比上年增加2.6%，销售量比上年减少0.9%。 其中，重型卡车生产销售分别达到119.3万辆和117.4万辆，比上年增加7.3%和2.3%。

⑵皮卡车的产销量比上年下降，比卡车减少

2019年，皮卡车产销分别完成45.6万辆和45.2万辆，产销台数比上年分别减少4%和4.7%，比卡车整体减少。

从燃料类型来看，汽油车比上年增长迅速。 2019年，汽油车生产销售分别完成12.9万辆和12.8万辆，同比增长21.6%和18.4%。 柴油车的生产销售分别为32.6万辆和32.4万辆，比上年同期减少11.7%。

2019年，前5家皮卡迪利的销售台数共计31.2万台，比上年减少1.4%，占皮卡迪利销售总量的69%，集中度比1-9月上升2.5个百分点。

⑵新能源汽车比上年持续下降。

2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比减少2.3%和4.0%。 其中纯电动汽车的生产完成了102万辆，比上年增加3.4%，销售台数比去年同期减少了2%，为972万辆。 插电式混合动力车的生产销售分别达到22.0万辆和23.2万辆，比上年减少22.5%和14.5%。 燃料电池汽车的生产销售分别完成了2833辆和2737辆，比上年增加了85.5%和79.2%。

2019年，新能源受到补贴倒退的影响，下半年大幅减少。

⑵中国企业品牌乘用车市场份额比上年同期下降

2019年12月，中国企业品牌乘用车销售92.9万辆，比去年同期减少5.2%，占乘用车销售总量的42%，比去年同期下降1.9个百分点。 其中，中国企业品牌轿车销售23.2万辆，比去年同期减少2.8%，占轿车销售总量的22.6%，比去年同期下降0.5个百分点。 中国企业品牌的suv销量比上年同期减少4.2%，为53.7%，比上年同期下降3个百分点。 中国企业品牌的mpv销量比上年同期减少15.8%，为11.7万辆，占mpv销量的79.2%，比上年同期增加0.3个百分点。

2019年，中国企业品牌乘用车销售840.7万辆，比去年同期减少15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，比去年同期下降2.9个百分点。 其中，中国企业品牌轿车销售204.6万辆，比去年同期减少15.2%，占轿车销售总量的19.9%，比去年同期下降1.1个百分点。 中国企业品牌的suv销量比上年同期减少15%，为492万辆，占suv销量的52.6%，比上年同期下降5.4个百分点。 中国企业品牌的mpv销量比上年同期减少21.6%，为104.1万辆，占mpv销量整体的75.3%，比上年同期下降1.3个百分点。

⑵积分公司集团的市场集中度高于同期

1-12月，汽车销售台数前10位的公司集团的销售台数共计2329.4万台，比上年同期减少6.7%，超过领域增长率1.5个百分点。 占汽车销售总量的90.4%，超过去年同期1.5个百分点。

⑶.汽车出口比上年下降

2019年，汽车出口为102.4万辆，比上年减少1.6%。 其中轿车出口同比减少4.3%，为72.5万辆。 商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。

2 .摩托车的情况

⑶.摩托车的产销明显增加

2019年，随着摩托车国家四个标准的逐步完成，区域产销开始进入恢复通道，特别是由于电动摩托车的高速发展，区域产销明显优于去年。 年产销摩托车1736.7万辆和1713.3万辆，比上年增加11.5%和10%。 其中，摩托车生产销售1543万辆和1519.4万辆，比上年增加10.5%和8.9%。 三轮车生产销售193.6万辆和193.9万辆，比上年增加20.2%和20.1%。

分季度来看，第一季度的销量为343.1万辆，比上年减少11.4%。 第四季度最高，为466.8万台，比上年同期增长26.2%，增长率每季度加快。

⑵摩托车出口仍低于上年。

2019年，摩托车出口根据去年的下跌继续小幅下跌。 年出口摩托车同比减少2.5%，为712.5万辆，减少幅度与去年基本持平。 其中，摩托车出口台数比去年同期减少2.9%，为675万5千辆。 三轮车出口36.9万辆，比上年同期增长5.4%。

分季度来看，第一季度出口量为166.1万辆，同比减少10.2%。 第四季度最高为188.4万台，比上年同期增长11.7%。 第四季度出口复苏比较明显。